作为广汽昊铂家族的第二款车型，昊铂HT自从正式公布价格上市之后，舆论关注度一直居高不下。作为事实上对标特斯拉Model Y的车型，昊铂HT几乎在每一个方面的产品力上，都做到了对Model Y的超越，而仅21.39万的起步价也不可谓不划算。

尽管在中大型纯电SUV这个细分市场上存在着诸多强有力的竞争对手，但昊铂HT的竞争力和产品力是不言而喻的。那么这款车到底有多少个配置？不同配置之间应该如何如何选择？在今天这篇小文中，我们将为大家简单分析昊铂HT各个配置的异同。

昊铂HT为中大型纯电SUV，共6款车型配置，指导价区间为21.39-32.99万元。和大多数其他车企把这些车型按照某种划分方式分为两个或3个“阵营”的做法不一样的是，昊铂HT按照各种“阵营”划分，一共能分为4个完全不同的阵营，它们分别是续航600公里（CLTC标准，下同）的后驱科技版，这是车系中最低配的车型。

还有一个续航550公里，但支持换电的后驱充换版车型，以及3款配置各不相同的670公里特高压版，还有一个顶配车型，拥有770公里续航、93度电池，充电速度也更快。

在这相当复杂的4个阵营中，550充换版尽管续航最弱，但也是车系中唯一一款可以换电的车型，在配置相比指导价21.39万的最低配版基本没太多变化，但这两款车经销商报价却出奇一致，均为21.39万的前提下，我们推算这可能是一款打算走营运车市场的车型。因此如果个人用户购买的话，考虑到终端渠道报价，这两款车（550充换版和600科技版）价格相同，我们优先建议大家考虑600科技版。

而除了两款低配车搭载245匹马力后置单电机外，另外4款车型均搭载340匹后置单电机。同样地，除了2款低配车型搭载磷酸铁锂电池外，另外4款均搭载三元锂电池。另外，基础的主被动安全系统、L2辅助驾驶系统、智能车机等基础配置自然是全系标配。

我们首先分析一下两款低配车型，它们的终端渠道价格一致，均为21.39万元，因此对比指导价意义不大。这两款车在诸多配置上，和另外4款车型都有着非常明显的区别。例如前面提到的它们电机性能相对较弱外，这两款车均搭载19寸轮圈，而非其他4款配置的20寸，以及不支持高压快充（并非不支持快充，只是不支持高压快充而已）。除此之外，这两款车的其他所有配置，和指导价22.99万的670后驱特高压版是完全一致的。

在这两款车型当中，考虑到它们几乎最明显的差异全部集中在续航上，而550充换版因为考虑到换电机构占用的位置，其实际电池仓空间应当是和600科技版一致的。考虑到广汽目前的换电网络尚不普及，而且换电网络本身存在普及困难的问题，因此在这两个经销商价格相同的版本中二选一，我们更推荐大家选择600科技版，毕竟它相比550充换版，多了50公里续航。

然而，不管是600科技版还是550充换版，它们在性价比上，都不是670后驱特高压版的对手。

接下来说说昊铂HT的3个670公里续航版本车型。正如前文提到的，这3个版本中，性价比最高的是670后驱特高压版，指导价22.99万元，相比前面的两个21.39万的低配车贵了一万多，但换来的是80度电池和670公里的续航，还有高压快充功能，充电速度比两个低配版快了接近一倍。

所以尽管这个版本在配置上不如另外两个版本来的那么丰富，但昊铂HT本身全系标配的配置就非常高，也非常全，所以在这3个670版本中，我们当然最推荐大家购买670后驱特高压版。

那么另外两个价格更贵的版本有何区别呢？除了配置更丰富一些外，指导价24.49万的特高压NDA版相比前者最大的配置差异是多了NDA城市高级辅助驾驶系统，这是广汽自研的城市驾驶辅助系统，至于这套系统值不值这多出来的价格，这主要看您是否需要城市辅助驾驶功能而定。

而3款车里的顶配，指导价28.69万的670欧翼特高压NDA版，则是在前述的NDA版车型基础上，再加装了一个特斯拉Model X高配版同款的后欧翼门。至于这个配置，个人认为除了耍酷之外基本上没多少实际用处，从实用角度出发，并不推荐大家选购这个版本（除非你真的很需要这个）。

而至于昊铂HT整个车系中的顶配，指导价32.99万的770欧翼超高压Max版，这基本上是把目前广汽能用在昊铂HT上的所有高新技术一股脑全堆上去了。770公里的续航，鸥翼门、比前面3个版本更快的充电速度，基本上要啥有啥的配置。论配置，论产品力，顶配固然很强，但有一说一，这个价位已经可以买到更高定位的其他车型了，我们并不建议大家花30+万去购买顶配。

要说到昊铂HT最大的竞争对手，就不得不提上汽智己的LS6。这两款车定价上高度接近，LS6起步价22.99万，比昊铂HT稍贵一点点，两车都同为中大型SUV，都是各自车企花了非常大力气打造的战略级车型。

在定位上，这两款车实际上表面上有所区别，昊铂HT更强调空间，LS6更强调动力，但我们如果各自对比各自车系中的中配车（各自的主力出货车型）会发现，两车都是4.9米长，2900+的轴距，尺寸和空间上是没多少区别的（LS6稍大）。而在动力上，同是中配车型，同是单电机，昊铂HT最大马力340匹，LS6最大马力340匹，分毫不差。

续航方面，也都对比中配，昊铂HT CLTC续航670公里，80度三元锂电池。LS6的CLTC续航680公里，90度三元锂电池。尽管LS6电池更大，但两者续航基本没差异。

所以如果非要在这两台车之间二选一，我们真的选不出来，它们的产品力实在太接近了。我们只能说，这两款车怎么选，看大家的用车需求，LS6主打的是底盘调校功底，而昊铂HT在智驾上有优势。

昊铂HT作为广汽昊铂如今最为走量的战略级车型，广汽对于这款车寄予的厚望是不言而喻的。我们同样也有足够的理由相信，尽管市场上存在着诸如智己LS6这样的强大竞争对手，昊铂HT仍然能凭借其稳健而均衡的产品力，在市场表现上取得长足的进步。