1834年3月的某一天，在德国符腾堡雷姆斯河畔的村庄里出生一个小男婴。他的父亲看到在怀里可爱的儿子后给他起了一个好听的名字。他的父亲可能不会想到，在接下来的百年汽车领域中他儿子的名字将会家喻户晓，人人皆知！

德国符腾堡雷姆斯河

小男婴长大以后先后从事过造枪和火车头的制造工作，后来又到斯图加特的技校里面进修，类似于我们常说的成人再教育并顺利拿到了相关学历证书。

1861年，他先后去了法国、英国工作并学习，在男孩28岁时回到德国并和他的爱人举行了婚礼，这个年龄在当时环境下应该是符合晚婚的要求了。后来到道依茨燃气发动机公司当工程师。

1882年他和他的铁哥们在家里一起将奥托发动机进行优化设计，于1883年推出了他们的新产品卧式发动机。1884年他们又推出了性能更棒的立式发动机。

卧式发动机

之后这个男人把新研发出来的发动机装到了一辆两轮车上，并在1885年8月29日取得了这辆“骑式双轮车”的德国专利。此专利绝对是具有跨时代意义的发明。此发明绝对是发明专利，并非实用新型专利。而男人的骑式双轮车实际上是世界上第一辆两轮摩托车。

世界上第一辆两轮摩托车

世界上第一辆两轮摩托车

说了这么多关于男孩的故事，现在也该是揭晓男孩名字的时候了。男孩的父亲给男孩起名叫戈特利布，而男孩的父亲姓戴姆勒。所以这个男孩的全名叫戈特利布.戴姆勒。

戈特利布.戴姆勒

之后男孩创办了戴姆勒公司，它现在是全球最大的商用车制造商，全球第二大豪华车生产商、第二大卡车生产商。

戴姆勒公司

而上文所提到男孩的铁哥们也是汽车业的名人，他叫威廉.迈巴赫。你想的没错，就是你所知道的德国超豪华汽车品牌创始人卡尔.迈巴赫的父亲。威廉·迈巴赫老爷子曾担任戴姆勒发动机公司(今日戴姆勒集团前身)的首席技术总监。所以说身边有一个志同道合的朋友是多么的重要啊！

男孩之后还在续写着自己的传奇，1886年3月8日为博自己的爱妻一笑。戴姆勒决定为43岁的妻子庆生。而庆生的方式就是为她订购一辆四轮马车，并在上面装上了他研发的立式发动机。并于1886年申请了发明专利，真是爱情事业两不误啊。而这个专利也代表了世界上第一辆四轮汽车的诞生。

四轮汽车

由于早期生产方式落后，前期汽车的零部件都为木材所制。之后发动机除外，这样会大大影响汽车的使用条件及寿命。所以之后戴姆勒于1889年在巴黎博览会上展示了一辆钢制车辆的汽车，请将此款汽车永久留在法国。之后戴姆勒开始销售自己的汽车。

1897年，靠卖保险发家的奥地利土豪埃米尔·耶利内克，偶然在一份德国杂志上瞥到一家叫“戴姆勒”的汽车工厂，地址是德国一个叫康斯塔特的偏僻小城。于是他漂洋过海赶到戴姆勒工厂进行实地考察，并当场拍板拿下人生的第一辆戴姆勒汽车。之后他就开着戴姆勒的汽车参加比赛。而那个时候参赛者全部都为富豪，因为汽车在当时绝对是有钱人的玩具。每位富豪都爱给自己的爱车起一个别名，这位富豪就把爱车的名字换成他女儿的名字——梅赛德斯，之后富豪一举拿下冠军。

梅赛德斯

富豪喜出望外并立即找戴姆勒订购大量订单，当时订单一共36辆。这笔巨款让戴姆勒兴奋不已。但是俗话说的好：大哥的钱可不是那么容易拿的，富豪提出一个条件就是要把这批车统一命名为梅赛德斯，戴姆勒一口应下。从此之后，梅赛德斯就成为戴姆勒汽车的一个品牌。

