前言

前脚刚跟中国签订了200亿美元的订单，后脚便立马表示要在印度制造飞机零件。

要知道，印度制造业的生产可是出现过各种各样的意外。

但就算是这样，空客却依旧选择让印度来制造飞机零件。

如此行为，也引来了外界的诸多注意。

不少人都感到非常疑惑，空客此举究竟是什么意思？为何要做出这样的决策来？

空客的迷惑决策

法国空客与美国波音，曾经是全球两大飞机制造商，两家公司之间的竞争也是十分激烈。

不过在这个过程当中，空客面对势头强劲的波音，却是有些无可奈何。

但是在最近几年，美国的波音飞机却接二连三的爆出事故消息，也让人们对波音飞机的信任度大大降低。

为此，法国空客也迎来了自己的新机会。

按理来说，空客应当趁着这个机会树立起自己的形象，与其他国家的航空公司展开一系列的合作。

但空客却在这个时候，做出了一个让人十分迷惑的决策。

那就是，将制造飞机零件这一任务交给了印度。

印度被誉为亚洲第二大国家，其经济也在最近几年的时间里有了很大的发展。

也正是因为如此，一些西方国家便认为印度已经成为了第二个中国，未来很有可能会取代中国的位置。

如果能够借着印度来针对中国，这对于西方国家来说是个稳赚不赔的买卖。

根据界面新闻的报道，这个事情刊登于2024年4月1日发布的《印度马恒达与空客签订1亿美元零部件供应协议》

于是，在最近几年西方国家便频繁跟印度展开了一系列的合作。

或许正是因为这个原因，空客才会选择将飞机零件制造交给印度。

但印度制造业真的能够代替中国吗？

答案是否定。

印度和中国虽然都是人口大国，但是在很多方面，印度在短时间内是很难超越中国的。

尤其是印度的生产制造行业，这究竟是个怎样的水平，一看就知道。

在今年3月份，由印度制造的战机“光辉”在进行演习时便发生了坠毁事故。

印度对于这场军事演习可谓是非常看重，因为在这之前，印度一直宣称他们所制造的“光辉”战机能够媲美中国的枭龙战机。

然而，印度刚夸下海口，便发生了这样的事故，简直是狠狠打了他们的脸。

不仅如此，类似的事故在印度还曾多次发生。

更为重要的是，印度在生产铁路和修建大桥时，也经常发生事故，这也让印度的制造生产蒙上了一层阴影。

面对这样的情况，空客竟然还会把价值1亿美元的飞机零件制造的订单交给印度。

这种行为，实在是让人感到有些不可思议。

对于一架飞机来说，零件的制造尤为重要。

倘若零件出现什么问题，那么飞机在飞行的过程当中也有可能会发生事故。

尤其是波音飞机发生的几起事故当中，都跟飞机零件有着很大的关系。

有了前车之鉴，空客为什么还会做出这样的决策来？

更为重要的是，在跟印度合作之前，空客还跟中国签订了200亿美元的订单。

根据观察者网的报道，这个事情刊登于2024年3月12日发布的《首飞23年来首摔，印度国产战机“光辉”在演习中坠毁》

空客与中国签订大单

空客与波音之间的天空之争，随着波音事故频发而出现了很大的转折点。

不少国家在看到波音飞机发生的事故后，纷纷选择放弃与波音进行合作。

这其中也包括了中国。

根据路透社的报道，中国是第一个将波音737MAX 系列停飞的国家，并且还是最后一个将该型号飞机恢复商业服务的国家之一。

不过，从目前的市场情况来看，波音737MAX系列想要在中国市场站稳脚跟，恐怕还是有着很大的困难。

反观空客的A320，则是在中国市场非常受欢迎。

2023年4月6日，空客与中国签订了一份采购大单。

中国将会从空客购买160架民用飞机，其中包括150架A30系列飞机以及10架A350-900宽体飞机。

这份订单价值200亿美元。

而这似乎也预示着，波音已经在中国市场“失宠”了，反倒是空客迎来了“春天”。

空客除了跟中国签订了飞机订单之外，还计划在中国建设第二条总装线。

一旦第二条总装线设计完成，那么便具备了生产A320和A321的能力。

到了那个时候，空客便在全球范围内拥有了10条总装线。

这对空客的生产和发展有着很大的助力，同时也会让空客在中国市场上占据很大的比例。

作为世界上人口最多的国家之一，中国航空市场可是有着很大的发展潜力。

尤其是在最近几年，中国对于航空市场的需求量越来越大。

根据澎湃新闻的报道，这个事情刊登于2023年4月6日发布的《空客再签中国采购大单：160架飞机，总价值约200亿美元》

空客这个时候选择与中国进行合作，可以说是最佳选择，对于双方来说都是非常有利的。

截止到2023年，空客在中国天津的总装线已经完成了总装超过600架A320系列飞机。

而在中国民航市场当中，空客公司的飞机数量更是高达2000多架。

不仅如此，空客还计划在中国推出其他型号的飞机。

从空客的种种行为也都能看出，他们非常看重中国市场。

可在与中国签订合约后，空客又选择将重要的飞机零件制造交给了印度。

这样的决策，也是让外界充满了疑惑。

同时，也让外界开始担心空客飞机的安全性是否值得信赖。

根据观察者网的报道，这个事情刊登于2024年11月11日发布的《波音失宠，空客崛起？》

结语

印度选择与空客进行合作，也是为了发展自己的制造行业，扩大在海外市场的影响力。

但前提是自身生产力也得保证完整以及可靠性，否则到最后很有可能会赔了夫人又折兵。

对于空客的这一决定，也引发了外界的猜疑。

虽然波音在中国市场已经“失宠”了，但是国产大飞机C919的出现，也让空客感受到了一定的威胁。

早在2023年5月份的时候，C919便已经投入到了商业服务当中，并且还获得了数百架订单。

在未来，C919很有可能会替代波音和空客袭来，打破这两家公司多年以来的天空垄断。

中国选择与空客进行合作，是出于对空客的信任。

但是如今，空客却把重要的飞机零件生产交给印度，也让人对其议论纷纷。

这背后究竟是什么原因，恐怕只有空客自己知道了。