2023年，绝对是中国汽车历史中，最值得铭记的一年。这一年新能源市场随着特斯拉的降价，正式开启了降价潮。在这波价格战中，不仅仅是新能源汽车的搏杀，更是燃油车之间的战争。

捷豹作为二线豪华品牌，其实在国内市场一直处于大打价格战的尴尬处境。此次全方位的价格战，相对它而言，只不过是平常的基本操作而已。网络上流传的“7折虎6折豹”，我们平时只拿它当个调侃，如今深入了解到才知道6折豹究竟有多狠。

以捷豹的旗舰轿车XFL为例，这台车根据不同的配置版本，有着不同的价格优惠，其中中高配的优惠最大，高达15万左右，即便是优惠较少的入门款，落地价也不过30万！30万能买到哪些车？奥迪A4L？不好意思，宝马的325LI和奔驰C260L都买不到！

作为一台旗舰级轿车，即便是二线豪华品牌的捷豹，实力也自然不容小觑！XFL的定位是中大型豪华轿车，从产品对位上看，它的对手应该是BBA里的56E，从产品的规格上看，也确实是56E的水准，相比起价格更加接近的34C，捷豹XFL无疑从产品的结构到用料都会更加高级。

捷豹XFL的车身尺寸为5102*18801456mm，轴距为3100mm，这个尺寸即便放在56E中也并不小，所以不用为它的空间担心。外观方面，XFL采用捷豹的家族式设计，经典的雪茄式车身，在加上线条的勾勒，运动与优雅并存。

内饰方面，XFL采用对称式设计，全液晶仪表和中控大屏幕不用多说，整体的设计中规中矩，好在用料方面比56E更加舍得下本，这个内饰就是猛的看上去不特别，但长时间接触就会发现质感和细节还是非常出色的。

动力方面，XFL目前全系都是2.0T版本，分为低、中、高三个规格，最大功率分别是200、250和300马力，最大扭矩分别是320、365和400N·m，匹配采埃孚8AT变速箱。根据数据显示，绝大多数的车主都是选择低功率和中功率版本，即便是低功率车型，百公里加速也可以做到8.4秒，动力绝对够用。

底盘方面，捷豹XFL采用铝合金材料的前双叉臂结构，后多连杆结构，捷豹的底盘标定一向比较出色，在业内是有口皆碑，再加上铝合金车架的运用，这台中大型豪华轿车的舒适性和操控性也有一定的保障，结合它的价格，即便捷豹的品控不太好，我认为也是值得的，毕竟它再怎么差，难道不比奥迪A4L香？