作为上汽集团的全资子公司，上海汽车变速器有限公司（简称上汽变速器）在汽车变速器领域声名显赫，服务过包括上汽通用五菱、上汽荣威、上汽名爵、上汽大众、长安福特、众泰汽车、猎豹汽车等数十个自主、合资汽车品牌，无疑展现了其在行业中的重要地位。然而，这份辉煌的背后却隐藏着令人震惊的丑闻，与其品牌的光环和客户的信赖形成鲜明对比的，是其变速器产品的频频失守，尤其是DCT360变速器，犹如一颗暗藏杀机的“定时炸弹”，随时可能夺走车主的生命。早在2020年，宝骏560便因为这款变速器引发的严重质量故障成为了“3.15”晚会的焦点，让人瞠目结舌。而到了2023年，上汽变速器更是因此向众泰汽车赔付了超过7000万元，真可谓是“害人终害己，多行不义必自毙”。
上汽“夺命”变速器引爆风波，多家车企陷入“定时炸弹”危机
在2020年召开的“315”晚会上，上汽集团旗下的宝骏汽车因频发高速失动力问题而臭名昭著，一举荣登晚会黑名单，令整个汽车圈哗然。其详尽的报告无不表明，宝骏560所配备的6DCT双离合变速器存在致命的质量缺陷，随时都可能上演“车毁人亡”的人间惨剧。深挖之下可以发现，这款DCT360变速器正是来出自上汽变速器这一兄弟单位之手，让人大跌眼镜。
上汽DCT360变速器的臭名昭著并非偶然，而是长期累积的结果。自2017年起，上汽集团旗下的宝骏530、560、730等车型，便因变速器离合减振器滑块碎裂问题多次被召回，涉及车辆高达5万辆之巨。而上汽旗下的其他品牌，如荣威、名爵等，也均深陷“质量门”的泥潭。据悉，上汽荣威550、950以及名爵锐腾均搭载此款变速器，车主们投诉的脱挡、失动力等惊险场面层出不穷。
本是同根生，相煎何太急。上汽变速器的兄弟单位已陷入“背刺之危”，与其合作的其他车企又岂能幸免于难？众泰汽车，这家因信赖大品牌和质量保证而大量采购上汽DCT360变速器的企业，如今却因此身陷困境。仅仅几年间，搭载该变速器的12余万辆车中，就有约1.2万辆因变速器问题被车主投诉。为了维护消费者权益，众泰不得不垫付2亿多元用于客户车辆的售后维修等。
面对这一连串的惨痛事实，不得不让人怀疑：这款DCT360变速器设计之初是否就已经存在严重的质量缺陷？上汽变速器对消费者的生命安全和权益是否给予了足够的重视？在他们眼中，“人命”是否只是一串无关紧要的数字？
上汽DCT360变速器顽疾未解，2024年3·15晚会或再成焦点
2020年3.15晚会对宝骏560变速器质量问题的揭露，如同打开了潘多拉的盒子，震惊了众多车主和消费者。然而，令人遗憾的是，尽管时间已经过去数年，但上汽DCT360变速器的问题仍未能得到根本性解决，更波及了众泰汽车、上汽通用五菱、上汽荣威、上汽名爵、猎豹汽车等多个知名品牌,让数百万车主时刻面临车毁人亡的风险。在百度搜索引擎中输入“上汽DCT360变速器故障”，高达453万条的相关内容令人触目惊心，也足以说明上汽变速器质量问题的普遍性和严重性。
同时，在第三方质量投诉网站车质网上，我们也可以发现宝骏530、560、730等车型的变速器质量问题投诉数量持续高位运行。以宝骏560为例，其变速器故障投诉量已接近500例，占总投诉量的五分之一，时间跨度从2015年到2024年，几乎贯穿了宝骏560的整个生命周期,目前用户正在使用的车辆质量问题仍在大量频发。
上汽DCT360变速器的质量问题长期悬而未决，已然演变成了一个难以根治的顽疾。令人遗憾的是，面对如此严重的质量问题，上汽变速器至今仍未给出明确和积极的回应。更令人不安的是，他们选择逃避责任，企图将问题归咎于众泰汽车、猎豹汽车等一众合作伙伴，这种行为不仅是对百万车主生命安全的忽视，更是对消费者权益的极度漠视，完全背离了企业应有的社会责任。
千丈之堤，往往始于蝼蚁之穴溃！如今，2024年3.15晚会的钟声即将敲响，上汽DCT360变速器问题是否会再次成为舆论的焦点，上汽变速器是否准备重蹈覆辙，也将成为公众关注的焦点。在这里，我们也强烈要求上汽变速器负起应有的责任和担当，迅速采取行动，切实维护消费者权益。
