日前，大众在发布ID.家族首款轿车——ID.7不久后，其高性能版车型ID.7 GTX也曝出了预告图。高性能纯电GTX车型并非ID.7首创，此前欧洲上市的ID.5 GTX就可以当作是ID.4的运动轿跑版车型，所以ID.7 GTX和普通的ID.7究竟会有哪些区别呢？让我们先睹为快吧。

在看ID.7 GTX前，我们先回顾下ID.7的外形。ID.家族贯穿式头灯加封闭式格栅，前脸圆润丝滑。整车采用大两厢掀背设计，很彻底的轿跑式溜背造型，比较优雅。但全车都是比较圆润的线条，配色也比较“买菜”，很难感受到运动化的设计语言。

而ID.7 GTX则在细节方面增加了许多运动化元素，比如尾灯的内构变成了可发光的LED“三爪”造型，辨识度进一步提升。大众乃至奥迪的许多性能车其实都喜欢用这类低调的设计，头尾灯看似跟普通版车型接近，但构造往往更复杂，线条也会略微张扬一些，但总体仍是低调的。

ID.7 GTX黑色的后视镜下方加入了GTX标识，窗框饰条也换为了黑色，运动气息浓厚。不过在圈哥的印象中，大众的性能车还是用银色后视镜比较对味。

两侧进气口的位置则布置了箭型日行灯，在燃油性能车上这里通常是鲨鱼鳃进气口。不过这种箭头灯倒也算是与普通版车型前脸最大的区别。

本次预告图大众还给到了座椅面的特写，红色缝线配打孔真皮是标准的德系运动座椅配色。只不过在新能源或者说纯电动车上，是否运用一些蓝色元素会更好？毕竟R36的蓝针仪表是许多车迷津津乐道的细节，如果用到纯电动ID.性能车上，哪怕是用液晶仪表模拟一波蓝针等细节，也非常合适。

至于内饰科技感方面，大众全新一代ID.家族的设计是非常出色的。整体贯穿式的设计加上隐藏式仪表台使其具备了极简格调，悬浮式大屏也不再老旧，出色的工艺水平相信也是其面对新势力们的一手绝活。

在ID.7上，大众将HUD系统做了进一步升级，AR-HUD具有双层视觉信息，对比W-HUD，具备更远的投射距离，AR-HUD有着更大的视场和更直观的使用体验，整个前挡风玻璃几乎都成为了一块显示屏，科技感爆棚。

动态方面，官方虽未给出ID.7 GTX的具体数据，但参考MEB平台其他车型的信息不难推断，其大概率会搭载高功率双电机系统，零百加速预计在5秒以内。同时，ID.7 GTX的双电机四驱系统将由车辆动态管理系统智能控制，该软件由大众汽车研发，能使车辆能效、动态性能和驾驶稳定性同时达到最佳水平。

除此之外，大众MEB平台的车型早已在中国市场征战多年，ID.家族也是最畅销的合资纯电车型，这使ID.7以及对应GTX车型都具备了可靠性和成本方面的优势。ID.7弥补了ID.家族纯电中型轿车的空白，高性能的GTX车型则能进一步满足对性能有追求的消费者的需求。就像Model 3的“P”版车型和比亚迪汉的双电机版，虽然不走量，但确实能拔高车型形象，这两大销量榜的强手也即将迎来一个真正旗鼓相当的对手。

《车壹圈》观点：在纯电平台中，MEB和奥迪以及保时捷所采用的PPE平台的差异，远没有MQB和MLB那么大。因此出自MEB平台的大众ID.7车系很可能会将售价拉到与大众中型燃油轿车接近的水准，并且其驾乘品质会明显高于MQB平台的燃油车，也算是变相降价增配。如若如此，20万出头的ID.7系列完全有能力抢夺特斯拉Model 3和比亚迪汉的市场份额，让我们拭目以待吧。