汽车智能化、自动驾驶等新科技代表着汽车的产业变革方向和市场前景，智能驾驶已经成为汽车行业发展里的高频词汇。国内智能驾驶商业化运营政策逐渐放开，国产智能汽车集中落地，汽车智能化进程有望加速。近日，元戎启行正式发布智能驾驶解决方案DeepRoute-Driver3.0，据悉，该套系统不依赖高精地图，而是通过感知系统来呈现高精地图所能提供的精准道路信息，如车道线、交通信号灯、路标、提示牌等，提高车辆智能驾驶的可靠性。

元戎启行Driver 3.0的出现，让智能驾驶逐渐摆脱对高精度地图依赖，进而适配更多场景，推动智能驾驶普及，国内智能驾驶产业发展有望加速。在传统车企中，智能驾驶领域的发展和布局同样可圈可点，得益于对实际用车场景的高度洞察和理解，智能驾驶探索的起点更高，其中上汽集团就是传统车企中智能驾驶技术的“带头人”。

早在智能化产业初期，上汽就在智能驾驶领域率先进行探索，先后建立了人工智能、大数据、云计算、网络安全和软件中心五大创新中心，初步建立“数据决定体验、软件定义汽车”的智能汽车基础技术能力，在“智算、智舱、智驾、智联”等方面斩获了优异成绩。

同时上汽集团还坚持“以赛代练”的发展路径，先后培育了联创电子、友道智途、零束软件等科技公司，专注于智能驾驶技术发展和商业转化。其中联创电子瞄准智能底盘和智能驾驶进行持续创新，带来了先进底盘控制（iEPS和iBS）、智能驾驶决策控制系统(iECU)、车联网智能终端(iBOX)等“4i”核心优势。此外，联创电子还将推出满足L4级及以上无人驾驶全场景应用的第五代线控转向系统，为即将到来的更高阶智驾时代打下牢固根基。

与此同时，零束软件作为上汽“软件定义汽车”主要载体，始终致力于打造“云管端”一体化全栈式解决方案，并在行业内率先开发出中央集中式电子架构、SOA软件平台、智能汽车数据工厂、全栈OTA和网络安全方案，为智能驾驶发展提供了技术支撑。在去年举行的第二届上汽零束SOA平台开发者大会上，零束软件发布了“银河”智能汽车全栈解决方案3.0，其搭载舱驾融合的高性能超算平台，将与IOT生态深度互融，超强自学习、自进化和自成长能力，推动上汽智驾能力的再次进阶。

依托领先的技术优势，目前上汽智能驾驶领域的四大战略项目：智己汽车、飞凡汽车、“5G+L4”洋山智能重卡、Robotaxi均在加速发展。智己LS7在全国交付后，智驾实力迅速引起行业关注；不久前飞凡F7也带着更高阶的智驾实力惊艳亮相，全新升维的智驾实力值得期待。

在今年两会期间，来自上汽的三位代表表达了上汽聚焦智能电动新赛道，促进汽车产业高质量发展的思考和心声。我们相信，上凭借深厚的底蕴以及研发、创新的硬实力，上汽将持续掌握更多智能驾驶核心技术，进而形成更大的智驾优势，让国内外更多消费者认识到“中国智造”的高阶实力。