大家还记得极越01么，这是一款2023年10月上市的车型，定位为中大型SUV，价格相当有诚意，21.99万的起步价哪怕在现在，性价比也相当高。但正如大家所见，极越01并没有十分火爆，原因倒不是因为产品力，实际上它的产品力非常强，只是因为极越01是极越这个新品牌的第一款车罢了。
如今，极越07的消息开始逐渐多了起来，而在我们对这些信息进行整合后发现，极越07这款极越的第二款车型，可能是2024年的“王炸”级新车之一。
从目前公布的消息来看，极越07是一款体型相比极越01更小的车型，这是一款中型纯电轿车，采用掀背设计，和极越01一样基于吉利的浩瀚架构打造。尽管目前我们并不清楚极越07的车身尺寸、轴距等信息，但参考极越01的车身尺寸和轴距信息，我们认为极越07的车身尺寸和轴距应当是中型轿车中较大的。
在前脸和尾部设计上，极越07和极越01较为相似，均采用相似的设计元素。同时我们也能在极越07公布的官图中看到，该车的侧面线条较为流畅，且搭载了低风阻轮毂，轮毂尺寸也比现阶段我们常见的中型纯电轿车更大。而且我们同时注意到，极越07车体侧面没有门把手。
根据目前的消息指出，极越07的开门方式较为特别，它采用了电动感应门设计，开门方式有三种，一个是通过B柱和C柱上的按键开门，一个是UWB数字钥匙，还有一个语音识别开门。平心而论，多数人基于安全考量，应该是不会启用语音识别开门这种方式的，极越07的开门方式，其实也就只是把门把手“放在”B柱和C柱上了。
在智驾系统方面，尽管官方目前口风相当紧，基本啥都不肯说，但目前消息可以确定的是，极越07将采用和极越01相同的纯视觉智驾方案，即通过11个高清摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达实现L2级智驾功能。极越01的智驾芯片为双英伟达Orin-X，提供508TOPS算力，极越07的智驾芯片应当亦如是。
这套纯视觉方案满足当下的L2级辅助驾驶各功能模块是没有问题的，但如果考虑到日后可能会开放的L3级辅助驾驶系统，目前我们从极越01和07上看的这套摄像头+雷达的方案，大概率在硬件上是不能满足L3所需要的车辆感知功能的。因而，极越07的智驾硬件目前来看，并没有预留升级到L3的潜力。
而在作为纯电动车最重要的续航数据上，官方同样守口如瓶，但根据我们目前的消息显示，极越07的体型可能与极氪007相仿，极氪007车身尺寸为4865*1900*1450mm，轴距2928mm。搭载75度和100度电池包，CLTC最长续航870公里。大家可根据极氪007的数据，对极越07的尺寸和续航做合理的猜测。
我们在上文多次提到了极越01这款车，这是因为极越07不仅继承了很多极越01上的东西，在针对这款新车做价格猜测的时候，也必须参考极越01。在去年，极越01那21.99万起的指导价是非常有杀伤力的，而目前我们可以知道的是，极越07的定位必然在极越01之下，也就是说，极越07的售价，必然是20万以内的。
我们前文曾经提到，极越07可能尺寸上和极氪007是近似的，但考虑到极越07在配置上相比极氪007有明显区别，同时参考这款车的定位等因素，和极氪007是存在差距。参考极氪007起步价20.99万元，即极越07的定位必然是20万以内的车型。
我们倾向于认为，极越07的最终定价可能在17-18万左右，但这里有个问题：吉利的重磅纯电新车银河E8目前预售价18万，正式发售价格大概率将在17万左右，换句话说银河E8极有可能和极越07出现价格重叠。因此极越品牌将如何参考银河E8的定价，进而对极越07进行合理的价格标定，是当下最大的谜团。
从目前的消息和我们的分析看，极越07是极越品牌在01这第一款车立稳脚跟后，真正走向走量市场的重磅车型。很显然地，极越07就是极越未来的销售主力车型。这款车的定价和产品力上，一定不会让我们失望。
而同时有着吉利造车技术加持和百度的互联网科技的极越07，在17万级纯电轿车市场上，可能会掀起一股新的内卷大潮。
