近日，零跑2023年新品发布会在杭州举行。发布会上，零跑发布了旗下四款车型，涵盖C系列C01、C11和A0级智能小车T03。

据了解，国内去年燃油车销量为1486.9万辆，同比下降13%；而新能源销量688.7万辆，同比增长93.4%。按乐观估计，2023年新能源整体渗透率有望达到40%，市场对新能源的认可度越来越高。

而零跑作为造车新势力，在多年的发展下，已经拥有A0级代步小车、轿车及SUV并且完成了5~20万消费区间的车型全覆盖。值得一提的是，此次发布会零跑正式上市了C11增程版，这让零跑在中端消费市场完成了纯电、增程两种产品布局。

面对市场竞争加剧，零跑明显加快了脚步。2022年，零跑汽车的年增长率为147.6%，除了行业增长带来的红利，消费者可见的产品高价值同样密不可分，而这背后，便是零跑从品牌发布起便始终坚持的造车理念——自研。

零跑汽车朱江明表示：目前，零跑汽车的零部件自研率达到70%以上。以10万元的成本计算，70%的自研率意味着有7万元的部分来自零跑的自研技术，这个部分假如外购按10%的毛利空间计算，那么零跑生产的汽车就比其他厂家有7000元的价格优势。“零跑汽车的目标是“要做用户的代工厂”，致力于为用户打造平价、舒适的乘用车，而不是不以追求高毛利为目的，零跑有充分的信心打价格战”。

在此次发布会上，零跑对四款车型进行了价值重构，特别在15-20万级选车标准上，零跑喊出：选不选零跑没关系，不妨先看看同级零跑车型再定。

其中，2023款C11增程版价格区间为14.98万元——18.58万元，拥有同级更长的285km纯电续航；2023款C11纯电版价格区间为15.58万元——21.98万元，CLTC最长续航达到650KM；2023款C01价格区间为14.98万元——22.88万元，可以实现CLTC综合工况717km超长续航；而10万级纯电智能小车细分市场第一的T03，价格重新回归到5万级别，为5.99万元——8.99万元。

此次发布会除了发布新车，面对新一轮竞争零跑对车型售价也同时作出了调整。可以看出，自研的优势让用户在同等价格下买到了更好的产品，而零跑则因为“没有中间商赚差价”赢得了产品定价，最终，具备价值优势的零跑能否在2023年的竞争中胜出，仍是非常值得一看的。