上个月的中级车销量排行榜出炉了，出乎意料的是，这次获得中级车销冠的不是帕萨特、迈腾、雅阁等车型，而是奔驰C级，一款豪华品牌的中级车，一台指导价超过33万元的车型。

虽然奔驰C级目前能给出比较大的终端优惠，但是毕竟它的均价还是要到30万左右，它能获得中级车销冠，还是说明了很多问题。

奔驰C级3月销量为20700辆，环比增长83.14%，是榜单中唯一一款销量超2万辆的车型。作为对比，2月奔驰C级销量为11303辆，而它的竞争对手之中，宝马3系销量为12924辆，奥迪A4L为10599辆。

其实奔驰C级的产品力，不算突出，它的长宽高分别为4882mm/1820mm/1461mm，轴距长达2954 mm，和宝马3系、奥迪A4L基本差不多，处于一个水平线，实际乘坐空间方面，奔驰C级也不算突出。

动力性能更是奔驰C级的弱项了，全系标配1.5T发动机+48V轻混系统。这套动力系统的最大功率为184马力，最大扭矩为280牛·米。但是轻混系统，不是混动，对于动力性能的提升微乎其微，和宝马3系、奥迪A4L入门级的2.0T发动机比起来，它的性能都算比较弱的，对比它们的高性能版本，更是显得动力羸弱了。

但是奔驰C级的优势不在于此，它的优势一个是内饰，和奔驰S级的同款，12.3英寸的全液晶仪表盘和11.9英寸的中控显示屏，科技感很强，实际体验起来，车机流畅度表现不错，内置车联网、OTA升级和手机互联等功能，满足日常使用需求不成问题。

另外，奔驰品牌的号召力才是它能够真正热销的真正原因，特别是车头上的奔驰三叉星车标，曾经是很多人的梦想。即使在国产新能源汽车崛起的大趋势下，还是有不少人冲着奔驰的车标，冲着奔驰的品牌，冲着虚荣心和面子，去下单这款车。

祝贺奔驰C级吧，中级车市场可能是最难被国产车攻下的一个细分市场了，也许合资品牌，还能多垄断这个细分市场一段时间，但是会是多久，几个月还是几年？迟早有一天，这个细分市场会像其他市场一样，被国产新能源汽车拿下。