在戴姆勒为自己的汽车事业忙前忙后的同时，在德国的另外一位年轻人也在为汽车领域倾注自己的心血。而这位年轻人的努力没有白白付出终究获得回报。人们将汽车发明者的身份给了这个年轻人。他就是三轮汽车的开发人卡尔.奔驰。而人们认可他的依据就是他最先投入实际生产的三轮汽车。这里面提一句，可不是大家现在耳熟能详的现代三轮车啊！

三轮蹦子

其实卡尔.奔驰发明的世界第一台三轮汽车是这样：

三轮汽车

其实卡尔.奔驰在研发汽车的道路上也是遇到诸多问题和困难。在卡尔.奔驰没有出生前其父亲就因公去世，之后卡尔在中学毕业后就上了当地的一所技校。在技校的时候他就对机械类学科产生浓厚的兴趣，特别是当时特别偏爱热力发动机和蒸汽发动机。毕竟在但是这两类学科类似于今日的AI和大数据，专业特别火爆。

转眼几年时间过去，卡尔技校毕业后就到当地的一家机械工厂里面当学徒工人，之后又到过建筑公司干过，还扛过枪参过军。可谓年轻时就体验颇多人生经历。

退伍后的卡尔找公作总是失败，无奈之下找到亲戚朋友借钱开办了属于自己的公司。公司名字就叫卡尔.奔驰铸造机械厂。但是由于经营不景气工厂濒临倒闭破产。之后他决定转战汽车发动机的制造业，并于1879年12月31日研制出一台单缸二冲程发动机。

但是由于当时人类工业水平的限制，使用发动机的场合非常少。所以卡尔的工厂一直不景气。经过无数不眠之夜，卡尔终于想通了。只有体现出发动机的实际用途，发动机才能够有好的销路。经过卡尔的不断改进终于在1885年造出第一辆汽车，并于1886年1月29日获得汽车制造专利权，后来人们把1886年1月29号定为世界首辆汽车诞生日。

奔驰汽车还是全世界第一台进行路试的汽车。其实路试汽车在当今汽车研发领域已经是最为基础的整车测试实验项目。但是如果把整车路试时间倒放到1888年8月可就不这么简单了。在当时奔驰汽车实车路试的实验员就是卡尔.奔驰的妻子和二个儿子完成的。他们的路试线路就是从卡尔.奔驰的房子到妻子的娘家。他们一路经历了，熄火，输油管路堵塞，传递链条断裂，电线短路，制动片失灵等一系列的故障，但是最终他们都一一化解。并在最后为奔驰汽车的改进提供的非常重要的“实测数据”。而且一路上汽车所到之处，路人全都止步观看为奔驰汽车做足了宣传。后来奔驰公司花费巨资把这段历史拍成微电影用来宣传奔驰汽车。各位读者有时间可以到网上面找找看，本人感觉拍的非常好。

奔驰汽车还是全世界第一款批量生产的汽车。在1894年之前，汽车都像工业艺术品那样单件生产，没有固定的图纸及工艺可以说车车不同。但是直到奔驰的Velo的出现才把此现象终结。奔驰Velo型汽车的生命周期一共生产1200辆，其中在1900年左右，德国还曾赠送给慈禧老佛爷一辆。不知道当时的慈禧看见此车有何感想，坐上去后有没有晕车。

奔驰Velo型汽车

之后奔驰汽车又相继研发出背靠背式和面对面式汽车座椅设计车型。并慢慢占有汽车领域的重要位置。之后的数年里，戴姆勒汽车和奔驰汽车一直在竞争中不断成长。

面对面型汽车

背对背型汽车

第一次世界大战结束后，欧洲百废待兴，到20世纪20年代后，世界又迎来了经济危机。很多的汽车厂都面临倒闭的风险。原为对手的奔驰公司和戴姆勒公司两家都遇到很多的困难，销售量不断下滑，最后两家同意合并成为一家公司，就是戴姆勒-奔驰公司。从现在的结果来看，这是世界汽车历史上最著名和最成功的合并重组。

由于此前戴姆勒制造的汽车以梅赛德斯冠名，而奔驰制造的汽车就叫奔驰，所以两家合并后就叫梅赛德斯-奔驰并一直沿用至今未改变过。

梅赛德斯-奔驰Logo演变史

梅赛德斯-奔驰汽车