自2017年，Pro7系列失利后，魅族就在走下坡路，为此不惜关停了子品牌魅蓝与大量线下门店，就算节流到如此地步，魅族仍面临严重资金难题，一度连新品研发的钱都没有。

2018年，魅族才算缓过一口气来，魅族16th以超高性价比获得了消费者青睐，可销量是增加了，但利润却很微薄，资金压力并没有多少缓解。

在最艰难的岁月里，还是珠海国资委不忍魅族就此衰落，其毕竟扎根珠海多年，创造了不少税收，解决了不少就业，所以2019年珠海国资委牵头注资魅族，并以50.92%的占股比例超过创始人黄章成为大股东，虽说双方都没有公布具体注入金额，但有消息称规模可能达到上亿元。

魅族又缓了一口气，可资金压力如同跗骨之蛆一般仍环绕其身，如果不能实现自我造血，注入的这笔钱早晚有用完的一天，为了获得收入，魅族不仅放下身段大力进军利润可观的手机配件领域，还改变产品策略，从每年推出数款新机变更为每年仅推出一款，就为了能把有限的钱全部用在刀刃上。

但结果是显然的，魅族自我救赎之路并未成功，回流的资金杯水车薪，魅族很快又没钱了，不仅新品难产，公司员工也是走的走，离的离。

可俗话说得好，“山重水复疑无路，柳暗花明又一村”，2022年7月，事情迎来的转机，国内知名汽车巨头吉利注资了魅族，并成为魅族大股东，双方签约的同时，官宣创始人黄章不再担任高管，仅持极少比例股份担任顾问角色。

可就在今天，魅族股权结构再次发生变更，原有的包括珠海虹华新动能股权投资基金（有限合伙）、天音通信控股、上海修桐投资、克拉玛依丙申宏未股权投资、上海海桐信兮、海通创新证券、创始人黄章等股东全部退出，仅保留了武汉星纪魅族科技有限公司。

换言之，魅族科技已被吉利旗下的武汉星纪时代全资控股了，甚至连一点股份被没给创始人留，黄章也被扫地出门了。

被全资收购，对魅族而言不只是好是坏，好的是吉利很有钱，委身后将不会再有资金之危，坏处也很明显，吉利主营业务是汽车领域，从无进军过手机行业，之所以选择收购，很大可能是为了车机系统而来。

车机系统是智能电动汽车的关键技术，而魅族又有多年的技术积累，软件研发与调教实力是毋庸置疑的强，所以收购很可能就是一场“借鸡生蛋”的游戏，利用魅族实力去帮助吉利搞车机软件研发，如果真是这样，那魅族面临的风险还是比较大的，比如并不会太重视魅族现有业务，还比如等到车机系统研发成功，吉利还会全力支持魅族吗？这些都要打个大大的问号。

对于吉利全资控股魅族，大家怎么看呢，欢迎留言评论，咱们评论区见。