众所周知，目前自主品牌与合资品牌在MPV市场打的不可开交，特别是腾势D9近几个月的销量，大有把别克GL8赶下神坛之势，可见目前的自主品牌在MPV市场的强势。作为自主品牌mpv的种子选手，广汽传祺自然不甘落后，即便M8在20万-30万的市场里无人可及，显然它并不满足。

腾势D9能大杀四方的根本原因，就是比亚迪那套引以为傲的dm-i系统，虽然m8在三十万的价位里也推出了混动版本，不过就市场反馈来看，大家显然更加青睐dm-i，所以这次传祺直接把M8升级为E9，HEV也升级为插混，而且比dm-i的硬件规格更高！

外观方面，广汽传祺E9依旧提供两个设计风格，pro和max采用鲲鹏展翼前脸格栅，宗师版采用的是名为震天翼的格栅。其中鲲鹏展翼前脸采用9条横向线条以及单侧5条竖向灯带组成，寓意为九五之尊。另外宗师系列则会配备醒狮前脸，官方称为震天翼2.0格栅，气场更加强大。

车身侧面，E9延续了M8的设计，仅是在细节做出了些许调整，车身尺寸方面，新车长宽高分别为5193（5212）/1893/1823mm，轴距3070mm。全系车型都将配备18英寸轮圈，轮胎尺寸为225/60 R18。车尾部分，整体风格四平八稳，贯穿式尾灯搭配7字造型，点亮之后十分漂亮。

内饰部分，E9与M8的内饰如出一辙，两者最大的区别在于E9多了一块副驾驶娱乐屏幕，以及操作台区间的布局设计。E9的后排依旧采用两张航空座椅，并且支持加热、通风按摩等功能，在第二排的车顶还配有尺寸很大的娱乐屏幕。其实这个价格的自主品牌MPV车型，配置完全不用担心，像各种电源接口、头枕音响、冷热杯架等等一应俱全，毕竟这个市场太卷了。

动力部分，M9所搭载的插混系统，由一台2.0T发动机+电机+25.57kWh电池包组成，最大功率140kW，最大扭矩330N·m，最高热效率达40.23%。电机最大功率134kW、最大扭矩300N·m；系统综合最大功率274kW、最大扭矩630N·m。传动系统匹配GMC 400两挡DHT变速箱，0-100km/h加速时间8.8秒，纯电续航CLTC工况136km，WLTC综合工况亏电油耗6.05L/100km，综合续航1032km。值得一提的是，传祺E9还配备SDC电磁悬架，进一步提升行驶质感。

相比腾势D9，我认为传祺E9从产品层面还是有很大优势的，外观更加大气，内饰也更加符合我个人的审美，动力部分两者都是插混系统，账面数据上E9更加具有优势，这次电磁悬架的加入弥补了M8以往的底盘劣势。总的来看以传祺在MPV市场的号召力来看，这台E9是有很大机会向腾势D9发起挑战的，谁赢谁输不好说，毕竟3月份腾势D9的销量已经突破一万台，我认为E9未来除了抢夺腾势以及别克GL8的客户之外，还会抢夺一部分丰田赛那的客户，实话实说，现阶段如果不是对赛那有执着的情况下，它真的没有什么竞争力，你们觉得呢？