全新一代路虎揽胜运动版车型已经在国内正式上市，由于目前还没有引进搭载宝马动力的4.4T V8版本车型，因此目前在国内车型的产品线上最高配置的车型落到了插电混动版本之上，也就是P510e车型，国内的售价也达到了135.8万元。

在外观方面，新车整体当然原版本没有明显的区别，前脸部分都采用了最新的家族设计，扁平的略带弯曲的上格栅内部有着细腻的黑色中网填充。左右两侧连接了同样略带的弯曲的大灯组，配合弯曲前机盖处的揽胜字母车标，显得相当的时尚。而在前保险杠部分则让出了巨大的下格栅装饰区域，倒梯形和正梯形的双层中网一小一大两层相对，左右两侧还引出了犀利的雾灯区进气道细节，进一步增强了运动感和层次感。

在车身侧面，新车则在维持了运动标志性的高大线条的基础，车顶有着更明显的下坠，车门更加厚实，加上隐藏式车门把手，前轮后方的特殊装饰，撞色车身等元素，显得更加的前卫运动时尚，符合2023年新车的主流审美观念。而车尾部分，贯穿式的尾灯依旧是简洁的造型，扁平的红色灯带镶嵌于同样扁平的黑色装饰区域之上，中央还有着揽胜字母车标与车头形成对应，所有的一切都有着熏黑的处理。而车顶部分延续自全新揽胜的双鲨鱼鳍天线更是醒目，结合后保险杠部分扁平的双边双出排气，体现出运动风格车型的取向。

在内饰部分，新车则延续了横屏竖直的揽胜标志性的大气风格，但在细节方面加入了黑白撞色的内饰配色及方向盘等元素，独特的略微外突出的11.4英寸人体工学窄边框弧面中控液晶屏幕，12.3英寸全液晶仪表盘及精致的电子档杆等元素都将精致感和科技感有机的结合，而特殊质感的面板也遍布了例如中控台面及门板等处，加上随处可见的翻毛皮材质装饰，整体观感较上一代车型有着大幅度的提升，可以说在设计层面，路虎依旧有着高水平。当然实拍的First edition车型还有着醒目的自发光机构的特殊专门踏板等元素，进一步增强了仪式感。

在动力方面，既然是插电混动版本，新车当然搭载了以3.0T直列六缸发动机配单电机组成的插电混动总成，最大综合功率510马力，最大扭矩700牛米，在8AT变速箱和四驱系统的加持下，百公里加速仅需5.4秒，确实配得上目前在售揽胜运动车型顶配的身份。而新车在电池配置方面也一向大方，达到了38.2kwh，拖动实车接近5m的巨大车身，WLTC工况纯电续航里程也可达到100km，NEDC功耗还要更高一些，应该说已经足够满足日常出行的纯电动行驶需求。未来能有这样的表现，非常值得期待。