比亚迪方程豹豹5这款车，从第一次公开亮相就已经收获了无数舆论关注，再到前几天公布价格，更是让很多人大呼真香。作为比亚迪方程豹产品序列的第一款车，豹5的产品力和市场竞争力如何，看它的舆论热度有多高就可见一二。

相信在看这篇文章的各位可能有部分人也已经正在持币待购这款车，那么，这款车到底是否值得选购？多款配置中，哪个配置更具性价比？

豹5是一款中型插混SUV，车体尺寸为4890*1970*1920mm，轴距2800mm。共分为三个配置版本，指导价区间为28.98-35.28万元。动力部分由一台194匹马力的1.5T发动机、E-CVT变速箱及前后双电机组成它的动力系统。这款车除了它强悍的越野能力之外，另一个很重要的卖点就是它的动力了。在很多其他车型上，要想得到最强的动力，基本上至少也得是中配车才会有，但豹5非常实在，这款车的3个配置版本，在动力系统参数上是完全一致的。

具体来说，豹5的前电机最大功率200千瓦，后电机最大功率285千瓦，整套动力系统综合最大马力687匹，最大扭矩高达760牛·米。而且三个版本均搭载31.8度的磷酸铁锂电池，纯电续航里程均为125公里，综合续航里程均为1200公里。

而包括前后双叉臂悬挂、各种主被动安全系统、L2辅助驾驶系统等也是3款车全部标配，可以说，豹5的基础配置是非常高的。

考虑到豹5只有3个配置，我们一个个来分析，首先看指导价28.98万的探索版和指导价30.98万的领航版，也就是低配和中配，这两个版本在大多数配置上是高度类似的，配置区别如下：中配有电动尾门而低配为手动尾门、中配有个副驾屏而低配没有、中配有HUD而低配没有，另外最大的区别就是座椅材质了，低配是仿皮而中配是真皮。还有，中配前后桥都有差速锁，而低配只有后桥差速锁。

而至于中配和高配，高配指导价为35.28万，相比中配贵了4万多，你可能很好奇，这4万的差价到底体现在哪里？体现在四驱和悬挂系统上。首先，高配版的悬挂有高低调节和软硬调节，也就是说，豹5的高配版，其实才是那套悬挂的完全体，其他两个版本都是不可调的。

但除此之外，高配和中配并没有明显的配置差异，因此综合考虑这三个配置的状况，我们可以给出如下的购车建议：如果您的预算不至于非常紧张，那么请优先考虑30.98万的领航版（中配），这是豹5三款配置中相对最均衡的配置，两把锁全都有，各种配置也是一个不少。而至于28.98万的低配和35.28万的高配，一般情况下选购优先级不高。如果您的预算真的很紧张，真的就缺那2万块的话，那么可以选购低配，而至于高配，除了您对那套可调式悬挂有非常明确的刚需，否则一般不建议多花4万多选购。

其实在豹5这个细分领域，严格意义上和它对标的竞品只有2台：坦克400 Hi4-T，以及北京BJ60。而在这两台车里，坦克400和豹5的竞争态势是相对最为接近的。这两台车相比的话，它们都强调越野能力，都有相对较强的动力，都是插混，单纯对比产品力的话，豹5是在坦克400之上的，这个基本上是没有异议的，但坦克400相对豹5来说竞争优势在于价格，目前坦克400 Hi4-T的起步价为27.98万元，相比豹5的28.98万略低。但整体而言，在考虑整体竞争力看，豹5仍然相比坦克400更值得选购。

至于BJ60，这款车其实和豹5不太算得上是非常严格对标的对手，主要原因在于动力系统存在较大差异，豹5是插混车，而BJ60是燃油动力车型，且豹5在分级上属于中型SUV，而尺寸更大的BJ60属于中大型SUV。另外，作为燃油车的BJ60在售价上相比豹5也有较大优势，BJ60起步价仅为23.98万，相比28.98万的豹5足足便宜了5万元。

所以在这几款车中，我们的购车建议是，如果您预算在裸车价30万左右，那么选购豹5的中配版本即可。如果您的预算较为紧张，希望能把裸车价尽可能控制在25万以内，而且愿意接受2.0T燃油发动机相对较高的油耗，以及燃油车相对高的使用成本的话，BJ60其实是个很好的选择。

不管怎么说，在30万这个级别里，豹5在越野插混SUV这个细分领域中，目前的竞争力可以说是同级最强的，这点不需要质疑。豹5的出现让很多人从过去的，购买一辆这样的车需要花费60万甚至更多，到了如今只要30万就足够，可以说，豹5实际上是国产车内卷的又一个明证。

因此与其关心豹5会不会是爆款（这个根本没有悬念），倒不如关心一下，豹5的爆火，会不会引起更多入局者，这个细分赛道，未来会不会成为SUV领域下一个增长点的问题，而这些问题，非常值得深入思考。