近年来，汽车品牌与手机品牌的跨界合作日益增多，诸如蔚来、极星等汽车制造商开始涉足手机领域，而小米、华为等手机巨头也试图在汽车市场中分一杯羹。
今天，魅族在这场跨界趋势中又迈出了关键一步。
在11月30日的发布会上，魅族宣布了进入汽车领域的重磅消息，正式宣告造车计划。用户们翘首以待的魅族汽车MEIZU DreamCar MX将于2024年一季度启动DreamCar共创计划。届时，用户将有机会共同参与车辆的个性化定制，包括车衣涂装、内饰配色以及Flyme Auto主题等细节。
Flyme 系统也迎来了重磅更新，正式升级为FlymeOS，文名为无界OS。
此外，魅族还带来了一个惊喜彩蛋：所有购买魅族21手机的用户将能够在购车时享受原价抵扣车款的优惠。这一举措无疑让消费者在购车的同时也能享受到优质的手机体验，正如小米宣布造车时大家“买车送手机”玩笑般的想法，魅族已经将其变为现实。
星纪魅族董事长、CEO沈子瑜表示魅族通过软件赋能汽车，魅族定制车只会在魅族渠道进行售卖。当被问到跟华为竞争时，沈子瑜的回答则是星纪魅族对汽车的理解应该比华为好，汽车是在公司基因里的。诚然，星纪魅族和吉利的合作也让其造车更有底气，吉利三十年的造车经验，加上旗下极氪、领克、银河、沃尔沃等庞大的车型品类，都是Dreamcar的“先天资源”。
从魅族自身的技术角度来看，魅族造车也是水到渠成。在大家都卷智能的时刻，科技公司自带buff。搭载Flyme Auto的领克08已经展现出强大的生命力，在中型插混SUV市场单周销量蝉联第一，11月销量破万在即，卡片式小组件、车机手机无感连接等功能，让车变成了手机的外扩。
而且即使是没有继承Flyme Auto全部能力的Flyme Link，也同样拥有“三指任务流转”与“地址流转上车”功能，可以在不改变原有车机系统的情况下，实现手机与车机的无缝连接、生态共享和能力共享。手机连接汽车以后，可以为汽车提供硬件和算力支持，三指滑动能让App流转到车机屏幕上；当手机与汽车互联时，手机上复制的地址也能直接流转到车机，让手机与车机的内容衔接更丝滑顺畅。
引人关注的是，本次发布会上展示出的Flyme 10.5引入了Flyme AI大模型，智能语音助手Aicy也拥有了更多功能。在用车场景里，车主可以通过语音唤醒Aicy调取出车辆使用说明、交通规则咨询、车辆维保等信息。
AI大模型还为Aicy赋予了更强的能力，比如深度定制出行路线——AI导游，不仅能迅速做好行程规划，还能以时间线形式展示沿途景点信息，在车上就能满足做攻略、购票等出行需求。在这些场景下，车机变成比手机更聪明、更方便且随叫随到的私人助手。
同时，新系统还支持AI搜图、图片扩展、魔法消除、AI写真等一系列功能。让人机交互更加轻松愉悦，让创作更加自由，让学习事半功倍，让信息和服务触手可及。
据悉，这一升级计划将在12月起开始内测，魅族21更是出厂即搭载稳定版；而AI功能内测会也会在12月上旬启动，这也意味着到那时支持Flyme Link的车机可玩性会高很多。
俗话说独乐乐不如众乐乐，魅族还宣布推出了“无界智行开放平台”，向生态伙伴共享 Flyme Auto 核心能力，在这一平台上，车企可以根据自身需求，灵活选择并接入模块化能力，快速提升智能座舱使用体验。极星Polestar OS已率先接入无界智行开放平台，号称体验超过BBA，具体效果如何，可以等到新车上市时仔细品鉴。
魅族和吉利的合作可以称得上是雨露均沾，吉利旗下银河品牌首款轿车E8是首款接入 Flyme Link的车型，并且魅族 21 搭载的骁龙 8 Gen 3可以与银河 E8 搭载的高通 8295 实现跨平台的无界互联，通过Flyme Link实现算力、数据、硬件、生态的共享。Flyme Link后续也会在领克06EM-P和领克09EM-P陆续上车。
对于“魅友”来说，有魅族品牌加持、魅友共创打造的Dreamcar极具号召力，但对于普通用户来说MX自身的产品力更为重要。而且如果要与小米、华为竞争，产品力也是魅族能否脱颖而出的关键。
2024年的新能源汽车市场，不仅有造车新势力争奇斗艳，更是新品牌、新车百花怒放的时刻。华小魅等科技品牌躬身入局，让以前的造车“新势力”变得没那么新，从充电、续航的竞争上升到智能、生态互联的竞争。明年，哪家会在智能化领域取得领先，拭目以待！
除了官宣造车，魅族在这次发布会上还带来了魅族 21、MYVU Discovery与标准版MYVU AR眼镜等多款新产品：
魅族 21「魅族最美直屏王」
魅族21提供三个版本，其中 8GB + 256GB 版本售价 3399 元、12GB + 256GB 售价 3699 元、12GB + 512GB售价 3999 元。
新机外观配色极具创意和时尚感，无界黑、魅族白、灵动紫和锐意青四种或沉稳或灵动的颜色，也给了魅友们更多选择。
硬件配置上，魅族21搭载第三代骁龙 8 移动平台，120Hz高刷新率的AMOLED 屏幕、真·2亿瞬息旗舰影像系统，还携手三星联合优化了星流影像算法。
IPhone有灵动岛，魅族21就来个Aicy灵动环，能通过多彩变换来提醒用户通知、来电、充电信息，音量调节、游戏、抢红包等场景也可以通过“灵动环”来展示。
MYVU探索版与标准版MYVU「AR眼镜」
发布会上，星纪魅族正式发布AR智能眼镜品牌MYVU，并推出MYVU探索版、MYVU两款全天候时尚AR智能眼镜新品。
其中MYVU探索版采用4nm骁龙W5 Gen1专用芯片，镜片使用首款量产的全彩树脂衍射光波导镜片，重量只有71g，系统为Flyme AR，入眼亮度可以达到1100nit。轻量化能够提供更舒适的佩戴体验，但也意味着眼镜电池容量低，不过探索版通过Flyme Link与手机上的三代骁龙8进行算力协同，不仅解决了算力问题，也能延长续航时间。
交互方面，用户可以通过触摸镜腿、语音、应用App以及定制指环进行交互。只不过，这款AR眼镜的价格不太亲民，售价9999元。标准版MYVU的重量更轻，只有43g，率先采用量产树脂衍射光波导技术，搭载全球最小0.3cc Micro LED纯色光机，售价则为2499元，并将于12月5日10点开售。
除了两款AR眼镜，魅族还带来了一款名为MYVU Ring的智能指环，配合AR眼镜使用解锁更多交互方式。
写在最后
在2023年，汽车与手机行业的跨界合作无疑为两个行业注入了更多的活力与关注。这种跨界的深度融合，似乎已成为构建更为宏大的“智能生态系统”的关键步骤。对于用户而言，这种跨界合作让各类终端设备能够实现高效互联，为人们带来了前所未有的便捷与高效的体验，并进一步推动了智慧出行的繁荣发展。只不过对于任何厂商而言，想要顺利完成这一步都不轻松。魅族要如何发挥自家优势在2024年“一鸣惊人”，值得关注。
