当电动汽车没有兴起时，绝大部分自主品牌新车都集中在十万元左右，甚至发布一款十五到二十万的新车都很不自信。但是进入到电气化时代后，一切都发生了变化。

自主品牌很快捅破了20万级别的天花板，紧接着比亚迪汽车，理想汽车，蔚来汽车迅速将自主品牌的价格拉到了50万级别。仰望系列的上市更是将自主品牌的上限拉到了一百万，现在的月销还锁定在2000-3000左右，已经称得上是非常优秀的成绩了。看到很多高价格的自主品牌获得了成功，又有一家车企按耐不住，一口气将新车的价格拉到了接近370万的超级上限水平，这款车型就是猛士M HUNTER，在北京车展正式迎来预售，预售价368万。更关键的是，这还只是起步价格。用厂家的话来形容，就是全球只有33名真正的准客户有缘得到，这是一款超级极限越野，比仰望U8性能更加出色。

这款猛士M HUNTER最大的特色就是拥有非常高的垂直攀爬能力，这是真正的硬核越野车。从整个外观造型设计来看，有着浓浓的硬核越野风格，并且采用了大量的碳纤维材质，降低自身的重量同时也降低了新车能耗，让越野攀爬变得更加轻松。从车头部分来看，新车采用的机甲样式的设计，并且带有电动绞盘以及X造型的LED大灯。

侧面来看，超大的轮毂有着极致的越野能力，而且超过了车身宽度。新车划搭载的是AT越野胎，造型相当狂野与霸气。

尾部设计，自带了两个原厂轮胎，也拥有后拖钩的设计。此外，尾部还搭载了探照灯，硬核的保险杠，整车的野性营造得非常全面。

内部设计也已经得到了曝光，但这肯定不是最终量产版本：对称式的中控台，贯穿式的悬浮行车屏幕，中控部分还搭载了酷似iPad中控大屏，换挡机构也变成了飞机样式的挡把设计。至于座椅，则是一体化的运动座椅，有点宝马性能车的视觉感。座椅支撑性较足，但是毫无疑问基本是没有舒适性的。

至于这款猛士M HUNTER的动力系统，还没有具体公布，但将会搭载前后三电机驱动，并且也会搭载发动机，提供燃油动力系统。这款新车外观内饰的营造确实非常夸张，而且也一定具备较强的攀爬能力。如果新车上市，将成为自主品牌有史以来最贵的越野车。