法拉第要回国并量产，但又有多少人信呢？

贾跃亭居然要带着他的法拉第回中国了？

是的，你没有听错，就是那个跳票无数次的法拉第未来，还有那款发布了多少年都还没真正量产的法拉第FF91。

1月18日，法拉第宣布与黄冈市政府达成了不具约束力的合作框架协议。根据协议，黄冈市政府将协助法拉第在黄冈市进行产业布局，同时为法拉第未来在黄冈市的创业项目提供包括但不限于资金和政策方面的支持。另外，法拉第未来拟将其中国总部迁至黄冈市，同时保留位于美国洛杉矶的全球总部。中国总部将由黄冈市政府引导基金、相关产业基金和法拉第未来共同出资建设。

此消息一出，网上一片哗然：“真是一个敢来，一个敢签”、“黄冈市政府能不能长点心？”。

熟悉法拉第的人都知道，从2014年创立至今9年，法拉第都还没实现量产。而融资的钱也是一次又一次烧完，最后贾跃亭与法拉第几乎可以说是“潜逃”美国躲债，跑去大洋彼岸继续圈钱。

根据法拉第未来最新的2022年三季报，公司账面现金仅剩3176.6万美元（约合人民币2亿元）。可见法拉第当前又陷入缺钱的状态，当时所有人都在想法拉第要找谁继续当大冤种……没想到居然是黄冈市政府！

没想到的是，与黄冈市政府签订协议后不久，法拉第就宣布已经获得了新一笔约1.35亿美元（约合人民币9.17亿元）的融资；2月8号，法拉第宣布已经将FF 91 Futurist的最新准量产车运送往中国进行本地测试和验证。

这咋一看仿佛贾老板和法拉第接急切回国的戏码正在加速上演，接连三个动作就是在高声宣布：法拉第找到中国金主爸爸了，要在中国量产了！但未来果真会这么上演吗？所有人心中已经不仅仅是一个问号这么简单，而是根本就不看好！

法拉第融资20亿美元如今帐面现金只剩3000万美元，量产跳票4次！这个品牌和贾跃亭一样都被打上了“老赖”和“不靠谱“的标签。此前在法拉第董事会发起的调查中，声称第一款量产车FF91的已经超过14000份订单，但实际上只有区区几百份是真正交过订金的有效订单，其余的13000多份都是无效订单。

我们再说说黄冈市和法拉第这一次的合作。政府和车企签订合作协议，我们不免想到上海市政府和特斯拉、合肥市政府和蔚来。

2018年，特斯拉陷入产能危机和财务危机，与上海市政府签订合作协议，并给予特斯拉多项支持政策：超低价拿地建厂（9.8亿元获得86万平米地皮）、超低息贷款（贷款利率低至3.9%的185元低息贷款），这也让上海成为了特斯拉的第二故乡，助力特斯拉成为全球第一市值车企。

同样，2019年的蔚来也面临财务危机，与安徽合肥市政府签订合作协议最终落户合肥，而合肥市政府也投资70亿元人民币助力蔚来脱离险境。

想必法拉第之所选择落户黄冈，就是看到这两个例子，与地方政府合作来获得给品牌续命的资金。但是黄冈市和法拉第会成为下一个上海合肥以及特斯拉蔚来吗？

笔者大胆预测一下，黄冈市选择法拉第合作，可能是要花钱买一次教训。

其一，不论是特斯拉还是蔚来，虽然当时都陷入了财务危机，但是他们当时都已经有具体的产品交付。而贾跃亭和法拉第就是“跳票”的代名词，并且法拉第更像是一个目的明确的“三无”圈钱品牌。1、法拉第在市场中毫无地位，无法立足；2、贾跃亭更是一个老赖，国内债务欠下高达100亿不可能真的回国；3、法拉第没有车型量产，没有实际产品，无数次跳票更让人看不清量产交付在何方。