上汽荣威在纯燃油车时代，一直表现得不温不火，但在新能源领域中，终于是暂露头角，推出了几款新能源汽车，尤其是插电混动汽车，市场表现和口碑都还不错。

今天要说得是荣威D7 DMH，为啥要说这款车，10万级别的中型，综合续航里程能达到1400公里，就这一点，就值得关注一下。

荣威D7 DMH的外观设计颇具运动感，封闭式前脸表情犀利，导风槽与下格栅融为一体，打造出贯穿式的感觉，在视觉上提升了车辆的宽度，让车头看起来更加的低趴稳重。

大灯狭长形状，内置的LED日行灯呈现波浪形状，点亮时效果很拉风。

车身侧面，用一条贯穿腰线来拉伸车身的视觉长度，通过双五“追风”轮毂来提升运动感，轮胎尺寸为18英寸。

内饰中，10.25英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的中控屏，都采用悬浮式设计，高端大气上档次，而车内多采用软性材质包裹，触感良好，方向盘使用两幅式设计，配备怀挡怀挡机构，内饰低调奢华有内涵。

车机支持导航，语音可控制娱乐系统，智能化水平也算主流。

荣威D7 DMH车身尺寸4890mm*1890mm*1510mm，轴距2810mm，出色的轴距保证了腿部空间的充裕，接近1.8米身高的乘客，在驾驶位调整正常坐姿后，可获得接近20厘米的空间，后排乘客可以解锁多种坐姿，以保持旅途的舒适。

荣威D7 DMH的座椅表面采用打孔设计，透气性好，座椅两边有凸起的侧围设计，感觉身体处于包裹之中，非常舒适。

动力上，荣威D7 DMH搭载了1.5L混动专用发动机和电机组成的插电式混动系统，发动机最大功率82kW，变速箱匹配1挡DHT变速箱，得益于可纯电启动零百加速在7.9秒，百公里亏电油耗4.3L，表现相当亮眼。

采用纯电驱动，CLTC工况下续航里程125公里，车辆有快充功能，快充时间0.47个小时，而CLTC综合续航能达到1400公里。

总结来说，荣威D7 DMH的外观设计时尚，内饰简约奢华，节油能力强，乘坐的舒适度尚可，一款10万元级别的插电混动车型，能够有这样的表现，也是一个不错的成绩。

荣威D7 DMH更适合预算不足的用户，平时通勤用电，可以节省燃油费用，长途的油费也不是很高，舒适性也有保障，虽说操控性和静谧性稍差，但看在省钱的份上，也就能容忍了。