本田终于“妥协了”型格最高降4.70万，配1.5T+182马力，却卖不动

丰田，这个品牌在燃油车领域一直有着举足轻重的地位。曾经以其卓越的产品力和口口相传的良好口碑，赢得了无数用户的喜爱和信赖。然而，时代的车轮滚滚向前，汽车市场的竞争愈发激烈，即便是丰田这样的巨头，也难以抵挡市场的巨变。

近日，丰田旗下就有一款热门的轿车——型格，就遭遇了前所未有的困境。这款车型曾以其1.5T+182马力的强劲动力和出色的性能，赢得了市场的青睐。然而，如今却面临销量的大幅下滑。据最新数据显示，在过去的30天内，型格的销量仅为6,287辆，较月销量最高时的1.5万辆，可谓是大幅缩水。

这样的销量表现，肯定让丰田倍感压力。为了挽救市场，丰田也不得不采取了一系列的措施。其中，最为引人注目的便是大幅度的降价策略。据了解，型格的最高降价幅度达到了惊人的4.70万，优惠后的裸车价仅需8.29万起，还没有一款国产车的价格高，这对消费者的一次巨大诱惑。在如此诱人的价格下，我觉得它的性价比是非常很高的，下面咱们就来看看它到底怎么样吧。

在外观方面，前脸采用分层式的进气格栅设计，两侧大灯造型立体，内部结构清晰可见，并集成了日间行车灯，支持自适应远近光等功能；搭配中间的品牌车标和下方梯形进气口，营造出简洁明快的视觉效果。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4675/1800/1415mm，轴距为2735mm，是标准的A+级轿车。车内采用5座布局，并且根据车型版本的不同，车内座椅提供织物、皮织混搭、真皮+仿皮材质进行包裹。并在本田“空间最大化”的优势加持下，内部空间足以应付家用和实用的属性。

侧面为标准的三厢式结构，外后视镜功能十分丰富，提供电动调节、加热以及电动折叠等功能。车窗周围采用了镀铬饰条包裹，显得很精致。车门下方设计了硬朗的线条，搭配贯穿式的腰线和多幅式的轮毂，提升运动感。尾部尾灯造型立体，内部呈7字形结构，并进行了熏黑处理，点亮以后能够带来较高的辨识度。而上方的小鸭尾造型配合下方内嵌式的多边形牌照区域和隐藏式的排气布局，则营造出紧凑且大气的视觉效果。

车内采用了大量的软质材料包裹，搭配精致的缝线点缀，质感在线。中控台上面镶嵌贯穿式网状出风口，并加入有银色蜂窝状元素进行点缀，下方的实体按键和空调旋钮还加入有背光灯，带来不错的氛围感。中控区域配备有三幅式的方向盘、机械挡杆、9英寸的中控大屏和10.2英寸的全液晶仪表屏，内置Honda SEOX车载智能系统，提供语音识别控制系统、CarLife手机互联、4G网络、车联网以及OTA升级等，科技感营造出色。

·配置方面，提供有主/副驾驶座安全气囊、前/后排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、Honda SENSING 安全超感系统、PUH 行人保护系统、车道偏离预警、标配倒车影像、全速自适应巡航系统、感应雨刷、车道保持辅助系统、车道保持居中系统、前方碰撞预警、并线辅助、疲劳驾驶提示、主动刹车、车道保持辅助、道路交通标识识别、全速自适应巡航、盲区监测、倒车车侧预警和L2级安全辅助驾驶功能等配置。

动力方面，提供1.5T燃油版和2.0升油电混合版两种动力组合可选，其中1.5T涡轮增压发动机最大马力182匹，峰值扭矩240牛米，传动匹配的是6挡手动变速箱和CVT无级变速箱，手动挡车型WLTC综合油耗为5.91L/100km，自动挡为6.12-6.28L/100km。2.0L油电混合版发动机最大功率为105kW，最大扭矩为182N·m；搭配了一个前置单电机，电动机总功率为135kW，电动机总扭矩为315N·m，传动系统匹配E-CVT电子无级变速箱。WLTC综合油耗为4.39-4.67L/100km。底盘采用的是麦弗逊式独立悬挂和多连杆式独立悬挂的组合，底盘调校不错，很好上手。

总之，整体来看，不管从外观、动力还是目前的价格来看，我觉得型格在同级别车里还是有一定竞争力的。你觉得呢？