当大家都认为还沉浸在自主品牌是“价格杀手”的固化思维里时，合资品牌已经悄然打响了价格反击战。
7月20日，东风日产对ARIYA艾睿雅进行焕新上市，推出了售价19.9万元的ARIYA艾睿雅 500，并对其他车型都进行了价格调整，将合资纯电紧凑型SUV价格拉近20万内，也拉响了东风日产电驱化产品的全面反攻。
时间拉回更早，7 月 8 日，东风日产首款插混车型启辰大 V DD-i 超混动上市，新车推出 4 个版本，官方指导价为11.89万-14.99万元，是合资唯一杀入13万级别的插混SUV。
5月11日，东风日产推出超混电驱奇骏，新车有2个车型配置，均搭载四驱系统，官方指导价为18.99万-19.99万元，是该车型在全球市场的最低定价。这也被外界看作是东风日产在巨大压力下，全面发动反击战的开始，有着象征性意义。
毫无疑问，从超混电驱到DD-i再到纯电，从东风日产到启辰，从加速新产品推出节奏到更激进的市场定价，东风日产已经从各个层面证明了其向新能源变革转型的决心和勇气。
当然，最能挑起大众兴趣的还是“价格战”，从燃油到新能源时代，这一直是企业面对市场危机最直接有效的措施。
除了东风日产外，包括大众ID系列、丰田bZ系列也都在暗暗发力。日前上汽大众也官宣了ID.3降价后的起售价不到13万元，让海外网友炸开了锅。要知道ID.4在德国“老家”卖4万欧元，相当于人民币30多万，是中国的两倍还多。
这种区别对待自然会让他们很是不爽，但谁让这中国市场呢？自主品牌的疯狂内卷让合资品牌倍感焦虑，他们必须放低身价，重新抢回市场的话语权。
格局重塑迫使合资降价
根据中汽协最新数据显示，今年上半年国内新能源汽车产销分别完成378.8万辆和374.7万辆，同比分别增长42.4%和44.1%；新能源新车销量达到新车总销量的28.3%（含商用车），乘联会也表示，今年前6个月，国内新能源乘用车累计零售销量为308.6万辆，同比增长37.3%。
具体到各大车企的排名，你会看到Top10除特斯拉外均为中国品牌，且Top10 的累计销量总合达到318.3万辆，占整个新能源乘用车市场的85%，并没有进入Top10的合资新能源车以及一些小众新势力品牌的销量总和则只占了15%。
而比销量分布两级分化更可怕的是，头部不断挑起价格战以重构市场。3月初开始，特斯拉一直通过各种途径降价，连带着比亚迪推出冠军版车型开启史无前例的降价。
头部企业尚且如此，其他车企更没有坚守的资本。今年伊始，几乎没有企业能逃过价格战，把包括大众ID.系列、丰田bZ系列、东风日产Ariya均有不同程度的降价。
比如，3月大众ID系列同步官降，最高优惠4万，其中一汽大众ID.4 CROZZ优惠后的起售价来到17.49万，成为唯一进入18万内的紧凑型纯电SUV。一汽丰田bZ4X更是直降6万，成为唯一进入14万的中型SUV。
而东风日产ARIYA艾睿雅更是早在去年10月上市之时，就推出了限时2-3万元的现金购车补贴；今年3月，又推出了限时6万的综合补贴优惠，这次补贴后的最低售价仅需22.48万元，被网友直呼“太香了”。
但即便如此，ARIYA艾睿雅的销量依然没有达到预期。主要原因是，其所在的这个细分市场竞争实在太激烈了，而且除了与同级别纯电车型竞争外，ARIYA艾睿雅等车型其实还面临着与同级别或更高级别插电混动和增程车型的“跨界”竞争。
而众所周知的是，由于当下消费者依然有里程和补能焦虑，体现在销量上，就是上个月纯电市场的同比增幅已经降至10%以内，而插电混动（含增程）的增幅却接近100%，两者对比非常明显。
可以说，多家合资车企已经开始在电动化方面加快转型速度，放低身段直面中国汽车品牌。
高质量竞争，挽救市场危机
然而，“价格战”也是一把双刃剑，既能带来销量，也可能损失品牌声誉。在中国汽车市场，从不缺少价格战，但能够打赢价格战，且功成名就的企业却是罕见。尤其是在纯电市场，也有一些车企为了尽快进入市场而加快产品节奏，导致产品不尽如人意，最终打折出售。
都说没有卖不出去的车，只有卖不出去的价格，但实际上价格到位后，值不值得买还要看产品素质，在纯电市场，决定一台车型品质的不仅是“电池、电机、电控”电车“三大件”，还要有专业的纯电平台和安全性等。
而这正是东风日产ARIYA艾睿雅的优势所在。
比如，东风日产ARIYA艾睿雅沿袭了日产76年纯电技术沉淀和超过26年电池研发与制造经验，基于日产全球顶级云图专业纯电平台打造，拥有高度集成日产自研三电技术，同时搭载e-4orce雪狐电驱、兼具高性能和低能耗的电励磁同步电机，按照日产高标准定制的三元锂电池，满足用户多场景出行需求，为用户带来高效、安全的纯电驾驶乐趣。
其中，ARIYA艾睿雅搭载的NISSAN超安全电池架构，传承源自日产传奇纯电聆风LEAF “210亿公里，电池0重大安全事故”的全球最高标准，结合111大项行业最高标准电池安全测试和验证打造，此前ARIYA成功通过了中汽中心三大严苛电池试验，鉴证其电池安全“优等生”的实力。
在e-4ORCE雪狐电四驱的强势赋能下，ARIYA艾睿雅实现1/10000秒超高精度电机扭矩控制，其控制精度比航天黑科技高10倍，带来既快又稳、不晕车的驾乘体验。在动力表现上，ARIYA Performance的前后双电机综合扭矩达到600N·m，百公里加速可达到5秒级，澎湃动力可媲美GT-R跑车。
除了基本性能，东风日产ARIYA艾睿雅还搭载了L2+级智能驾驶辅助系统、Nissan Connect超智联2.0+、10.8英寸风挡式HUD抬头显示等配置，从智能化方面提升用户的用车体验。
强大的产品力，再加上更具竞争力的价格，相信以ARIYA艾睿雅为代表的合资品牌纯电动车将逐渐改变市场的竞争格局。
结语
在极度内卷的市场环境下，每家车企都面临着巨大的销量和利润压力。如何平衡销量和利润，如何确定自己的市场定位和目标，事关每个企业未来的发展。
从这几个月频繁出击我们不难看出，有着“狼性文化”之称的东风日产，不仅要做燃油车时代的领先者，在电动化时代同样要继续领先。据悉，东风日产计划在未来加速导入电驱化车型。其中，仅日产品牌在2026年前就将推出7款电驱化车型，到2030年80%的产品线将实现电驱化。
正如其在20周年庆典上所说，东风日产将带着过往成就正式进入全力为新能源而战的新周期，并以产品、体系和技术三大创新再造一个东风日产。
再造一个东风日产，从ARIYA艾睿雅开始。
