奇瑞作为曾经的自主品牌一哥，曾连续十三年蝉联自主品牌销量排行榜第一，不过由于种种原因，现在的奇瑞相比起吉利、长安，似乎已经从当年的引领者变成了追赶者。分析奇瑞的产品线，轿车板块一直不是它的强项，不过奇瑞马上就要放大招了。

目前奇瑞的轿车产品线中，艾瑞泽8是当之无愧的旗舰级。不过这个旗舰无论是从硬实力还是销量来看，对比大众的速腾和吉利星瑞都有着明显差距，因为在售的版本全系都是1.6T发动机，反观吉利星瑞，全系的2.0T，确实让不少消费者更加倾向星瑞，好在奇瑞也将为艾瑞泽8装配上2.0T发动机，弥补自己的短板。

此次在奇瑞艾瑞泽8装配的2.0T发动机，目前关于它动力总成的详细信息曝光的非常少，仅明确了最大功率254马力，根据它所装配的型号为SQRF4J20发动机来看，根据与艾瑞泽8相同动力总成的瑞虎8PRO来推测，最大扭矩390N·m，匹配7速双离合变速箱。

这样的动力总成装配在艾瑞泽8的车身上，毫无疑问是属于动力充沛甚至是“过剩”的，毕竟艾瑞泽8的定位依旧是一台紧凑型的家用轿车，盲猜一下，这台车的百公里加速成绩将在6.5秒左右。横向对比大众速腾和吉利星瑞，2.0T版本的艾瑞泽8，将在动力方面完胜。

外观方面，2.0T版本的艾瑞泽8依旧延续了现款车型的造型，在Art in Motion的设计理念下，增加了更显凸显运动感的细节设计，特别是十分具有辨识度的进气格栅，俨然成为了艾瑞泽家族的标识性设计。

车尾部分，贯穿式尾灯的造型比较激进，令人眼前一亮的是双边四出的排气设计，非常提气，并且在车尾的标识上，出现了GT的字样，再一次表明了它高性能的身份。车身尺寸方面，艾瑞泽8的长宽高为4780/1843/1469mm，轴距为2790mm。相比同级别的大众速腾，它明显是要更大一圈的。

内饰部分，参考现款的1.6T版本，双12.3英寸的连屏设计已经是常规操作，白色和蓝色的内饰配色，非常显档次。同时大面积的皮质包裹和不同的材质拼接，将这台车的车厢豪华感衬托出来，从各处的用料和做工细节，是可以看出奇瑞这两年对于内饰的审美提升非常大的，再也没有当初的重堆料轻设计的感觉了。

关于这台艾瑞泽8的2.0T，目前还未上市，根据吉利星瑞的定价，以及1.6T版本的价格，不难发现2.0T版本很有可能将入门门槛控制在13万大几千，价格相比星瑞可能要稍微高一点点，但是动力规格提升了很多，对于这台车，你们觉得上市后销量怎么样呢