1.赛力斯今日发布上半年业绩预告，数据显示，赛力斯预计今年上半年度归属于母公司所有者的净利润为亏损12.5亿至13.9亿元，扣除非经常损益后的净亏损为18亿至19.3亿元，亏损较去年同期进一步扩大。销量方面，今年上半年，赛力斯集团汽车累计销量为9.22万辆，同比下滑26.66%。截至到去年，赛力斯在过去的四年里累计亏损超100亿元，今年依旧难以实现盈利。

自主汽车评论：今年来新势力之间的竞争尤为激烈，赛力斯也在竞争中逐步被边缘化。

2.据韩国产业通商资源部今日发布的一项数据显示，今年上半年汽车出口额同比增长46.6%，为357亿美元，刷新最高纪录。汽车和汽车零部件的出口总额为473亿美元。电动汽车和混合动力汽车等新能源汽车出口额同比增长70.4%，为124亿美元。新能源汽车出口量为38.5万多辆，其中电动汽车占比最大（47.4%），其后依次为混合动力汽车（42.6%）、插电混动汽车（10%）、氢能汽车（0.06%）。

自主汽车评论：韩国车企虽然在华表现疲软，但就全球看的话其销量十分稳健。

3. 特斯拉通过社交媒体表示，旗下第五款乘用车Cybertruck的首辆量产车在德州超级工厂完成下线。新车自2019年首度亮相后，因各种原因导致项目进度搁置，最终在四年后完成了从原型到量产车的跨越。新车在原型车公布时给出了三款配置，分别配置单、双及三电机；续航里程则从403至800公里不等。考虑到2019年至2023年间特斯拉新应用的包括4680电池和更新后的能源策略，续航里程数字在正式公布时还将有望得到提高。售价方面，Cybertruck此前定价约为3.99万至6.99万美元之间。

自主汽车评论：Cybertruck在跳票多年后终于量产，这也将成为特斯拉新增长极。

4. 东风本田宣布，今年下半年，东风本田将推出旗下全新自主纯电品牌，2025年前电动化比例达到50%以上，2027年后不再投放燃油新车，2030年前累计推出10款以上纯电车型。目前东风本田在售的纯电车型仅本田e:NS1一款，6月销量只有155辆，今年累计销量2882辆；下一款纯电车型e:NS2还需等到2024年才上市。混动车型中，东风本田也仅推出了CR-V油混版，平均月销量同样只有三位数；近期完成换代的英仕派推出了插电混动车型，但市场水花不大。今年上半年，东风本田累计销量为22.7万辆，出现同比下滑。

自主汽车评论：本田虽然燃油车基本盘仍在，但是其电气化转型的态度却非常急迫。

5. 中国汽车流通协会秘书长肖郑表示，今年国内车市充斥着不确定因素，新车价格战传导到了二手车市场。对于二手车消费者来说，价格战同样也在挑拨着他们的观望情绪，而在另一方面，大范围的新车降价扰乱了原有价格体系，使得车商收车更加谨慎。在上一轮价格战中，接连倒下的“多米诺骨牌”最终重重砸向了二手车市场，多数二手车商都经历了严重亏损，并将经营策略整体转向保守。对此肖郑总结到，目前整个二手车行业正面临着需求收缩、供给冲击与预期减弱的三重考验。

自主汽车评论：随着新车市场价格的崩盘，二手车市场也在面临新车市场的挤压。