前言：“卷”字已经渗透到了生活的方方面面，在汽车领域也是同样很卷，对于价位相差不大的车型，国产车型在卷配置，卷性价比，而合资则是在加快更新换代的频率，丰富配置提升竞争力。丰田作为深耕家用车领域的车企，自然知道当前家用车型如何卷，并且消费者在意哪些产品力，所以广汽丰田就针对性地对雷凌进行了产品力提升，包括了双擎版升级了第五代THS混动系统，油耗更家用，且在科技和安全等方面也进行了完善，一起来看看。

当同级别的大众朗逸、日产轩逸、别克英朗等车型还在以自吸或涡轮发动机为主的时候，雷凌就率先搭载了油电混合动力系统，最大的优势就是起步更安静，且日常家用油耗更低，而且随着丰田混动技术的革新，全新的2023款雷凌升级了丰田第五代智能电混双擎系统，由1.8L的自然吸气发动机+一台电机组成，对电池电机和电控都进行了优化升级，由此带来最直接的表现就是油耗低至4L/百公里，提升了12%，此外发动机最大功率为72KW，新电动机最大功率达到了70KW。

当把这台双擎雷凌开起来的时候，在起步阶段电机的介入会显得更轻松，且相比于纯自吸发动机更安静，道路正常行驶阶段这台混动系统动力娓娓道来并没有突兀感，当在红绿灯起步的时候，轻点油门速度就上来了，后段加速虽谈不上很充沛但动力足够，CVT主打的就是平顺，在悬架方面，前麦弗逊式后双叉臂式独立悬架，而且相比于多连杆，双叉臂横向刚度更大过弯的时抗侧倾性能更好，在实际的驾驶过程中也可以感受到，调教偏家用舒适，整体是一台好开平顺的家用轿车。

而回到静态体验，首先是外观设计方面，全新雷凌算是同级别设计元素比较夸张的那种，大嘴式的前进气格栅风格，内部是黑色蜂窝状装饰，能最大化提升运动气息，这是运动版车型独有的，此外还提供另一种豪华版前脸风格，依旧是黑色峰值装饰的大嘴格栅，且增加了镀铬装饰提升精致气息，就本人而言更喜欢运动前脸，左右大灯造型狭长，LED光源是标准配置，且高配车型带有透镜。在车身尺寸方面全新换代雷凌并没有进行加长，长宽高依旧是4640×1780×1455mm，轴距2700mm，虽占不到优势但属于主流水准。

视线来到座舱内，全新换代雷凌并没有大幅度地进行内饰变化，依旧是标准的T字造型，配色还是黑色为主，比较适合家用。最大的变化是换装了10.25英寸的中控屏幕，主要对智能功能进行丰富，搭载“丰云悦享”车载互联系统，同时支持CarPlay/HiCar/CarLife手机互联，提升了便捷性，在主界面还可以看到支持车载微信，小程序功能，使用起来并无难度，这次还配置了T-CHAT智能语音交互系统，一次唤醒可以连续说话30秒，不过在高配车型上的全液晶仪表盘并未做到全系标配。

安全一直是丰田所重视的，全新雷凌全系标配主副安全气囊、前后排头部气囊和膝部气囊等8个安全气囊，而且在大部分配置的车型上都配备了最新的Toyota Safety Sense 3.0智行安全套装（TSS 3.0），包括了全速自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警等常用安全配置，其中RSA道路标识识别辅助系统能够识别出道路限速、禁止超车等标识，在具体体验中党车辆离碰撞物5米距离左右，PCS预碰撞安全系统检测到前方有物体时，会发出警报声并在仪表盘上显示警示图案，能够有效提醒驾驶员。最后，全新换代雷凌，这一次主要进行针对性升级，换装了更省更快的第五代智能电混双擎系统，且对智能化配置进行丰富完善，搭载了最新Toyota Safety Sense 3.0智行安全套装等，这都是消费者所需求的升级。