昨日，四万大叔在塞纳河畔给我们带来了保时捷的三代神车还有全新Mission X概念车：《勒芒后的狂欢，与保时捷Mission X的亲密接触》，错过的车迷粉丝可以点击标题跳转阅读。今天故事的主角依旧是一辆概念车，梅赛德斯-奔驰近日发布了全新Vision One-Eleven概念车，它的灵感来自传奇经典ICON——“车轮上的实验室”梅赛德斯-奔驰C 111实验车。

这里有必要跟先大家讲一讲C 111实验车，准确的说它并不是一辆车，而是奔驰在1960年代～1970年代生产的一系列测试产品。之所以它们被称为“车轮上的实验室”，是因为在C 111实验车的身上，承载着奔驰对未知领域的探索。这些原型车的研发目的是为了测试转子发动机和涡轮增压柴油发动机，同时也探究了玻璃纤维强化塑料车身外壳的可行性。独特的鸥翼门和橙黑涂装，更让这款追求极致空气动力学效应的中置后驱跑车，成为彼时的设计ICON。

神奇吧，都以为转自发动机是马自达的独爱，没想到奔驰高层对于当时概念奇特的转子发动机也寄予了厚望，但最终仍在1973年遭受石油危机的打击，导致转子发动机的量产计划被迫终止。但奔驰的工程师们并未受挫，外观设计已经基本成型的C 111只缺一副完美的“心脏”，新的构思在1975年后正式启动，一台3.0升的准量产涡轮柴油发动机被放入C 111-IID身上，开启了C 111系列的第三代测试活动。

当计划转向柴油发动机之时，工程师们并不需要重新打造全新动力，把即将搭载在1977年上市的美规W116与W123柴油车型的OM 617五缸柴油直接拿了过来。这台发动机非涡轮增压的版本仅有78马力的最大功率，但是得益于C 111-IID车型上的Garrett涡轮增压系统与优异的冷却系统，使其拥有强大的190马力的最大功率与363牛·米最大扭矩，最高时速可达254公里/小时，这在当时已经是非常强悍的数据了。

1976年6月，C 111-IID试验车在南意大利的高速环形赛道Nardò之上，突破了多达13项与柴油引擎相关的极限速度纪录。数据显示，C 111-IID试验车以平均时速252公里/小时的超高速度，连续行驶了16000公里，并突破64小时的长途纪录挑战，由四位测试车手接力驾驶达成。此外，这场极限测试也突破了三项非关柴油的普通汽车世界纪录，不得不说，整个测试就非常的疯狂。

在C 111-IID的柴油动力获得杰出的测试成绩之后，奔驰工程师并不满足，后面又继续研发出了C 111-III、C 111-IV。直到1979年打败保时捷过后，奔驰工程师们似乎终于愿意放过这项C 111的开发计划，将这些成功通过历练的测试赛车们收进博物馆供后人瞻仰。Autocar汽车杂志甚至评论C111系列，是让所有的汽车产业瞠目结舌的研究。

如今，梅赛德斯-奔驰带着Vision One-Eleven概念车正式回归。通过官方发布的照片不难看出，新车再现C 111的经典设计元素，造就了一种复古与现代的强烈对比。其以弓形车身作为主导设计元素，仅为1170毫米的车高勾勒出动感的低风阻轮廓。独特古铜色调的深橙色涂装，致敬了C 111标志性的车漆颜色，同时更具科技豪华质感。

进入座舱，Vision One-Eleven概念车首次以创新的“贵宾休息室”座舱设计，将超跑驾控与豪华出行完美结合，实现两种状态之间的无缝切换。赛道模式下，酷似F1赛车的靠背直立的桶形座椅，如同赛车般嵌于地面，使内饰犹如一架极简的性能机器。休闲模式下，饰有银色闪光的菱形拼接的座椅氛围感出众，靠背可以后仰调节并融入车身。

根据官方的介绍，Vision One-Eleven概念车带来全新的人车交互体验。驾驶者面前，一条细长的像素风屏幕横贯座舱，用以显示车辆时速等核心信息，以复古数字风格赋予数字艺术品更多展示空间；方向盘旁的高分辨率触控屏，则展现对应现实的图像。这种复古未来主义的8-bit像素风格，同样也是奔驰设计理念的“灵魂要素”(X-factor)设计。

动力方面，Vision One-Eleven概念车配备由YASA开发的创新轴向磁通电机，带来更充沛的动力。相比目前99%的纯电车型中使用的径向磁通电机，轴向磁通电机重量更轻、结构更紧凑、扭矩密度更高，从而拥有更强劲的动力表现。在径向磁通电机中，电磁场垂直于电机旋转轴；而在轴向磁通电机中，电磁场沿电机旋转轴平行方向展开，从而在同样体积下产生更强的磁场，带来更高效的动力表现。

值得一提的是，随着梅赛德斯-奔驰Vision One-Eleven概念车的发布，梅赛德斯-奔驰也推出“1 OF 111甄选限量版”（LIMITED EDITION 1 OF 111）系列周边。这是梅赛德斯-奔驰首次以一款拥有标志性设计的研究概念车型为主题，推出相应的周边生活方式产品。该系列共提供5款单品，涵盖了皮包、墨镜、卫衣、帽子和手机保护壳，每款均限量发售111件。

综上，梅赛德斯-奔驰Vision One-Eleven概念车不仅是复古与现代的碰撞，也是纯粹驾驭与休闲舒适、高性能纯电驱动与创新科技、虚拟世界与物理现实的交集，更是出行方式和生活方式的融合。不知道，这次它会不会被再拿来做更为疯狂的测试。