响应市场及用户的呼声进入到35万级区间，是在掌握节奏的同时，对趋势顺势而为。
豪华纯电汽车领域，最近再次迎来一枚重磅炸弹。
7月10日，凯迪拉克锐歌宣布了新的价格与权益调整方案，调整后的锐歌售价下探到36.17万元起。为用户提供权益可选的灵活购车方式，把选择权还给用户，上汽通用汽车再次展现了对用户诉求的精准把握能力。
经过这次价格和权益调整，锐歌综合优惠已接近8万元，强势进入35万元这一主流高端市场消费者的决策视野，也是目前新能源玩家和豪华车企争夺的核心市场。
而此次响应市场变化及用户呼声，打造35万级的价值之选，背后是上汽通用汽车体系优势所带来的底气支撑，锐歌正在用实际行动告诉市场，什么才是真正的油电同价。
油电同价，价值回归
众所周知，尽管新能源浪潮已经势不可挡，但由于纯电和混动车型在电池以及原材料成本方面相比燃油车高出不少，在定价上自然将一部分用户挡在了新能源车门外。
进入2023年以后，“油电同价”概念逐渐开始风靡，电车卖油车价，但客观而言，部分车企并未真正具备“油电同价”的实力，反而沦为一种炒作噱头或是为自己带来巨大的成本压力。
此时，头部车企强大的强大体系优势以及平台化优势便展现了出来。
巨头们的转型，往往犹如逆水行舟，很难走得过于激进。过去几年，上汽通用汽车在电动化转型方面一直没有呈现大开大合的风格，而是选择了以“慢工出细活”的态度，每隔一段时间亮出一张王牌。
尤其是在2021年，奥特能电动车平台正式在中国市场发布后，上汽通用汽车想要借助这一纯电专属平台，打造全能型选手的野心得以逐渐落地。
作为奥特能电动车平台上的首款豪华纯电车型，凯迪拉克锐歌堪称是一款兼顾“安全”、“智能”、和“性能”的“六边形战士”。
在新能源用户最关注的安全方面，奥特能电动车平台整合了通用汽车26年以来的电动化经验和前瞻技术优势，满足ASIL-D系统安全的最高等级，其远超国标的开发和试验标准、专属的电芯配方、多重电池热管理以及强化的全新电池物理防护架构，在极致安全上交出了高分答卷。
经过这次价格调整，锐歌的产品竞争力获得了极大的提升，摇身一变35万级别中唯一的豪华纯电中大型SUV，价格上与蔚来ES6、宝马iX3、理想L7等车型形成竞争关系。BC认为，锐歌通过价格调整，让自己进入到了最舒服也最有竞争力的价格带。
在对豪华品质的营造及驾驶质感的驾驭方面，凯迪拉克的百年底蕴对于新能源造车新玩家来说，可能是一种不公平的碾压优势。
来到纯电领域，锐歌以全系CLTC超600km的账面数字碾压同价位级别的蔚来ES6和宝马iX3。而面对“续航虚标”这个魔咒，依托奥特能七重核心电池热管理技术，锐歌以超高的表显达成率赢得一种车主好评。即便是在面对冬季、高速等耗电量高的用车场景，锐歌的实际表现也远超同级竞品。
而在智能化方面，锐歌以全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统为杀手锏，该系统是迄今为止唯一一个在系统开启时可脱手的驾驶辅助技术。
不同于新势力在硬件方面的“堆料大法”，这套系统一直以“安全”作为第一优先级考量，其独创的DMS驾驶员监测系统，可在任何照明情况下都能精准判断驾驶员各类身体状态，可通过视觉、听觉、触觉的三重提醒，确保驾驶员始终专注于驾驶。目前已累计实现8046公里的安全行驶记录，充分体现了其用于量产车上的可靠性、安全性和成熟性。
以高维产品实力来进行降维打击，锐歌此举，注定会成为今年豪华纯电市场纷争中的又一标志性事件。
全面攻势，蓄势待发
此前一位汽车行业高管曾说：“造一辆电动车并不复杂，最复杂的是造一辆价格合理的电动车。”
随着智能电动汽车的加速普及，“科技平权”与“价格平权”的浪潮正席卷而来。未来车企之间的竞争，最终将会是规模的竞争，具有规模化效应将会成为企业重要的护城河。
而这也是大多数新能源新玩家的致命弱点，由于不具备平台架构，当需要推出不同车身类型、不同动力配置的车型时，难以从具有一致性的平台架构中产生规模效应。反之，拥有模块化架构的车企，未来在体系力竞争中的优势将越来越明显。
上汽通用汽车以奥特能电动车平台作为棋盘，正在布一个电气化转型的大局。
目前上汽通用汽车在奥特能电动车平台上，已经推出了凯迪拉克锐歌、别克ELECTRA E5和别克ELECTRA E4三款纯电车型，此外凯迪拉克第二款基于奥特能电动车平台的电动车也将在年内亮相。到2025年，上汽通用汽车汽车累计将有10款奥特能纯电产品落地。
“奥特能产品家族”的加速壮大，让上汽通用汽车汽车在电动车市场的规模效应日益显现。
根据上汽通用汽车7月1日公布的交付数据，6月新能源车合计交付7,503辆，同比上涨105%，环比上涨217%，创下企业新能源车交付量的历史新高。其中基于奥特能电动车平台打造的别克ELECTRA E5在6月份首个完整交付月的交付量达3,587台，上汽通用汽车汽车的“油电同价”定价策略显然已初见成效。
渐成气候的规模效应，成为了锐歌此次价格调整一步到位的底气。而这背后，更是上汽通用汽车对整个新能源市场价值回归的洞悉和把握，响应市场及用户的呼声进入到35万区间，是在掌握节奏的同时，对趋势的顺势而为。
今年是凯迪拉克入华的第20个年头，从5月份以三款车同时上市的品牌焕新开始到现在，凯迪拉克以“油电同智”到“油电同价”的策略，正式拉开价值回归的大幕。这个百年品牌在用行动向世界宣布，它不仅拒绝躺平，还要直面挑战站在转型风暴的中央。
如果把新能源赛道比作马拉松长跑，那么上汽通用汽车无疑是一位耐力型选手。而此刻，以凯迪拉克锐歌作为先锋，厚积薄发的电动化全面攻势已然蓄势待发。
