从与途观同平台的PQ35平台上诞生，到如今的MQB Evo架构平台，奥迪阵中的奥迪Q3一直都被认为是一个另类。之所以这么说是因为，它既不像奥迪Q2L那样天生就是一台专属的特供车，又不像奥迪Q5、Q7那样在豪华的MLB架构平台上生产，这不上不下的身份让它不被奥迪车迷认可，但却又被广大年轻消费者所喜爱。而这一“另类”身份即将被打破，因为全新一代奥迪Q3就要来了，尽管它仍旧会在MQB Evo平台上生产，但奥迪的前端技术与设计都将被引入其中，甚至已经有人将它描述为“有史以来最帅的量产奥迪SUV”。

在去年夏天，就有海外媒体拍摄到了路试中的奥迪Q3，车辆虽然覆盖着浓浓的迷彩伪装车衣，但却把主要功能区的核心设计都通过轮廓给展示了出来。在车辆头部，分体式大灯已经很清楚了，除了LED日行灯外，远近光灯被放置在了相对独立的导流区间之内。同时，标志性的多边形进气格栅与梯形下气孔还是出现在了新一代奥迪Q3之中，不过，这一代设计像奥迪Q8那样实现了更扁平化、运动化的八边造型，而下进气孔则完成了贯穿的蜂窝中网覆盖，怎么看都有一种运动跨界的姿态。

侧身方面，我们暂时还看不出车辆尺寸上的拉伸或是多么具体的车身腰线样式，不过，从车辆的走势与姿态来看，它倒是能够在车顶部分实现俯冲效果，并透过尾部带有的扰流尾翼来拉伸车身视觉。

尾部位置，我们透过光影照射能够看到更清晰的车身面板轮廓，包括上下分段的多腰线，甚至是独立在车身面板之外的运动侧裙都已经被照射出来。此外，轮眉会有更大幅度的立体衬托，而尾部包围面积明显抬升的后保险杠则会配合轮眉、运动侧裙等等实现通过性优化。此外，车辆尾灯开始采用不规则造型，而且似乎朝保险杠方向有了一定延展，至于说横向位置是否会贯穿还有待实车揭晓。

不过，出现在测试车身上的一些未揭晓的元素，倒是能够在第三方设计师带来的渲染版本上看出个十之八九。就比如说车辆的独立导流槽，它的扰流槽体结构很有限，大部分结构都让渡给了远近光灯与对应灯罩，而感知雷达则会布局在远近光灯下方。此外，车辆的腰线或将能采用分体式设计，轮眉与独立侧裙则将采用与车身同色的涂装，而没有揭晓的尾灯则会采用鱼鳍状造型，而且在这一版本中它并未完成横向贯穿。

动力方面，由于这一代奥迪Q3仍旧会在MQB Evo架构平台上生产，这意味着它或将继续与新一代大众途观共享部分机械总成。其中，现款车型的1.4T发动机将会被1.5TSI Evo II所取代，尽管该发动机不会带来性能上的大幅提升，但却能优化输出效率。另外，大众的EA888型号2.0TSI发动机也会继续采用两种调校版本进入到奥迪Q3之中，不过在完成优化调校后，其会采用TFSI命名方式。不过，海外亮相的新一代途观使用了以1.5TSI Evo发动机为基础打造的插混系统，能带来268Ps的综合马力与100km的纯电续航里程，至于奥迪Q3能否继承也需要看国产布局才能知晓。

写在最后

没错，我们这里所看到的新一代奥迪Q3并不都是官方版本，更多出自第三方设计师之手的渲染图虽引人注目，但却还没有得到证实。但就像我们将它与海外伪装车型对比所得到的结果一样，第三方设计的奥迪Q3上有不少关键设计与元素与官方测试车高度吻合，我们有理由相信，在奥迪Q3 Sportback已经通过运动轿跑化的个性高颜值证明过自己的情况下，有望迎来最赏心悦目的一代。