近日，乘联会发布了对4月乘用车市场的初步统计数据，其中零售量165.2万台，同比增长58%，环比增长4%。显然，汽车市场有了几分回暖的趋势。

但在数据中，新能源车的市场零售量即使环比下降3%，却依旧达到了52.9万台，同比增长87%；此消彼长，许多以燃油车型为主打的合资品牌如今当然面临压力。只不过，在悦达起亚公布的4月份销量数据中，同比增长72.5%、环比增长2.4%的数据却是实打实的亮眼。

在国内的产品线中，起亚布局了多款车型，其中的紧凑型SUV智跑、小型SUV KX3傲跑、紧凑型车起亚K3、小型SUV奕跑都是零售端的销量担当，同时还有赛图斯这样的新车，在国内市场的在售车型达到了相当丰富的11款。尤其熬过了价格战之后，起亚车型的设计感、年轻化和亲民的门槛，都成了市场关注的重点。

而起亚在去年发布的New Kia中国战略中，也提到了将从品牌、产品、渠道、服务、营销等方面进行焕新升级，如去年引入的狮铂拓界，就是一款在北美市场热销的车型，为国内市场更带来了1.5T+8AT、2.0T+8AT、2.0L混合动力+6AT几款丰富的动力组合。

且往后，起亚计划每年将拿出至少一款基于电动车专用E-GMP平台开发的纯电车型，在紧凑型SUV EV6、中型SUV EV5之后，旗舰SUV EV9也将进入中国市场，并计划在2030年，实现纯电新能源车型年销量18万台的目标，销量占比达到40%。

当然，在悦达起亚4月份的销量数据中，9835台的国内外销量，也包含了相当数量的出口车型，毕竟，悦达起亚今年的累计出口量已达14167台，同比增长55.8%。而在2022年，起亚品牌的全球销量达到了2903619台，现代起亚集团的全球总销量更达到了684.82万台，排名全球第三。

一方面，继续导入和研发符合中国市场消费者需求的车型，另一方面，发挥中国制造的优势，并逐渐向海外市场卷，悦达起亚的动作或许不经意间也给其他合资品牌树立了标准的榜样。