日系车到底好不好？其实非常好，就可靠性来说在世界上肯定是独一无二的存在，咱首先把在国内合资的日系车刨除在外，因为与国内
王传福曾经说过:你如果买台价值十万的电车将会比价值六万的油车还要省钱，并且说的言辞凿凿，但我咋就算不过来账呢，十万的电
要说开手动挡到底难不难，说实话我觉对有些人来说简直太难了，难如上青天比登月还难，远的不说就说近的，最近的身边的，我媳妇手
近几年国产车的用料是用心了不少，也的确不错，会不会生锈暂且不讨论，就外壳的坚硬程度来说还是比较硬的，这点必须承认，不然
现在有太多无知的人会以为所谓的新能源电车真的是新能源，其实电车与新能源之间毫无瓜葛，八竿子也打不着，因为电车绝对算不上
关于国产新能源电车为什么“只能夸不能贬”这个话题就有点意思了，这好像是现在的一个社会普遍现象，比如昨天有个网友告诉我，全
每次说到日系车怎么怎么好，就仿佛碰到了某些人的痛点。总有些人以日系车二十年前还可以，但现如今质量都不如国产车说事。认为现
我们现在有些人对于电车的吹捧，趋于过分极端，甚至不惜误导消费者，把电车解读成汽车技术发展的必然趋势，把电车的发展上升到
有朋友问:汽车的天花板是什么车，其实这都多余问，我负责任的跟大家说，汽车的天花板就是手动挡，无论他是什么车，凡是手动挡
我敢断言，真正的自动驾驶和智能驾驶汽车可能永远也无法实现，之所以永远无法实现，主要源于复杂多变的道路环境和不断演变的交
王传福说:中国的电车无论在应用技术还是市场规模都走在了世界的最前面，但就是有些人没长脑子，还说什么:我们和国外还有差距
我们现代人如果买车，如果追求稳定我觉得就要买丰田或者其他日系车，如果追求性能那就买德系车，虽然我说这话也不是绝对，但八
手动挡究竟会不会被彻底淘汰？各位看官千万不要悲观，手动的汽车永远也不会被淘汰，这是因为手动挡的独特性以及魅力无可替代的
最近某新能源车企的董事长又针对燃油车提出个所谓合理化建议，建议的内容不出意料还是老一套，为新能源电车的健康发展应该全面
空档滑行是名副其实的脱离了发动机转速牵制的一种纯粹惯力滑行，其滑行距离通常都比较远，而带档滑行其实是一种依靠发动机转速
随着咱们汽车科技的飞速发展，什么智能化、自动化成了咱华系汽车的热门话题。然而，在这场所谓的技术革新浪潮中，最近欧盟刚刚
关于我国近年大力发展电车这个现象我相信不同的国人都有着不同的看法，有太多的人以为:花这么大的力气发展电车这条路究竟对错还
很多人错误的认为，一台车的价格越高，就说明其品质越好，但实际上这种观点是绝对不正确的，其实道理很简单，价格昂贵的车辆他
我们经常会提出疑问，为什么所有优秀的汽车驾驶员皆出自手动挡汽车而非自动档汽车，其实这并不难理解，因为手动挡汽车的核心部
记得去年有个粗略调查，高速上堵车的原因有40%来自一些驾驶员的龟速行驶，城市堵车的原因就比较复杂，百分之三十因为道路狭
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