本田Cub（幼兽）家族新成员终于在国内上市了，虽然是Cross版本，但依旧受到了广泛关注。而万众瞩目的售价也被揭晓，最终交出的答案是13000元。本田果然还是那个收割能手，车型和定价既让人感到肉疼，却又没超过心理底线，很多车友咬咬牙还是妥协了。

加了Cross前缀的Cub拥有更多跨界元素，采用了金属车灯护罩、17寸越野轮胎、平直弯梁车架、双枪后减震，让它的外观相比经典版更加硬朗有型，主要应用场景从城市转移到郊区，与当下流行的户外露营风相得益彰。而圆形大灯、减震防尘套、镀铬排气、封闭链条盒、可拆卸后座这些经典的复古元素依旧保留。前轮ABS也首次应用在本田小排量车型上，希望今后能有更多车型普及。

动力部分是大家非常熟悉的110cc单缸风冷卧式发动机，匹配半自动离合器和四挡变速箱，操作简便不用多说了，考过驾照的车友都知道弯梁的好处。然而排量虽小，但得益于107kg的轻便车身，极速也能达到85km/h；油箱虽小，只有4.1L，但本田黑科技也能让它达到250km的续航里程。说到这里，不得不再次提及幼兽系列1亿销量这个神话，或许这就是本田自信的来源吧。

不过Cross Cub也并非能捕获所有车友的芳心，不少车友还是更希望情怀味道更浓烈的标准版能引进国内。虽然野外郊游让人向往，但是大部分时间还是城市通勤，清新优雅的标准版受众面会更广。本田是不是也意识到了这一点，所以先让Cross版探路，呼声更高的标准版留着后面再收割一波呢。

尘埃落定之后，车友们对Cross Cub也有了权衡和判断。虽然售价相比车型本身还是有些溢价，但是以本田的光环和经典的传承，市场表现应该不成问题。反正大家早已习惯本田的自信和套路，何况若是真卖的不好，还有降价空间嘛。喜欢摩托车资讯，关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！