前言：在国内的豪华车市场，虽然国产中高端新能源车型和特斯拉对其产生了一定的冲击，但大多数人预算达到一定的数目还是以德系BBA豪华车型为主，从身边朋友的购车选择就可以看出。而对于德系的BBA，宝马或许是当前过得最舒服的一个，旗下车型该换代的已经换代，该国产的已经国产，该降价清库存的也在稳步进行，无论是轿车的3系、5系，还是SUV的X3、X5L，在同级销量都排在榜单前几名，以2.0T发动机+采埃孚8AT为主要的动力系统组合。

终于还是来了，宝马全新“小X5”，加长22mm，配2.0T对标Q5L！宝马X1是宝马的入门级SUV，20多万的价格可以给到宝马标、轴距2780mm的大空间，但它也有不足就是1.5T发动机和前驱平台，所以宝马的精髓它并没有，但依旧是性价比高的一台SUV，不过这一代的X1已经到了需要全新换代的时候了，于是全新宝马来了，正式亮相于上海车展，整车进行了全方面的革新，可以称之为小号“X5”，不仅尺寸进行加长，还赋予了更强的产品力。

设计对于一台豪华SUV来说尤为重要，从宝马全新轿车和SUV的设计方向来看依旧走得是稳中有新的方法，不会大刀阔斧地改变。第一眼看到全新X1，有国产X5L的既视感，前脸变得更加立体和硬朗，具体来看双肾式前进气格栅是最突出的辨识度，内部是竖条状的镀铬饰条，并且从下部可以看到这是运动版本车型，所以未来也将提供豪华和运动两种前脸风格。左右两侧的大灯内部的LED日间行车灯，颇为熟悉改款3系就是这个造型的日行灯，双C字型的样式。

在尺寸上全新宝马X1的长/宽/高分别是4616mm/1845 mm/1641mm，轴距达到了2802mm，相比于老款直接加长了22mm的轴距，这意味着全新X1的内部空间更宽裕。另外整个侧面的线条也变得更为硬朗，搭配大尺寸的轮毂，有不俗的霸气感，但后期上市车型不会拥有如此大尺寸轮辋，或只有顶配专属，在后窗上的霍氏拐角是经典设计元素。在尾部设计上注重层次感，传统式的尾灯L型依旧辨识度很高，下包围黑色和银色的搭配形成了撞色视觉感。

视线移动至座舱，可以说内饰是整个设计层面最大的变化之处，完全摆脱了老款车型的中庸和缺乏科技感，运用上了最新的双联屏设计，分别是10.25英寸全液晶仪表盘和10.7英寸中控显示屏，不禁让人有所疑问：X1真的是入门级产品？比它高一级别的X3都是传统的悬浮式中控屏设计。具体来看中控屏幕内置有宝马最新iDrive 8车机系统，界面和功能都有优化，还有一个比较大的变化点在档把区，取消了传统的机械档把转而代替的是拨杆式的电子换挡机构，看齐保时捷，另外还可以看到手机无线充电区域和水杯架，有一定储放小物件的空间能力。

新车前排座椅采用的是一体式运动座椅，更注重对于乘坐者肩部和身体两侧的支撑，坐起来包裹性更强，而后排座椅就是正常的连体式座椅，轴距2802mm让后排空间布置很自由，可以跷二郎腿，也将是新X1的强有力竞争点，根据官方数据后备箱的数据是540L-1600L，储物能力大大提升。在动力方面，全新宝马X1也将提供高低配，分为20Li车型，搭载代号为B38A15R的1.5T发动机，25Li车型提供的是B48A20R 2.0T发动机），匹配的均为7挡湿式双离合变速箱，有一定的遗憾但也在情理之中。

最后，全新宝马X1，虽为宝马的入门级SUV，但从这次全新换代的车型产品力来说，宝马十分看重它，外观变得更加硬朗大气，座舱重点在提升科技气息，发动机是更新后的1.5T和2.0T，对标车型直接指向了奥迪Q5L，你觉得如何？