大美向各位客官老爷们提个问题：汽车最主要的功能是什么？是华丽的外观设计？是出众的性能参数？还是智能大联屏？其实这些都不是，大美个人认为可靠性和安全性才是汽车最最主要的功能。

随着时代的不断发展，汽车早已是每个家庭几乎必备的交通工具。汽车的价格从几万元家用型小轿车、到几十万元舒适型汽车，直至到几百万元豪华型汽车，甚至到几千万元的超跑。上述这些类型的汽车都要满足最为基本的可靠性和安全性要求。

当事故发生时，汽车要保证乘客尽可能避免受到伤害。所以，汽车在研发前期就需要做充分的结构强度仿真分析，实车路试，碰撞试验等等一系列试验。待试验数据合格后方可进行此车型的销售。所以各家汽车厂都把汽车的可靠性和安全性放到首位。

汽车设计时仿真分析

汽车实车碰撞试验

美国总统的保命座驾

做为普通人的我们，对于汽车的安全性要求就如此之高。那么，作为一个国家的总统所乘坐的汽车又有什么特别之处？又是哪家车企能够有资格并且有能力为美国总统开发其所需车型？下面就由大美为大家回答上述问题。

美国总统的座驾是号称“陆地堡垒”的加长型凯迪拉克轿车。是凯迪拉克公司耗巨资专门为其总统开发设计的车型。其设计之初的宗旨就是车辆能够抵御在任何形式下的攻击并保证总统的安全。这辆凯迪拉克轿车光制造成本就高达150万美金。其整车重量更是达到9吨。这台车光是车门玻璃就有20多厘米厚度，能够轻松抵御各种子弹和炮弹的袭击。其车辆的地盘是在卡车底盘的基础上重新进行优化再设计。并在汽车地盘上覆盖装甲以防止手榴弹及生物武器的攻击。整车还配有独立的氧气供给系统，以防止被污染的空气流入到车体内部。其实这已经不能用汽车二字来定义总统的座驾，它更像是一辆移动的堡垒。凯迪拉克为其总统并非只是生产这一辆汽车，外界宣称此车型不会少于2台。而且凯迪拉克公司以每年每台车1美元的价格租借给美国政府。可见凯迪拉克公司高层领导的情商有多高。

凯迪拉克为美国总统打造的防弹轿车

巨厚的防弹车门

凯迪拉克防弹轿车从军机上驶下

美国豪华品牌汽车的诞生

凯迪拉克之所以能够为美国总统设计专属座驾，其一部分原因是凯迪拉克是美国本土的豪华汽车品牌，且有百年的公司汽车发展史。创造了无数个第一，并缔造了无数个关于豪华汽车的标准。可以说凯迪拉克要公司文化有公司文化，要技术有技术，真正做到了“能文又能武”。

和其它汽车品牌一样，凯迪拉克汽车的名字也是来自一个人名，他就是安东尼·门斯·凯迪拉克，一位法国的皇家贵族同时还是位探险家。你听的没错，他是一位法国人。而且安东尼·门斯·凯迪拉克还不是公司的创始人。

其中的原因让大美慢慢道来，凯迪拉克公司之所以这么做是因为安东尼·门斯·凯迪拉克和他的队友于1701年在北美五大湖地区发现了新的理想定居点，并在安营扎寨，后来逐渐将这里发展为了城市，也就是大家耳熟能详的“汽车之城”--底特律。而那位法国的凯迪拉克先生也是历史上底特律的第一任市长。换句话说，安东尼·门斯·凯迪拉克是底特律第一位发现者。

安东尼·门斯·凯迪拉克的铜像

其实凯迪拉克公司的发展史也是很有意思的。在1889年，一名汽车工程师和三位金主共同创办了一家汽车公司，公司的名字就叫底特律汽车公司。这个底特律汽车公司就是后来美系车代表——凯迪拉克公司的前身。但是，这家底特律汽车公司销售业绩不理想，在1901年倒闭。那位汽车工程师不服气，又找到新的投资人进行公司重组再生产。但是，技术理念和管理理念存在很大分歧，最后这名不认命的工程师离开了公司。而这位离职的工程师就是日后大名鼎鼎的福特公司创始人亨利.福特。

亨利.福特

亨利.福特的离开使这家公司在技术层面和公司运营层面雪上加霜，资本不懂技术，投资人愁的不行。最后投资方商量后决定把这家公司卖掉。就在这时，亨利·利兰主动找到了底特律汽车公司，他考察了工厂的硬件水平后提出了一个合作的方案，就是让底特律汽车公司使用利兰生产的发动机继续制造汽车。但是公司名字不能再继续叫底特律汽车公司，要换一个新的名字。亨利·利兰可能觉得底特律汽车这个名字不好，要不怎么总是要被卖掉。思前想后，最后在1902年8月将“底特律汽车公司”更名为了凯迪拉克（Cadillac）。同时也致敬底特律第一任市长安东尼·门斯·凯迪拉克。

亨利·利兰

之后的百年时间里，凯迪拉克坚持走自己的研发道路。凯迪拉克汽车慢慢的被市场所认可，同时获得了声望。在美国人的心中他就是尊贵与豪华的代名词。有趣的是，在凯迪拉克百年公司发展史中其车标也是在不断的进行优化再设计。

凯迪拉克车标的发展史

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