阿维塔12自从上市以来，舆论热度可谓一直居高不下，一方面，作为阿维塔的第二款车，阿维塔12作为一款轿跑车，尺寸相比阿维塔11更大一些，而且其帅气到让人拍案叫绝的外观和黑科技满满的各项配置，也收割了不少眼球。

在定价上，阿维塔12也是足够有诚意，30.08-40.08万的售价，在这个价位段里，阿维塔12的竞争力可谓超强。不过你可能还是会有一些疑问：阿维塔12一共有多少个车型？我买哪个版本更好？和同级竞争对手相比，它的优势又在哪？

阿维塔12仅3款配置，在纯电续航里程上，除了指导价30.08万的低配版为CLTC 700公里外，另外两款均为CLTC 650公里续航。而造成续航差异的主要原因在于，除了低配版为单电机外，另外两款均为双电机四驱版本。

反映到动力参数上，除了低配版单电机最大马力为313匹外，另外两款最大马力均为578匹，而单电机版本零百加速为6.7秒，其他两款双电机版本均为3.9秒。以上是三款车型在动力上区别最大的地方。在各项配置上，三个版本保持了高度的统一，例如全系标配3个激光雷达，拥有全功能的华为智驾系统，动力电池也全部均为宁德时代提供的94.5度三元锂电池。

在上面我们已经简单介绍了三款配置在动力系统上的差异，接下来我们详细介绍一下这三款车型在详细配置上的不同。首先，指导价30.08万的低配版和指导价34.08万的中配版，在很多配置上固然存在差异，但差异并不多。

除了前面提到的电机数量和动力数据的区别外，中配有全车电吸门，低配没有、中配有后排隐私玻璃而低配没有，另外两个版本的区别就只剩下喇叭数量了，低配为14个，中配为27个。

在这两个版本中，尽管中配比低配贵了足足4万元，但大家要知道的是，双电机带来的动力感受，是单电机无法比拟的，而且即便是双电机，续航也只是从700公里掉到650公里而已，续航下滑其实并不多。而且考虑到中配还有电吸门、27个喇叭这些东西，因此我们实际上更建议大家选购指导价34.08万的中配版。

而至于中配和高配的对比，高配指导价40.08万元，相比中配贵了6万元，相比起中配版多了运动外观套件、电动开关的车门、可调光式全景天窗、更大的屏幕和Brembo刹车系统。我们不是说这些配置没用，它们确实很酷炫，也确实很有高级感，但考虑到整整6万的差价，我们仍然不建议大家选择高配。

因此在阿维塔12的三个版本中，34.08万的中配版，是我们最为推荐的。

阿维塔12的同级竞争对手，其实说白了就是极氪001和Model Y这两款。对于这两款竞争对手，阿维塔12的竞争优势是非常大的。首先就是新车优势，阿维塔12是新车，而另外两款都已经上市多时，新车优势反映在很多方面，无论是体型、配置还是安全性等等方面，阿维塔12相比这两位对手都有很明显的优势。

不过既然谈到竞品，我们必须引入一些在一般人眼里会觉得“这些车也能成为竞争对手？”的车型，那就是BBA的当家行政级轿车“56E”，也就是宝马5系、奥迪A6L和奔驰E级。是的，这三款都是燃油车，阿维塔12是纯电动车，理论上不能直接对比，但正如我们前面所言，阿维塔12的推荐配置是34万的中配，这个价位刚好也是56E低配的价位区间。

因此尽管阿维塔12是纯电车，科技配置这些方面也确实远强于现在的56E，但BBA这三个字母的威力是巨大的，这三台燃油德系车，仍然将会是阿维塔12实际市场表现最大的阻碍。

也许阿维塔12目前的品牌影响力还不足以动摇大名鼎鼎的“56E”的江湖地位，但有一点是可以肯定的，阿维塔品牌的第二款车，已经凭借其极强的产品力，在35万级纯电动中大型轿车市场上站稳了脚跟。

阿维塔12有如此强大的竞争力，我们可以认为，其市场表现将超出很多人的意料，也将进一步助力阿维塔品牌，取得更大的口碑和发展。