随着华为全生态发展，无论是产品还是系统已完成初步发展，在10月份华为已推出全新的HarmonyOS NEXT正式版，并且搭载在最新三大旗舰机（Mate 70系列、Mate X6、MatePad Pro）的鸿蒙NEXT先锋版上。最大的亮点就是推出鸿蒙应用生态，也就意味着华为拥有自家应用生态圈。不过，现在还处于不断完善，主要是第三方应用的加入，所以三大旗舰机的大部分版本还是搭载HarmonyOS 4.3系统。

同时，华为新品官宣，定档在12月19日正式发布，这次的新品不是手机、平板之类的，而是智界R7增程版，以续航能力为主，其次是发电硬件、外观设计等方面。不得不说，华为在新能源汽车上，发展越来越成熟，已形成多个系列，各有定位，全面覆盖。当然，并非是华为自主发展的，而是与汽车品牌联合发展。现在越来越多新能源汽车开始搭载华为智驾系统，主打全生态。

这次的智界R7增程版新车，拥有1570km续航能力（CLTC），采用发电方面增程，新车的其它配置与智界R7相近。智界R7的外观设计，车身长为4956毫米，车宽为1981毫米，车高为1634毫米，车轴距为2950毫米。前置采用了All-in-One星轨融合组，后置为超红光3D能量水晶贯穿灯+熏运动尾翼。同时，全车流线型低风阻设计，风阻系数为0.219。车身有多种配色，比如幻影紫、晴光蓝、深空灰、陶瓷白等。

内部采用了环抱式游艇座舱设计，后排腿部空间为956毫米，而后排头部空间为956毫米，内部整体空间还是比较大的。前座椅方面，Max、Ultra版本标配是零重力座椅，Pro版本标配无零重力座椅，但可升级。内部还设有多种收纳，比如后排抽屉、电吸前备箱等，后备箱为837升三层超大空间。还拥有车载冷暖箱，8.2升双向开门冷暖箱。

智界R7搭载华为途灵平台，全系列标配连续可变阻尼减振器加空簧，提升整机的舒适度。同时，前轮有虚拟球销双叉臂加持，后轮有五连杆悬架加持，再加上智能路面感知和智能道路瞄。还有多种控制调校，比如主动防滑、主动弯道等，可以面对多种场景，提升整车性能。Ultra版本零百加速仅3.9秒（双电机四驱），其它版本为5.9秒。CLTC综合续航里程，Pro版本为667km，Max版本为667km（82kWh）、802km（100kWh），Ultra版本为736km。

智界R7全系列支持800v高压快充，充电5分钟，最多可增加200公里；充电15分钟，最多可增加400公里。在智能驾驶方面，Max和Ultra版本搭载华为高阶智能驾驶系列，拥有多种雷达与高清摄像头，比如激光雷达、毫米波雷达等。Pro版本搭载华为ADS基础版，雷达与高清摄像头有所减配。在音频方面，拥有17个扬声器，支持环绕沉浸声场。同时，搭载了全向防碰撞CAS 3.0，支持前侧后向防碰撞，还有防误踩加速踏板。

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