在广州车展上，一汽大众公布了旗下纯电动中型轿车ID.7 VIZZION的预售价：23.7万元。这是目前大众ID纯电家族里最大号的轿车，尽管定位为中型车，但它的尺寸可一点都不小，4956*1862*1537mm的尺寸，2965mm的轴距，如果以另外一些品牌的定义来看，这车已经是妥妥的中大型车了。

目前公布的ID.7 VIZZION为首发版，搭载84.8度三元锂电池，CLTC续航642公里，数据上尽管不算特别夸张，续航也没到700，但对于这个尺寸的车来说，这个续航数据其实也相当不错了。

所以，ID.7 VIZZION这车，能在这个已经越来越卷的市场上，取得更大的竞争优势吗？我们不妨简单分析一波。

ID.7 VIZZION的外观咋看上去似乎不那么抓人眼球，但熟悉大众的人都会知道，大众车型在外观设计风格上，向来讲究的不是“第一眼美人”，而是长久的耐看。ID.7 VIZZION的外观其实也是这种风格的呈现。

从车头、车侧到车尾，再到内饰整个布局和设计风格，都是非常典型的大众风格，不哗众取宠但很“正常”，ID.7 VIZZION的整个外观内饰风格，即便你从未开过大众系的纯电动车，哪怕从未接触过大众系的车型，你都会觉得它是好看的，耐看的，坐到车里面，你会觉得一切都是顺手的，好用的。

在配置上，主流配置该有的自然一个不少，诸如L2辅助驾驶系统，各种主被动安全系统，智能车机之类的功能，总之在这个价位上，ID.7 VIZZION是给得很足够的。

总的来说，ID.7 VIZZION正如一些网友所言，有点类似于“纯电版的迈腾”，它在科技感等方面并非行业领先，但普适性十分强。

目前，ID.7 VIZZION的预售价为23.7万元，这个定价如果放在2023年初，是有足够强的竞争力的，但问题在于，ID.7 VIZZION推出时机，正好遇上了同属竞争对手的吉利银河E8、智界S7、奇瑞星纪元ES和极氪007这几台“超级卷王”。和这几款国产车相比，ID.7 VIZZION产品力上不占优势，但大众品牌的品牌优势仍然明显。

因此我们认为，如果大众希望这款车能在上述这几款国产车之间杀出一条血路的话，它的最终定价必然需要做一定的下调，如果ID.7 VIZZION最终起售价能控制在18-19万，凭借大众品牌的影响力和庞大的用户基数和用户口碑，ID.7 VIZZION是可以在这几个国产卷王之间抢走一部分市场份额的。

在这个价位，它要面对的对手除了上面几位，还有同样市场表现极佳的比亚迪汉等车型。尽管ID.7 VIZZION在智驾上，相比过往的ID系列车型有了较大幅度的进化，但面对这些国产对手，ID.7 VIZZION仍然需要以控制价格的方式，实现差异化竞争。

ID.7 VIZZION对于大众ID纯电家族而言，固然非常重要，作为大众现阶段尺寸最大的纯电轿车，ID.7 VIZZION承载了大众品牌在22万级纯电市场上的希望。对于这款新车，自然是可以取得很好的市场成绩的，只要最终定价足够有诚意的话，ID.7 VIZZION很可能将成为大众在纯电动市场上，新的着力点。