采用掀背设计，轴距3米，配真皮按摩座椅。取消激光雷达，用AI鹰眼方案，配Orin-X芯片和摄像头，支持800V架

【外形解读】

小鹏P7+前脸保留P7元素，但细节更优。贯穿式LED日行灯拓宽视觉，配独立远近光灯。前唇饰以亮黑套件及通风口，彰显运动风。前风挡上方无激光雷达。

侧面变化显著，展现清晰圆弧黑顶与掀背特色。小鹏风阻系数降至0.206Cd，配无框车门、隐藏把手、隐私玻璃及235/60 R18胎。掀背设计使后备箱达725L，可扩展至2221L，优于小米SU7的517L。

尾部设计强调立体感，尾门折痕清晰，后保险杠显眼，配亮黑护板及扩散器。尾灯为贯穿+C字形，似五菱星光。小米SU7尺寸略短于小鹏P7+，但轴距均为3000mm。

【座舱解读】

小鹏P7+仪表台简约，配流媒体后视镜、皮质多功能方向盘、10.25英寸液晶仪表和15.6英寸2.5K中控屏，下置50W双无线充，用XOS天玑5.4.0及骁龙8295P芯片，支持HUAWEI HiCar、四区语音、可见即说，可OTA升级APP。

小米SU7配16.1英寸3K中控屏与7.1英寸仪表盘，用澎湃OS系统和高通骁龙8295芯片，支持多语音识别等功能，可选后排双液晶屏。小鹏P7+标配后排8英寸屏，可操控多种APP。

小鹏P7+座椅采用真皮，前后排标配电调、加热、通风、按摩，前排带电动记忆，二排增腿托、小桌板，近似航空座椅。配全景天窗、20扬声器、氛围灯、香氛，手机控车功能全，小米SU7增远程控温功能。

【智驾解读】

小鹏P7+无激光雷达，凭2颗英伟达Orin-X芯片（508 TOPS算力）与11摄像头实现高阶智驾，含自动驾驶、泊车等辅助功能及安全配置。较小米SU7多记忆泊车等，但少前排中间气囊等。

【动力解读】

小鹏P7+采用后置单电机，有180kW、230kW两版，零百加速分别为6.8秒和5.6秒，配亿纬磷酸铁锂电池，CLTC续航602km或710km，耗电11.6kWh/100km，全系800V平台，底盘为双叉臂前、多连杆后悬架，标配通风盘式制动。

小米SU7有两款后驱版，电机功率200kW，CLTC续航700km或830km，零百加速5.28秒（700km版），仅支持400V平台，耗电12.3kWh/100km，底盘优，续航加速超小鹏P7+，快充稍慢。

【全文总结】

小鹏P7+续航略短，预计上市指导价将低于预售，以提升竞争力，换市场关注和销量。其设计、空间、座椅舒适性和智驾领先同级，有望冲击小米SU7市场，而智界S7等非主要竞品。