如今的广告，简直像狗皮膏药一样，甩都甩不掉，让人深恶痛绝。打开电脑有弹窗广告，看个手机视频如果不是VIP还不能跳过片头广告。

现在，狗皮膏药一样的广告都开始入侵车机大屏！

车机广告开始泛滥

近日，有博主晒出车机被推送广告的图片，并写道，“这车机广告…也是大家都避不开的趋势了？”

这家汽车品牌究竟是何许人也？有细心的网友发现，图片中有丰田的品牌标识，因此可以确定是丰田的车机广告。

在推送车机广告这方面，丰田也只是“跟风者”。早在2021年2月，一位哈弗车主反映车辆在启动后，中控屏上弹出了广告界面。同年10月，蔚来也被指出在车机屏幕推送广告，内容是“NIO Life旗下全新时尚环保品牌BLUE SKY LAB 上海时装周首发”。

今年9月，大众ID.6的车主称，在车辆行驶的过程中，车机系统突然弹出广告，并且遮挡住了导航页面中的部分信息。同样，一位奔驰GLC车主也有此遭遇，在行驶途中出现弹窗广告。

层出不穷的车机广告，相信丰田不是最后一家，未来还会有更多车企宁愿顶着挨骂的风险，也要推送车机广告。

一切都是为了钱！

广告已经是过街老鼠，人人喊打了。部分车企敢冒天下之大不韪，也要推送车机广告，说白了就是为了钱。

疫情对汽车行业的冲击非常大，芯片供应紧缺、原材料供应不足，使得造车成本水涨船高。在汽车硬件上，车企的利润空间在不断压缩，单车利润在下滑。为了提升盈利能力，车企急需寻找新的利润增长点。而车机广告，可以通过流量变现，为车企增加收益。

靠广告业务赚得盆满钵满的企业，不在少数。以此前大火的羊了个羊为例，单日广告费收入达到468万元，月收入高达2564万元。尽管该消息被辟谣了，但靠广告实现收益是不争的事实。再以互联网巨头腾讯为例，2022年第三季度网络广告业务收入达215亿元。

不能给车机广告撕开口子！

现在车机广告处于试水阶段，各大车企也在试探大众的态度。一旦有人接受，那倒霉的也只有用户。

目前车机广告以推广自身品牌为主，第三方广告主还未加入进来，并且广告是可以强制关闭的。倘若真的放开，车机广告很有可能走视频APP路子，必须花钱充会员才可以强制性关闭，否则只能干等。

这还是其次的，最可怕的是大数据，一旦掌握了用车人的相关信息，比如，兴趣爱好等，车机广告就能更精准地投给目标群体，诱导用户进行购买。

此外，带来的行车安全问题也不容忽视。

一是，遮挡行驶信息，影响驾驶。为了显眼，多数车机广告总会占据一大片车机屏幕，这样会遮挡住导航此类关键信息，妨碍驾驶。二是，导致驾驶员分心驾驶，容易引发事故。

尤其是部分车机广告居然是在驾驶时开着导航的过程中弹出的。试想一下这样的场景，车子保持高速行驶，而前方路段需要紧急避让或者减速刹车，然而此时驾驶员的注意力却放在了如何关闭车机广告上，未能及时采取制动措施，造成的后果不堪设想。

写到最后

言而总之，车机广告应当被扼杀在摇篮之中。面对车企肆无忌惮地投放车机广告，我们要有说“不”的权利。否则正如标题所言，车机将沦为广告的重灾区。尽管法律法规没有明令禁止车机广告，但也为其戴上了“紧箍咒”。

《互联网弹窗信息推送服务管理规定》要求，弹窗推送广告信息的，应当具有可识别性，显著标明“广告”和关闭标志，确保弹窗广告一键关闭。

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