这是一个企业责任心与道德底线的考验。在“十四五”时期，当我们强调自主品牌的重要性，期待中国汽车制造业能够扬眉吐气地登上世界舞台之巅时，上汽变速器的种种问题就像一颗毒瘤，狠狠地砸向了我们的梦想。
上汽变速器，身为自主零部件的领军企业，其一举一动、一策一行，无不牵动着整个行业的神经。而今，面对百万车主的岌岌可危，作为上汽变速器的母公司，上汽集团是否应该督促上汽变速器有限公司，勇敢地肩负起这份沉甸甸的责任？是不是应该为中国自主汽车品牌的高质量发展拼尽全力，为助力中国由汽车大国真正变为汽车强国，作出与其地位相匹配的贡献？
当年五十多万辆断腿速腾又怎么了？还不是那样就过去了啊？
把每一点精明都用在了榨取消费者的利益上，把每一份聪明都用在了偷工减料上，还要留住理想信念，有点难做，世人总有一天看透你
我想爱国货，奈何国货不爱我！[滑稽笑]
这就是上汽集团的灵魂！宁可摆烂也不接受华为软件[汗]
这变速箱最起码搞死两家车企
令人遗憾的是，面对如此严重的质量问题，上汽变速器至今仍未给出明确和积极的回应。干嘛这么牛B！国企[点赞]
315不应该这样搞，年315对百姓关心的质量问题，简直就是九牛一毛。把3去掉就是每月的15号不搞晚会就搞一个大型的专题，上半部分追踪报道过的对相关责任人是怎么处理的产品的整改结果，下半部分报道新的。
就靠着315解决问题了[笑着哭]
难怪荣威汽车前几年销量不错，现在不行了
有一个老人以编筐为生，有一次接了一个大订单，老人只能夜以继日废寝忘食地编筐，他的儿子看着都觉得心疼，老人家终于熬不住睡着了，他的儿子为了减轻父亲的负担就帮忙编起来。老人睡醒了看到儿子在编筐，而且编了很多，老人顿时伤心透了，因为全部编错了，交不了货还浪费了很多材料，痛心疾首地说:我的儿啊，你不会编就不要瞎编
胡说八道
我的名爵锐腾去年卖了，油耗高不说，还各种小毛病，变速箱在低速时也是很顿挫
大企业公关早就做好了，曝光不了，放心吧
[呲牙笑]
众泰就是给他搞死的
国产车不敢买
我以前的车就是名爵，开了3年就换三元催化，油耗也高，打火时发动机抖得厉害，各种小毛病不断，再不敢买国产车了[笑着哭]，想支持国产车，但质量要给力才行啊。
国企遇到了境外势力的造谣破坏尽管说的都是真话那也是造谣
大家都变速箱一旦存在重大设计缺陷，必将成为道路交通安全隐患。上汽夺命变速器引爆百万车主危机，成为3.15晚会焦点！
支持315对此行为曝光，希望有关部门重视
上汽的灵魂变速箱
我们单位的宝骏，超车猛踩油门，变速箱就打滑，修不好，后来高速都不敢跑了，因为只能超级慢的提速，2.0T的动力还不如1.2L的车，不是发动机没动力，是不敢给油，变速箱打滑太严重。
一年就等315，可是又能解决什么问题
美系，德系的变速箱质量是一般般
老款的雪佛兰科鲁兹变速箱有几个不坏的，也没见召回
相结合太极
福特新蒙迪欧22款，电瓶问题不应该说说吗
上汽dcv360变速箱有质量问题确实是个定时炸弹
一个把灵魂交给外国的公司，
去哪投诉啊家人们
笨蛋，为什么不能用奇瑞的变速器？[得瑟]
未来最大的问题应该是插混车，增程车高速状态下突然失速问题！！！一旦出事故，非常严重！！！
上气不接下气……
这变速箱坑人啊
我们公司一部2015年的宝骏560用的是爱信的变速箱，质量扛扛的！后来为了利益更换供应商了，质量就臭了！
所以，我一直开手动，换三台车都是手动。[？？？]
车黑。
不是整天吹牛，发动机和变速箱都已经达到世界领先水平了，超越国外了，吹牛从来没输过，实战从来没赢过。拿国人当孙子。
当年差点买了宝驴车[笑着哭]
3.15好像成了公关公司的狂欢节……背后钞票满天飞。
胡说八道，半天就是个失速和脱档，要来几个人的命呀？
叫你不提前一年充值[笑着哭]
我不否认这样问题，但绝对有幕后，看到国产品牌畅销，外资背景坐不住啦！
可能是材质有问题，为了压缩成本。很多网上便宜点的东西都是低劣产品，中国发展几十年还是要买出口转内销的
上汽和一汽都是烂泥扶不上墙，稳稳卖合资赚钱，就是不肯花钱搞自研。已经忘了国家成立合资的目的
就是没技术！外国把有缺陷的变速器交锁匙工程一样买给上汽！
几年前的事拿出来翻炒什么啊
