截止到2022年，中国占全球造船厂产量的48%，韩国占25%，日本占15%。

到目前为止，中国不仅能够制造普通船舶，而且还能制造高端船舶，例如航母、LNG船、大型邮轮等等。

二战期间，美军一共生产了100多艘大、中、小型航空母舰，以及几千万吨民用船舶，是德日意三国造船能力的十几倍！

但是到了2022年，美国全国的造船吨位不过60万吨。

2022年，中国造船完工量则达到了3786万载重吨，是美国的60倍以上。

2022年，世界钢铁产量为18.15吨，中国的钢铁产量为10.18亿吨，中国的钢铁产量占世界钢铁总产量的54%。

中国钢铁年产量已经连续三年超过10亿吨，这为中国庞大的造船业使用钢材提供了保障。

二战期间，美国的造船业在世界上是最庞大的，但是很多美国人都好吃懒做，贪图享受，而造船又是一个很辛苦的活，于是美国就将造船业务让给了日本，使日本很快就成了世界第一的造船大国。

到了1990年的时候，日本的造船产量占到全球造船产量的一半以上。

美国害怕日本的经济总量超过自己，于是就开始打压日本经济，日本造船业也是美国打压的重要对象。

美国在打压日本造船业的同时，也大力扶持韩国的造船业，之后，韩国的造船业发展迅猛，很快就取代日本成为世界第一的造船大国。

可是韩国造船业坐上世界第一的宝座仅仅只有7年，在2010年的时候，中国造船业就超越了韩国，成为世界第一。

一般来说，黄种人比白种人更聪慧，更能吃苦耐劳，而中国人则比日本人、韩国人更加能吃苦耐劳，这就是中国能成为世界工厂的主要原因之一。

如今中国的造船业超过世界的一半，但是这只是中国造船业辉煌的开始。

可以预见，在未来数十年，中国还将制造出100万吨级的核动力航空母舰，1000万吨级的核动力远洋运输船。

中国未来制造100万吨级的核动力航空母舰，是为了保护我们的远洋航线。

中国未来制造1000万吨级的核动力远洋运输船，就是为了大大降低运输成本，就是为了避开马六甲海峡的困局。

如果未来某一天，美西方和东南亚国家勾结在一起，不再让我们的商船通过马六甲海峡的时候，但是当我们拥有1000万吨级的核动力远洋运输船后。

那么我们的核动力远洋运输船就可以从台湾海峡进入太平洋，越过太平洋后，就可以与拉丁美洲国家进行贸易，穿过合恩角进入大西洋，与非洲、欧洲的国家进行贸易。

或者我们的核动力远洋运输船越过太平洋，然后穿过南极洲与大洋洲之间再进入印度洋，与东非国家、西亚各国、印度展开贸易。