据armyrecognition网站2024年12月26日报道，2024年12月23日，日本防卫省分享了有关开发川崎C-2防区外电子战飞机(SOJ)改型的新信息，旨在取代自1986年开始服役的EC-1电子战飞机。该计划将涉及购买四架飞机，旨在增强日本自卫队(JSDF)的远程干扰能力。其外形也继承了EC-1独特的设计，长出一个大大的厚嘴唇。

C-2SOJ打算取代的EC-1是源自川崎C-1的专用电子战平台。EC-1于1983年开发，该机全长29米，翼展30.6米，高9.99米，机组5人，最大速度806千米/小时，续航距离2,200千米。该机机身改装了黑色球状机头天线罩、尾部天线罩以及用于雷达和通信干扰设备的天线整流罩。配备了J/ALQ-5电子对抗（ECM）系统，后来升级为J/ALQ-5Kai、东芝ELINT系统以及外购的美国ECM和ELINT航空电子设备。该机测试于1984年12月开始，于1986年6月投入使用。EC-1飞机以入间空军基地为基地，为日本航空自卫队(JASDF)的训练和作战测试提供支持。它可以探测和干扰雷达和通信信号，并在需要时使用箔条吊舱。新的C-2 SOJ不仅会取代EC-1，同时该机可能会取代同样驻扎在入间的空军电子战中队服役的两架YS-11EA。

C-2喷气式军用运输机全长43.9米，翼展44.4米，高14.2米，采用两具单台推力高达27吨的通用电气公司的CF-6-80C2K1F涡扇发动机，这款发动机也安装在波音747、A330这些大型客机上，海平面最大推力52200到61960磅，266千牛，约合23吨到28吨，最大速度达到917千米/小时，巡航速度为890千米/小时，空重为60.8吨，载重量为30吨，最大起飞重量为141吨。该机机身截面形状为顶部圆型，两侧微弧的近似方型横截面，货舱尺寸达到4米×4米×16米（宽×高×长），可以装载标准军用集装箱、卡车和装甲车、直升机和重型工程机械等设备，采用了先进的显控装备。C-2空载转场航程可达10000千米，载16吨飞行距离达6500千米，

日本自卫队第一个装备C-2运输机是第三战术空运联队第403战术空运中队，生产的C-2运输机约15架，机号编辑规则为年号最后一位+8-12+机号顺序，其机号为08-1201、18-1202、68-1203、68-1204、78-1205、78-1206、88-1207、98-1209、98-1210、08-1211、18-1212、18-1213、18-1214，18-1215,其中18-1202被改装成了RC-2电子侦察机。从这里可以看出川崎重工的产能，受限于航空自卫队的需求，加上C-2运输机的高昂的制造成本，从2010年至2020年，十一年时间算上两架原型机，C-2运输机才有15架，当然从量产型03号机来看，接近每年两架的产量。

日本的侦察机包括海自的5架EP-3电子侦查机、5架OP-3C图像数据采集飞机，1架UP-3C设备测试飞机和3架UP-3D电子战训练支援飞机，与航自的2架YS-11EA电子战飞机和4架YS-11EB电子情报收集飞机，一架EC-1电子战飞机。日本航空自卫队2020年正式宣布编号202的RC-2电子情报收集机服役，取代YS-11EB侦察机。计划总共部署三架飞机，2021年和2022年各部署一架，然而到现在都只有202一架独苗在飞。大型天线罩遍布飞机各处，将其航程从C-2的7,600千米（20吨）减少到5700千米，配备了国防装备局（当时的技术研究总部）开发的未来电子测量系统（ALR-X），可以利用11套天线同时实现对多种无线电辐射信号的远程搜集和分析，并通过最新型的机载卫星通信系统向周边节点实时传输相关情报数据，大幅提升了电子情报反应能力，其作用范围比目前无线电信息收集器YS-11EB的2200千米和日本海上自卫队操作的EP-3的4400千米要宽得多。

日本防卫省于2020财年启动了C-2防区外电子战飞机（SOJ）计划。开发分为两个阶段。第一个阶段从2020年到2026年，重点是建立数据链干扰能力和集成多电子战平台。第二阶段从2023年到2032年，旨在完善和实施这些技术。该计划计划采购四架C-2SOJ飞机，依靠国内开发来满足国防需求，同时保持操作保密性。该平台融合了以前系统的技术，包括J/ALQ-5电子干扰装置和先进的无线电波测量系统。

防卫装备厅2020年关于“防区外电子战飞机”开发项目的“令和第2年政策评估报告（初步项目评估）”包括以下声明。“跨域作战”需要优先考虑电磁波的信息收集、分析能力和信息共享态势，为此需要提高现有飞机（EP-3和UP-3D）的能力、“防区外电子战飞机”、高功率电子战设备、高功率微波设备等产品。“防区外电子战飞机”原型制作总成本为465亿日元，原型机生产将于2020财年至2025财年进行，飞行测试将于2026财年进行（费用将单独核算）。防卫省在其2023财年预算中拨款83亿日元，各种设备的原型已于2020财年开始研制，预计未来将正式开始其导入的准备工作。

未来的C-2SOJ的机身改装包括黑色球状机头、尾部天线罩以及用于雷达和通信干扰设备的天线整流罩，这样会更大的降低飞机的飞行性能。根据国防部采购部门公布的文件，新型C-2电子侦察机将使用高度自动化的系统来收集、处理和传输敌方陆地、海上和空中情报和数据。此外，通过在机头、机身两侧、主翼末端以及垂直尾翼顶部整流罩安装天线，它具有远距离捕获和干扰宽带信号并调查敌机的方向和位置的能力。

作为“防区外电子战飞机”要实现的目标包括“建立数据链干扰技术”：开发一种小型、轻量的机载设备，可以接收低功率、宽带数据链信号并在宽带上干扰它们。“建立多电子战平台技术”，开发标准化电子战装备的尺寸、供电、冷却、通信、软件等，开发无需大规模改造即可安装新装备的技术。日本防卫省计划采购四架远程电子战飞机，部署在岐阜空军基地，可能将在基地组建一个新的专业中队来操作它们。该计划反映了日本实现自卫队电磁频谱能力现代化并增强多个领域战备状态的战略，但其服役后会不会患上跟RC-2一样的拖延症，还真不好说呢！