近年来，市场上的新能源车型是越来越多，不少车企对新能源的不断发力，技术方面是越来越成熟，也很大程度上减少了出行的经济性。今天小编就带大家全面了解一下今年8月上市的插电混动版荣威eRX5，售价为16.59万的2023款 第三代 1.5T超混好屏版（下文简称荣威eRX5，配图为2022款第三代试装车）为蓝本，看看这款车型会有怎样的表现呢

外观设计方面，这款荣威eRX5的中网运用的是荣威家族式的语言设计，上下宽、中间窄的设计造型，金属格栅从边缘汇聚至中间，两侧格栅上边缘中还隐藏两道LED灯，看似一条蛟龙藏在波光粼粼的海面之下，给人一种深邃、威严的感觉。两侧LED灯用金属饰条连接，配备转向辅助灯、自动大灯、大灯高度可调、自适应远近光、日间行车灯、大灯延时关闭等功能，智能灯光方面配置还是挺高的

来到侧面，荣威eRX5的车身尺寸为4655x1890x1664mm，轴距2765mm，前轮距1590mm，后轮距1584mm。腰部线条集中车门下方，整个底部贯穿的线条呈现折线，在第二道车门处开始向下延伸至车尾，再加上车尾顶部的尾翼，使得整个车看起来运动感由面而来。再搭配主流的隐藏式门把手，又多些尊贵的气息

进入荣威eRX5的车内，首先整个车给人的感觉是一种成熟风。内饰由大量的皮质材料进行包裹，黄色与褐色两种颜色组合。真皮的多功能方向盘，27英寸的彩色屏，洛神智能座舱的车载智能系统，车机反应还是挺快的。该车还支持手机App远程控制，在这个炎热的夏季，在车外提前启动车辆开启空调，让乘客能有一个清爽舒适的乘车体验

乘坐空间方面，荣威eRX5的轴距为2765mm，配备225/55 R19尺寸的轮胎，座椅采用传统的五座布局，空间方面在同级别的车型里表现得还不错。该车座椅采用仿皮材质的运动型座椅，还配备前排座椅电动调节、主驾座椅整体调节，前排座椅加热，提高了驾驶者的舒适感

底盘悬架方面，荣威eRX5悬架采用前麦弗逊式独立悬挂、后麦弗逊式独立悬挂的双独悬组合方式，该车的底盘调教和整体的操控性还算不错。再配备GPS导航系统、360°全景影像、后方驻车雷达、ABS防抱死、主动刹车、车道保持辅助系统、L2级辅助驾驶功能，安全性方面配置还是蛮高的

动力方面，荣威eRX5这套超级混动采用1.5T的发动机+前置单电机的动力组合。永磁/同步的电机最大马力为245Ps，最大扭矩为270N·m，发动机最大马力为188Ps，最大扭矩为300N·m。值得一提的是该车配置VGT电控可变截面增压器发动机特有技术，系统综合扭矩可以迸发570N·m。官方百公里加速时间为6.9s，NEDC综合油耗1.4L/100km，WLTC综合油耗3.3L/100km，纯电续航50km，在满油满电的状态下续航里程达到1400km，这个续航里程在同级别车里还是有一战之力的

总结：这款荣威eRX5售价不到17万的价格，定位新能源插电式混动的紧凑型SUV，动力以及续航在同级别车型里还是可圈可点的，另外从设计、空间、安全、智能操控上也都有不错的表现，个人认为这款车型对于考虑家用经济型的消费者来说是个不错的选择，值得大家去试驾体验一下？