315晚会还继续，？！现在只找小品牌不痛不痒的问题吗，不信等着瞧！？晚会还有几天？！！不可能再曝大品牌问题了？吧？
上汽真是坑，以后再也不考虑上汽品牌的车了
电车敢曝吗？除了特斯拉
看来宝骏没口碑的原因找到了[笑着哭]
成为制造大国容易，成为制造强国？
是不是黑子？2020年的315都搬出来了？没新鲜话题？
小编哗众取宠，文风不正！
是不是又由某某车企独家赞助[呲牙笑]
速腾那个问题发生率还是很低的，只是网络发酵的原因！
就是有这样的企业阻碍了国内汽车行业的发展。
上汽的车不是一般垃圾
双离合变速箱大众目前是唯一大家买得起最稳定的双离合了。但是大众是踩着无数中国白鼠车主的尸山血海上来的 即使现在大众双离故障率依然比At高
所以荣威一直不入流，这款变速箱功不可没
3年前730变速器处理最终我付4000元更换才结束。新车时变速器已经发生问题，但4仔只更换半轴，每5000公里去换一次，我为此费心劳神，费时费力，前两次4仔免费，后成了自费，每次几百至一千。终于熬到10W公里时，4仔说问题严重，要求更挨波箱，而且刚过保修期，要完全自费，后找了汽车质量网投诉，以我付一半价格更换才结束。幸好，到现在为止，没再出大问题[祈祷][祈祷][祈祷]
也就315这天狂欢了，前面曝光的还少了？被曝光的有哪个企业死了？
DCT360变速器，犹如一颗暗藏杀机的“定时炸弹”，随时可能夺走车主的生命！
315要普及全年才有用，一个晚上也曝光不了多少
枪手
不要黑上汽了，不要滴才是害群之马
能买AT尽量买AT，买不到AT就考虑湿式DCT，CVT能不碰就不碰
12万台变速器，453万条相关内容[笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭]，这是没给懂车帝们充值的结果吧
光曝光有屁用，怎么处理？先停产，赔偿，罚款，再整改，试验，再生产
上汽的灵魂是外资，它能自研个屁啊！
刚开始买车时考虑荣威RX5，但看车友的评价差评不少，便购买广汽传祺了
给钱就不用上的节目[抠鼻]
一年一次315过几天没动静了，有什么用？把一年的都报了？
上汽，世界最大的汽车代工厂。
问题就来了，是怎么通过质量审批的
刀骗应该上才对[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]燃不止
说实话我开的荣威rx5p干式双离合，4万公里了，正常保养没出过问题，都说干式不好，这不也没出问题，即使后面出问题了，整车质保也不怕，上汽其实挺好的。
这报道一出 是不是想让大家都买电动车吗
就说么众泰倒闭了，原来是变速箱质量不靠谱惹得麻烦！
合资车企的自主品牌就是个笑话
今年315一定会关注上汽变速箱DTC360型号的质量问题，影响太恶劣了
垃圾车企，害人不浅
原来众泰是上汽拖累死的
我不知道我的荣威i6是什么变速箱，反正三个人同一天提的车，全部都是在7万多公里的时候发动机故障灯亮，去4s检查，当时人家说是节气门要清洗，洗了一下节气门，然后那个电脑弄了一下就没有了，洗了几次到了10万公里，就说说变速箱阀体故障，中间出现了一次变速箱拨叉断裂，大修变速箱，还有那个分离轴承出了一次问题，现在反正是不敢开长途，好怕开着开着就没动力了，需要电瓶断一次电才能继续开，这一辈子最后悔的事情就是买了这台荣威i6,2017年提的车
瞎说，人家上汽可是一个有灵魂的企业，能干这种事吗[笑着哭]
说到这个不得不提小日子，造假几百项上不了晚会[捂脸哭]
自燃唐反正不用上
为什么奇瑞现在起来了，因为做汽车产品要抱有敬畏之心，像上海的车和鱼大嘴之类的都属于把客户的生命不放在眼里之类。
上汽果然是有“灵魂”的企业！！！
还是手动保险[呲牙笑]
自动变速箱都问题多，还是单档结构油电混动的新能源车最靠谱
所以不能买国产车，等他们强大了十年后再看看，不能看广告及专家们，
关注主播了[点赞]为车民服务[点赞]
我记得某品牌半路ev受限一堆也没人怎么样
453多万，哈哈哈，都是吃屎，现在才爆雷出来
手动挡无敌
自动变速箱真不是谁都能玩的
这样的企业不倒闭还有天理吗？这样的国企是耻辱
变速器还得是东安动力[呲牙笑]
干式的？