为什么很多车友说电动汽车不划算？新能源汽车用电，电池和电机免维护，节省维护成本。按全国平均水平，租赁电动汽车百公里能耗为12.6kW·h/100km，每年2万公里能耗为2520千瓦时，生活用电按每千瓦时50分钱计算，每年电费1260元。

如果所有电都用外接快充，按每度电1.5元计算，就是3780元。与燃油车相比，使用新能源汽车每年至少可节省11200-3780=7420元。最多可节省11200-1260=9940元。车辆的底盘和电器与燃油车相似，维修和更换的差别可以忽略不计。

汽车保养费用方面，除了洗车、停车和违章罚款，应该和上面差不多，电费是最大的节省。我下班回来。过去，汽油月消费在1000元左右。现在用自己充电的话，一叠不到200元就够了。我的车有500公里的电池寿命，足够它充电一周。

此外，我自己的充电桩白天也不必占用时间。我晚上把车停好充电，然后第二天早上出门，关掉充电枪就上路了。前提是我有自己的车位。之所以很多人问电动车省油不省油，是因为我们电动车主是一起讨论这个话题的。

其实最简单的就是车是拿来用的，如果每天上下班只有几十公里甚至十几公里，那买电动车真的不划算。很多人担心自己的电池老化充电，甚至汽车贬值，其实这很表面。诚然新能源汽车的折旧率很高。

但是因为各个厂家也会在一定的时间段推出一些换代政策来推出自己的新能源汽车，也就是当你对用车的需求有更高要求的时候甚至自主权最后，你的车可以由厂家代换，虽然价格不会便宜多少，但折旧率其实会低很多。

至于我之所以说未来电动车值得买，也是这个道理，因为现在推出的新车确实是要在市场上竞争。比亚迪、广汽甚至进口特斯拉，这些电动车卖多少这个价位基本都有牵引力。Model3虽然是电动车，但综合实力绝对是3系和A4系的水平。

所以虽然以后保值问题有点小，但也不会像那些“坑赔”（a有点夸张））不太严肃的汽车。所以，一方面，卖得好，市场占有率高，保值率也好。二是电动汽车技术，决定了这个行业的生死存亡。

与传统燃油车相比，在续航里程、充电速度和成本上有优势吗？决定了你的人气。从目前来看，只有使用成本比燃油车便宜，其他方面并没有特别的优势。三是配套设施，主要是装桩的密度和便利性，以及其他维修人员和设施的配备情况。

总之，根据相关资料，目前建议购买特斯拉等中高端车型，也可以购买电动车，因为续航等相关技术指标处于首位；中低端的北汽等，更要慎重选择。从技术上讲，纯电动车的驱动方式简单，市场上似乎不会像燃油车那样出现维修配件。

但这并不代表纯电动车就更容易上手。还有很多辅助设备只能安装在一般的新能源汽车上，需要维修费用，否则会伴随着可能的安全隐患。一套电池用了五六年，就达不到我们需要的续航时间，需要五六次才能更换一次。

目前，我国能够提供完善的保修和售后服务的厂家并不多，能够提供的为数不多的已经将这笔费用计入了车价。纯电动汽车的保值率不容乐观，随着新电动汽车产品的不断推出，老款插电式混合动力和纯电动汽车的保值难度越来越大。

此功能类似于电子功能，并将继续使用。我们汽车经销行业《汽车保值率报告》显示，纯电动汽车三年后售价低于原价30%的情况很普遍。这是比折扣一半还差的保值率。