1972年，第一代本田思域问世，当时它的定位还只是一台经济省油的家用小车。优雅美丽的外观，世界顶级的CVCC发动机，四轮独立悬挂。本田将自己当时最先进的技术都赋予了这台小车。天道酬勤，突然爆发的石油危机使得全球油价暴涨，美国的《马斯基法案》更是让一众车企叫苦不迭。而思域则凭着低油耗和环保发动机成为了世界人民的心头好，畅销海内外，带领着本田真正走上了世界汽车舞台。

1987年，思域Type R的前身第四代思域Si R正式推出。Si R给思域车系注入了运动的血统，从那时起思域就和赛车运动紧紧的绑定在了一起，而这一绑定就是整整36年。再后来EK9；EP3；FD2;FN2;FK2;FK8一代代的Type R南征北战，不仅给本田赢得了无数比赛的冠军，更是让思域车系成为每一名车迷无法绕过的战友。或者？可怕的对手。

赛道竞逐，风云再起。5月12日-14日，2023年CTCC中国汽车场地职业联赛超级杯·TCR中国系列赛震撼来袭，首站登陆上海国际赛车场。老牌豪门东风本田车队重返CTCC赛场，这也是第十代思域TypeR的谢幕演出了。这场比赛之后，东风本田车队即将更换由最新的第十一代思域TypeR（FL5）打造的TCR赛车。在两个回合比赛中，FK7 TypeR TCR赛车展现了什么叫“老兵不死”。奉献多次极限超车、绝地突围等赛道“名场面”，并在第一回合比赛中斩获亚军。

伴随TCR China揭幕战火热开赛，在首站比赛中，东风本田车队派出夺冠热门车手谢欣哲，以及来自英国的新秀车手Jack YOUNG，两位车手的出色表现为比赛带来诸多“看点”。

在首日排位赛中，谢欣哲则由于意外原因遗憾排在末位发车。但作为房车+GT双料冠军车手，不利局面并未影响到谢欣哲的发挥，第一回合正赛阶段，谢欣哲驾驶思域TYPE R 赛车逆袭连超17台，成为全场关注焦点。而到了第二回合比赛中，谢欣哲将极限超越再度加码，一路从末位发车追至终场第七，完成了“24连超”的惊人壮举。

而另一位车手Jack YOUNG获得第三发车的良好开局，在第一回合正赛中发挥稳定，以第二名冲线，成功为东风本田捧回新赛季首座奖杯。第二回合比赛中Jack YOUNG发挥同样抢眼，始终处于冠军争夺的第一梯队，在比赛后半段，Jack YOUNG驾驶的TYPE R战车，多次与其他车队上演贴身“肉搏”，并一度跃居第一，瞬间点燃现场观赛气氛。

揭幕战的激烈战况中，东风本田车队充分发挥挑战精神，展现强劲实力，为TCR China 揭幕战奉献了一场精彩绝伦的表现，而TYPE R 战车的优异性能也在激烈赛况中淋漓尽现。

不断挑战，突破不止。本田历经70余年品牌发展，早已将赛车精神融入品牌基因，在F1等国际顶尖赛事中创造了无比辉煌的荣耀。东风本田延续不断挑战的赛车精神，凭借非凡战力，在CTCC和TCR等国内赛场同样赢得了华丽战绩，在中国赛车竞技史上，书写下了浓墨重彩的一笔，让热衷赛车运动的国内用户深切感受到汽车竞技运动的独特魅力和东风本田品牌的赛道实力。

而作为无数车迷心中的“信仰之车”，代表东风本田车队出战的思域TYPE R，也受到了广大车迷的热切关注。“发车连超17台车”，”第一回合斩获亚军“，”一度占据第一“...等一系列壮举，可以说给FK7 TypeR赛车这位老兵的战斗画上了完美的句号。据悉，在TCR China下一站浙江绍兴，东风本田车队将携全新一代TYPE R（FL5）战车重磅登场。届时，全新一代TYPE R将迎来中国专业赛事首秀，东风本田车队也将凭借全新赛车，向冠军奖台发起新一轮的冲击!