银河L6并不是秦PLUS DM-i的直接竞争对手，其定位更高。很多人常常从价格角度来比较这两款车，但是从产品定位来看，是存在概念偏差。银河L6采用了全新的平台架构，拥有更高标准的动力架构系统，生产和设计水平也更加出色。

银河L6的定位高于秦PLUS DM-i，后者更注重经济性。吉利内部计划中也表明，银河L6的直接竞争对手实际上是一些失去溢价能力和品牌吸引力的入门级合资产品。例如，思域、速腾和或者其它更高级的运动产品，在银河L6上市，这些产品将面临更大的压力，从而被迫降价。

银河L6拥有更强大的动力输出，实际上，作为PHEV车型，动力系统并不需要非常强大的发动机。即使秦PLUS DM-i采用1.5L自吸引擎，仍然能够保证在9秒左右的加速成绩，加速性能已经达到了帕萨特330的标准，而帕萨特330采用了EA888低功率版本的发动机。1.5L+电动机的组合，实际上的动力表现很强大的。而售价11.58万元的银河L6在加速性能上已经达到了6.5秒的水平。

设计一款运动型宝马430，加速能力仅为6.2秒。因此，在设计方面，银河L6的成本投资要高于同级PHEV车型。然而，这样的投资是必要的，因为只有这样才能提供1.5T发动机，以及3速DHT传动机构，实现低速和高速的经济性能的平衡。总之，投资规模大，回报也相当可观。银河L6的强大动力，在与过去，竞争的合资车型为A+级，比如速腾和思域，以及卡罗拉双擎和领克03等车型。原因很简单，电动车带来的虹吸效应非常吸引人。首先，电动车型免去了8.5%的税费，同时每周7天不限行，关键还省油。在价格方面，银河L6无论如何都能与其他车型相媲美。

更重要的是，与传统的燃油车相比，PHEV架构是一种全新的设计，以电驱为主，内部燃油系统为辅。纯电里程约为40公里，对于城市代步来说，比燃油车更省钱，毕竟百公里油耗低至5升，加上60升的大油箱，续航里程轻松超过1000公里。值得一提的是，60升的油箱容量确实相当可观。例如，帝豪车型的油箱容量仅为50升，君威的油箱容量为55升。从整体性能来看，迎合L6在加速性能上超过宝马430，并且油耗只有5升内，在12万辆市场中没有竞争对手。这也意味着它可以取代速腾、思域这类潜在客户的需求，成为市场上的黑马车型。

预计到今年年底，电动车的普及率将达到40%，而根据行业预期，到2024年将会增加至60%的潜在用户。对于定位于A级市场的银河L6来说，它具备了巨大的潜力，特别是在售价低于15万元的家用轿车市场，银河L6会成为大家的首选车型。由于家用轿车市场的需求越来越高，用户的消费分层也非常明显。

一些人会选择秦PLUS DM-i，一方面是预算的原因，一方面是降低养车成本。然而，肯定会有许多预算充足、更注重性能和质量的用户会选择银河L6。虽然银河L6和秦PLUS DM-i的用户有所重叠，但是用户对产品层次的结构也有明确的认知。由于银河L6的技术更全面，配置更丰富，性价比更高，因此当银河L6上市后，仅用4小时就卖出5663台，届时燃油车的市场将会被剥削。对此，大家会如何点评呢？欢迎转发讨论。