近年来，国产自主品牌汽车的发展势头可谓迅猛，令人瞩目。然而，在追求质量长期稳定以及高性价比的道路上，合资车依然占据着不可替代的地位。事实上，合资车凭借其卓越的品质和广泛的市场保有量，赢得了众多消费者的信赖与青睐。

对于那些预算在10万元左右想买合资车的消费者来说，有两款车型不容错过。它们不仅省油耐用，更是家用车的首选。这两款车，无论是在动力性能、空间布局，还是在操控体验上，都展现出了合资车一贯的高品质。

第1款，现代伊兰特，经销商报价：7.18-12.18万

外观方面，车头采用扁平化设计，前脸配备大尺寸熏黑网状进气格栅，两侧LED前大灯组采用上下分体式设计，并设有银色饰条连接。发动机舱线条硬朗，中间镶嵌了品牌车标，两侧的导风槽造型也很犀利，下格栅带有大条幅银色镀铬，前唇带红色饰条装饰。看起来很有动感范儿。

车身尺寸上，其长宽高分别为4725/1810/1415mm，轴距为2720mm。尺寸在同级别中比较出色。座椅材质包括织物和仿皮，填充较厚实，提供了合适的包裹感。主驾驶支持电动调节，而顶配车型更配有座椅加热和按比例放倒功能。

车身侧面线条硬朗，窗线采用了镀铬饰条点缀，外后视镜做了熏黑处理，C柱较为流线的溜背式造型配合采用风刃造型设计的轮毂，新车轮毂尺寸有17英寸和18英寸两种规格，提升了运动感。车尾贯穿式的尾灯组线条勾勒得比较犀利，呈现出一定的攻击性，点亮之后的视觉冲击力较强。下方后杠采用了扩散器造型风格，排气管采用了双边双出式的排气布局，尾门上方还加装了炭黑小尺寸扰流板，强调了运动感。

内饰采用环抱式座舱设计，大量的软质覆盖和镀铬环条修饰点缀，增添了精致感。中控台简约平整，配备全新四辐式多功能方向盘，方向盘后方还装备了换挡拨片。同时，中控台上方搭载了10.25英寸中控大屏和10.25英寸全液晶仪表盘，屏幕功能支持CarLife手机互联映射功能。中控屏两侧有物理按键，操作方便。

配置上，像L2级别的辅助驾驶系统、前后驻车雷达、车内PM2.5过滤装置、并线辅助、360°全景影像、64色车内氛围灯、主动刹车、车道居中保持、并线辅助、车道偏离预警、前后泊车雷达、方向盘加热、全速自适应巡航等一些主流的配置都有配备。

动力提供的是1.5L、1.4T发动机，最大输出功率分别为115马力和140马力，峰值扭矩分别为143.9N.m、211N.m，传动系统匹配的是CVT或7挡干式双离合变速箱，最低百公里油耗5.3L、5.2L。整车油耗经济，保修期限为3年或10万公里。前置前驱的驱动方式，悬挂采用前麦弗逊式独立悬挂+后纵臂扭转梁式非独立悬挂，底盘调教偏硬。

第2款，捷达VS7，经销商报价：9.59-12.99万

外观方面，新车采用了家族式的设计语言，前脸为大尺寸的六边形格栅设计，内部为菱形的点阵式结构填充，整体呈V字形的排列方式。中间则是捷达品牌车标，两侧大灯内部也采用了小贴片式的装饰，并与中网相连。前包围两侧还提供LED灯带和回旋镖式的导流槽，中间则为梯形的进气口，前唇加装了银色护板，整体看视觉冲击力很强。

车身尺寸方面，长宽高分别为4624/1841/1644mm，轴距为2730mm。身高为173cm，体重73kg，进入前排进行体验，头部空间将近2拳的距离，进入后排体验，头部空间有1拳4指的距离，膝部空间得到了2拳多的距离，车内的乘坐空间还是比较宽裕的，且后排座椅可以进行放倒、翻折等多种变化，完美地满足车主在不同情况下的使用需求。座椅方面，进取版采用织物座椅，其余版本为仿皮材质座椅。这款车座椅整体包裹感不错，侧翼支撑性比较强。中高配车型主驾驶带有6向电动调节，副驾驶带4向手动调节。高配荣耀版车型前排座椅带加热功能。

车身侧面，车顶设计了行李架，车门下方进行内凹式处理，很有层次感。中间贯穿式的腰线匹配18英寸铝合金轮毂，继承了大众车型的设计特点。尾部，车顶上方设计了扰流板搭配高位刹车灯，尾窗带有雨刮器。底部带有贯穿式反光灯和银色护板，

车内采用大量软性材质覆盖，配合镀铬元素以及黑色和灰色混搭风格的点缀，有一定的质感。中控区域微微侧向驾驶员一侧，大量的实体按键布局清晰规整。并配备3.5英寸/8英寸全液晶仪表盘和10英寸的中控液晶显示屏（低配/次低配为8英寸），支持苹果Carplay手机互联，GPS导航系统、车联网、语音识别控制系统等功能。

配置上配备定速巡航、ABS防抱死、刹车辅助、疲劳驾驶提示、安全带未系提示、胎压监测系统、后排出风口、全车窗一键升降、USB接口、可开启全景天窗、前后雷达、上坡辅助、胎压报警、自动大灯、360度全景影像、无钥匙启动、主动刹车、前方碰撞预警、温度分区控制、驾驶位无钥匙进入、外后视镜电动折叠/加热、前排手机无线充电、type-c接口、手机APP远程控制等功能。

动力搭载1.4T涡轮增压发动机，系统最大功率110千瓦/150马力，峰值扭矩250牛米，传动系统提供5速手动变速箱或6速自动变速箱可选，手动版本WLTC综合油耗6.6L，自动版本WLTC综合油耗7.1L。底盘方面，前悬架为麦弗逊式独立悬挂，后悬架为多连杆式独立悬挂，该车的底盘设计的比较扎实，在经过坑洼路段的时候，底盘的减震效果还是不错的。