随着2023年正式结束，各行各业都在回顾过去一年的成绩，展望未来发展的前景。这其中，中国汽车工业在2023年取得的成绩无疑最为显著。数据显示，2023年1至11月，日本本土的汽车出口量为399万台，而同期中国汽车出口量达到了441.2万台。虽然去年全年的出口数据尚未出炉，但中国超越日德，成为世界第一大汽车出口国已成定局。

中国汽车出口跃居世界第一，上汽能量是关键

中国汽车出口量呈指数级增长的态势，既得益于中国有最完善的工业制造业体系和庞大的市场做支撑，同时也离不开中国车企的共同努力。

在汽车工业的历史长河中，中国一直都扮演着追赶者的角色，不过随着中国工业制造业迅速发展，中国车企也有也更大的展望，开始了从追赶者到引领者的角色转化，而上汽集团正是中国汽车工业“走出去”的领跑者、引路人。

刚刚上汽集团发布了2023年“成绩单”，全年销售整车502万辆。至此，上汽集团也正式完成了中国车企销量榜十八连冠的壮举。 在2022年上汽新能源汽车和海外销量方面率先站上“双百万辆”台阶后，2023年更进一步，再创新高：新能源汽车全年销售112.3万辆，同比增长4.6%，销量位居国内车企第二；全年海外销量达120.8万辆，同比增长18.8%，连续第八年蝉联国内行业第一，助力我国汽车出口量赶超日本跃居世界第一。

作为中国产销量最大的综合性汽车集团，上汽集团一直都是中国汽车工业的支柱型企业，而国际化一直是上汽集团持续发展的重要抓手。因为上汽集团明白，在国际市场上展示”中国智造“的真正实力是自己肩负的历史使命，而成为具有全球影响力的国际级车企更是自己为之奋斗不懈的目标。

全产业链“走出去”，成为中国车企典范

作为连续18年夺得全年整车销量冠军的中国车企“一哥”，上汽集团2023年在海外销量达120.8万辆，同比增长18.8%，实现了“八连冠”壮举，这张亮眼的成绩单离不开上汽苦心经营多年的全球布局。作为我国第一家有系统、有规划、成建制、带着整个产业链优势“走出去”的汽车企业，截止目前，上汽已经建立了集研发、营销、物流、零部件、制造、金融、二手车等为一体的面向全球市场的汽车产业链，并且还在海外伦敦等地打造了3大研发创新中心，拥有泰国、印尼、印度、巴基斯坦4座整车制造基地，100余个零部件生产研发基地和1800多个营销服务网点，并开通了东南亚、墨西哥、南美西、欧洲等多条自营国际航线。数据显示，上汽产品和服务已遍布全球100多个国家和地区，打造出了欧洲 “二十万辆级”和美洲、澳新、中东、东盟、南亚5个“十万辆级”海外区域市场。2023年上半年，上汽集团还官宣了其将在欧洲投资建设工厂的计划，未来上汽在欧洲地区的影响力还将持续深化。

全球品牌焕发全新活力，爆款产品收获赞誉无数

依托上汽全球化战略, MG品牌已经成为了引领中国汽车品牌进入广阔的海外市场的开路先锋和领航向导。作为一个拥有百年历史的全球品牌，出海成绩遥遥领先，已在澳大利亚、新西兰、墨西哥、泰国、智利等近20个国家跻身单一品牌前10。2023年，仅MG4纯电动车一款产品在欧销量就突破10万辆大关，成为“紧凑型纯电动车销量冠军”。作为上汽首款“全球车”，MG4纯电动车在全球多个国家同步上市后，迅速获得海外消费者青睐，目前已登陆全球六大洲80余个国家，成功揽获“英法德澳年度车型大满贯”等30余个海外权威奖项。

值得注意的是，在上汽集团海外销售的整车产品中，自主品牌销量占比超过了九成，新能源汽车销量占比近24%。接下来，上汽还将在海外市场投放14款全新智能电动“全球车”，进一步壮大海外产品阵营，实现对主流细分市场的“全覆盖”，用更多爆款产品为“中国智造”在全球开疆辟土。我们有理由相信，在中国新能源汽车技术快速发展，产品性能和品质显著提升的背景下，同样品质，价格合理，同样价格，品质优秀，优越的性价比成为越来越多的海外消费者选择中国品牌汽车的理由，华系车在海外市场的影响力将不断提高，上汽集团在海外也一定会有更多发展空间和可能性，乘风破浪、未来可期！

写在最后：

从宏观的角度上来看，中国汽车出口正处于高速发展通道，而以上汽集团为代表的中国车企，更是实现了海外发展新突破。我们也希望在中国车企的协同发力下，中国汽车能够在海外继续高质量发展，帮助中国汽车工业实现真正意义上的“弯道超车”。