在10万级家用车市场，朗逸、轩逸是很多人的首选车型，一方面，这是得益于大众、日产超高的品牌号召力；另一方面，朗逸、轩逸久经市场考验，可靠性与品质得到了市场认可。但到了2023年，在国产车不断内卷之下，它们到底还剩下多少入手价值？今天我们就来一款颇具代表性的自主车型，也就是奇瑞的艾瑞泽8，与这两款老牌车型展开“决斗”，一起来看看。

（日产轩逸）

（大众朗逸）

（奇瑞艾瑞泽8）

参与今天对比的三款车型，它们的指导售价都在12.5-13万之间，具体车型为轩逸CVT悦享版（12.99万）、朗逸自动满逸版（12.79万）以及艾瑞泽8 DCT雅（12.59万），下面就正式进入产品对比环节。

（奇瑞艾瑞泽8）

先看外观，三车均采用家族式语言设计，设计与档次感都达到了同价位标杆水准，尤为值得一提的是艾瑞泽8，身为国产车，不仅轮胎更宽大，而且尺寸达到18英寸，另外2款车均是16英寸，视觉效果稍显小气。

再看空间，就参数而言，艾瑞泽8是三款车中块头最大的，车长达到了4780mm，轴距更是长达2790mm，比大众朗逸长出了102mm，在A级轿车市场中都算是排在前列的水准了。

（日产轩逸）

（大众朗逸）

（奇瑞艾瑞泽8）

艾瑞泽8不仅尺寸更大，而且乘坐体验也很出色。身高179cm的乘客坐进第二排，腿部空间甚至能接近3拳，并且中部地面比较平整，再加之皮革材质包裹的座椅，有着宽敞舒适的乘坐体验，即使坐下三个成年人也都很轻松。当然朗逸、轩逸的乘坐体验也不差，但和艾瑞泽8相比还是有些许差距，比如朗逸是皮/织物混搭座椅，地台凸起较高，而轩逸的头部空间则略显紧凑。

（日产轩逸）

（大众朗逸）

（奇瑞艾瑞泽8）

紧接着来看内饰配置部分，坐进车内其实就能够感受到明显的差距，日产轩逸略显老式中庸，熏黑内饰配备了飞翼式中控台，虽说皮革材质不少，但塑料感仍然比较明显；而大众朗逸相对来说要好一些，因为它采用了最新的家族式语言设计，车内采用了拼色配色，视觉效果看起来比较年轻时尚；当然来自咱们国产品牌的艾瑞泽8，在内饰设计部分显然就有着“降维打击”的表现了，整车内饰除了皮革材质以外，还使用了木纹饰板装饰，中控台则是简约的阶梯式布局，所以无论是档次还是设计呈现，艾瑞泽8目测来看都是这三款车型中最出色的。

（日产轩逸）

（大众朗逸）

（奇瑞艾瑞泽8）

至于其它配置，艾瑞泽8表现也十分突出，包括24.6英寸大屏、主驾驶加热/通风、全景天窗、换挡拨片它都有，并且还支持L2.5级智能辅助驾驶系统，包含主动刹车、前方碰撞预警、360度全景影像、全速自适应巡航等功能。反观朗逸和轩逸，它们的配置就比较一般了，只有倒车影像、车联网等一些基础性配置，甚至朗逸还是手动空调，而轩逸也没有倒车影像，更不用说L2.5级智能辅助驾驶系统了，由此可见，艾瑞泽8的日常用车体验和安全性都要更高。

（日产轩逸）

（大众朗逸）

（奇瑞艾瑞泽8）

最后来看动力，朗逸、轩逸的动力想必大家都比较熟悉，前者是搭载了1.5L自吸发动机+6AT变速箱的动力组合，最大马力可达110Ps，后者则是搭载1.6L+CVT，最大马力为135Ps。而咱们国产车艾瑞泽8，则是配备了1.6T涡轮增压发动机+7DCT变速箱的配置，最大马力可达197Ps，最大扭矩则为290N·m，毫无疑问性能表现也是三车最出色的。换言之，无论等红绿灯，还是跑高速超车等场景，艾瑞泽8都会让人底气更足一些。此外，朗逸和轩逸采用的还是后扭力梁悬架，俗称“板悬”，艾瑞泽8则是四轮独悬，操控与滤振性的上限也会更高一些。

（奇瑞艾瑞泽8）

总结：

通过对比我们不难得出这样一个结论，同价位的国产与合资车，国产车几乎是对合资形成了“降维打击”，至少艾瑞泽8面对朗逸、轩逸是这样，尤其是性能方面，艾瑞泽8已然能与一些30万级别的主流燃油车媲美，比如2.0T中功率车型的宝马3系，所以，如果我们需要一款各方面出色的10来万家轿，显然，艾瑞泽8会是比朗逸、轩逸用车体验更好的一道选择。