在4月份的造车新势力销量榜单中，理想汽车得益于Air版本的理想L7和理想L8开启交付，交付量达到了25681台，创造了单月的交付记录，同比增长516.3%，而另一边，极氪的同比增长也高达279.1%，在4月份的交付量为8101台，可谓是站稳了市场。

但即使不少造车新势力最近十分努力，在造车新势力销量榜单中，广汽埃安的成绩可都依然是稳居第一的，让人不得不服。在4月份，广汽埃安的环比增长2.5%，可是在3月份就已经卖出40016台新车的情况下百尺竿头更进一步，这41012台的月销量，同比增长实实在在的高达302%。

以至于去搜索广汽埃安，弹出来的第一个相关搜索联想，就是“埃安为什么这么火”。

看一眼广汽埃安的产品线，第一眼不过AION S、AION Y、AION V和AION LX，一眼望过去简单明了，甚至和特斯拉有点像。而其中，AION S还有细分的AION S Plus车型以满足更高端市场的需求。

拆开来看，广汽埃安品牌的车型之所以卖得好，不仅是因为产品力出色，也和抓准了市场需求有关。如AION Y车型，以2750mm的轴距长度做出超过中级车的后排空间，可谓是最大的优势之一，而借着颇具心思的座椅设计，前排座椅在拆掉头枕之后能与后排座椅拼接成一体，放进床垫就是一张1.8m宽的双人床，睡不着的时候还可以透过2.0㎡的浩瀚天幕看星星，别有一番味道，还带220V的对外放电功能，真可谓露营神车。

当然，AION Y车型还标配14.6英寸中控台多媒体大屏幕，还有8核运算平台，无论在车内唱歌还是玩游戏都轻松胜任，更有32色氛围灯点缀气氛。

而销量更高的AION S车型，同样也有最高610km的CLTC纯电续航里程，实用性很好，电机功率则以150kW起跳，不够狂躁，却也能将纯电新能源车型的动力优势发挥得淋漓尽致。

在细节上，AION S实际上可谓追求精益求精的科技狂人，不仅有0.211C的的超低风阻系数，还有iBooster电控制动助力搭配ESP 9.3的双制动系统，能有效缩短刹车距离，亦能有效提升能量回收效率。

且第三代柔性电致变色技术全景天幕也出现在AION S车型上，1.9㎡的超大全景变色天幕不仅支持语音控制3档调节，亦可以中控屏手势控制10档无级调节，效果相当科幻，且整体紫外线隔绝率大于99.9%。

随着中大型运动轿跑昊铂Hyper GT开启预售，广汽埃安的潜在消费者群体也将迎来明显拓展：凭借着AEP3.0平台和星灵电子电气架构，以及仅0.19Cd的风阻系数，昊铂Hyper GT仅后驱版本车型的官方0-100km/h加速时间就能做到4.9秒，而四驱车型则将后续推出。即使将昊铂Hyper GT作为日常代步用车，其2920mm的轴距数据也让后排乘员没有任何压力。

除此之外，相信许多朋友都还记得，广汽埃安还在4月初发布了堪称迄今为止最严苛电池安全试验的弹匣电池2.0枪击试验。实验中，直接在15m的距离处以主流步枪对充满电的电池进行射击，其穿透电池包的速度可达针刺实验的97.5万倍，且创口直径是针刺的7-8倍，可瞬间击穿多个电芯并造成热失控和爆裂性破坏！

但从实验结果来看，弹匣电池2.0遭枪击后并未发生起火和爆炸，甚至仅有3个电芯出现爆裂性损坏。毕竟，在广汽埃安的初代弹匣电池发布以来，如今已累积装车交付超40万台，累计行驶早已超100亿km，但至今未有出现自燃事故。

而在2023上海车展上，广汽埃安还发布了“快速补电+V2G”两大行动计划，在2025年预计累计建成2000座超级充换电站，对于公用补电网络，将实现“补电快”、“覆盖广”、“距离近”的便利，对于家庭用户，广汽埃安亦将以最快的速度、最好的服务协助安装充电桩。

显然，无论是技术还是服务，广汽埃安都做得足够好，才能在2022年已有27.1万台销售成绩的同时继续高举高打，在造车新势力中独占鳌头。