物竞天择，适者生存，如今的国内汽车行业早已红海一片，不断有新的品牌诞生，也不断有品牌在销声匿迹，新能源时代的到来不断冲击着人们的认知，也让车企们不断思考未来的方向，智能化为汽车行业注入了新的活力，也让消费者们有了更多的需求与期许。

7年前的一句“你好，博越”，让许多人认识到了吉利旗下的博越，七年的时间，让博越家族积攒了160万的用户基础，同时去年全新上市的博越L目前以连续8个月过万的销量活跃在SUV市场，喜报不断的博越L对于用户来说可能仅仅是一款车型，但对于吉利来说却是产品价值不断上升的有力佐证。

中国是全球数一数二的汽车市场，中国车企不断向汽车工业强国的目标奋进，吉利作为中国汽车的“老企业”之一，在这方面更是不断尝试，博越L更是以媲美30万级的标签，成为15万级最值得入手的智能SUV。

在这个夏天，博越家族再添一员猛将——博越L荣耀版，表面上是博越L又增加了一个版本的车型，背后却是吉利对于当下汽车市场的深入思考，是吉利在智能SUV领域的坚持与传承。

博越的每次出现 都将在汽车领域掀起惊涛骇浪

“不鸣则已一鸣惊人”是博越的真实写照，博越的每一次出现都能为大家带来惊喜，可以说博越就是为了汽车行业的革新而存在。细数博越的壮举：“你好 博越”智能语音拉开车机唤醒大幕是智能革新，横贯中国南北100°温差挑战、亚欧大陆100°经度挑战验证是品质革新，全民命名、全民定价、开门造车是用户共创。

博越是吉利对于国内消费市场的思考，更是拉开了SUV智能化竞争的序幕，一跃成为SUV市场的领军车型。在众人还在沉醉于中国制造的时候，博越早已成为中国智造的代表车型。

新能源车型的出现就好比在滚烫的油锅中滴入一滴清水，本就暗流涌动的汽车市场更加动荡不安，燃油车的存在到底还有没有必要？这是每个老牌车企都在思考的问题，但面对消费者的期盼，燃油车的进化迫在眉睫。

博越L的上市不仅是吉利的坚持，更是用户的期盼，CMA架构下的博越L在售版型已经达到了7款，囊括了三种动力系统以满足用户的差异性需求。

博越L荣耀版的上市 不是起点亦不会是终点

博越L自2022年10月底上市以来，销量不断攀升，连续8个月销量破万，累计销量已经接近10万辆，骄人的成绩背后是吉利的坚持，是用户对于CMA架构的肯定，要知道，这个吉利与沃尔沃联合开发的全球性汽车模块架构，在博越L之前，也已经应用到沃尔沃和领克的多款车型上。

而在红海一片的紧凑型SUV市场，吉利凭借博越L的优秀表现，已经再次进入紧凑型SUV销量的第一梯队。

全新车型博越L荣耀版的推出则为备受欢迎的博越L再次注入新的活力，荣耀版不是博越的开始亦不会是博越的结束，传承博越“好智能、好安全、好节能”的博越L荣耀版，也将凭借不俗的产品力成为下一个明星产品。

荣耀版的推出为用户带来更多选择，专属车色“峡谷绿”以及专属的“钢琴黑”套件满足追求个性化的年轻人，内饰也新增“夏日泉水蓝”蓝灰双拼的配色，贯穿式LED前灯以及发光LOGO更是极高的提升辨识度，新增的19寸轮毂和轮胎，搭配上巨幕全景天窗，将为更多用户提供更好的舒适性和更好的视野。

最重要的是，虽然新增了各种功能和需求，但荣耀版的售价仅为12.87万元，更是有11.87万元的限时盛夏冰爽价，可谓是诚意满满。

持续引领智能SUV市场是博越L的目标

当我们再次去关注到博越L连续8个月销量破万的成绩时，在极具竞争力的15万级价位背后，显然更多是其作为A级智能SUV所展现出的基本硬核实力。

说拥有基本实力，是因为博越L将诸多硬核能力都做到了标配，科技大屏已是基本操作，10.25英寸数字液晶仪表、13.2英寸中控竖屏已不输新势力车型的科技感，车机系统全系搭载银河OS Air版和高通骁龙8155芯片则完全保证了智能应用和操作的顺畅无阻；在15级的车型上标配L2级辅助驾驶怕是同级别没多少能做得到的。再像抗病毒门把手、环绕式情感光幕、航天级7系铝合金防撞梁等等则都是智能、舒适、豪华、安全的完美点缀。

标配这么多，真的都有用吗？当然有用，在智能汽车有些泛滥的当下，真正智能的可能并不多。车机卡顿大概是现在很多“伪智能”汽车的通病，所以搭配性能优异的芯片必不可少，8155作为目前最强车机芯片之一，使得博越L20秒就可以连续识别和执行10多条语音指令，真正将智能践行到底；你也不要说L2级自动驾驶辅助没有用，真正体验过车道保持辅助、交通标识识别、碰撞预警的人，都知道这些功能有多香。

总结

处在当下时代就宛若逆水行舟，不进则退，新能源时代的到来冲击着汽车行业，吉利旗下的博越家族及博越L承受住了市场的考验，更多的是承受住了时代的考验，智能SUV到底该何去何从？这个问题吉利已经给出了答案。