“1000万以内最好的智能SUV”。相信很多人对问界M9这个称号嗤之以鼻，认为这只是余承东脑袋一拍，张口就来的宣传口号。可若是我们抱着严谨的态度来分析这句口号的话，会发现在定语的限定下，这个说法是极有可能成立的。

比如仅“智能SUV”这个定位，就砍掉了绝大多数像劳斯莱斯、法拉利、兰博基尼这种超豪华品牌，它们玩性能、玩豪华确实是一把好手，可若是比车辆智能化，能否和华为相媲美还真的另说。所以有时听起来夸张的口号，说不定是人家公司内部各种拉数据比参数，经过透彻分析后得出的结论。

当然，作为AITO问界家族现阶段规格级别最高的旗舰SUV，具备越越级产品实力的问界M9，自然不会像网友猜测那样仅局限在与理想L9的较量中，那样就属实显得格局狭隘了。能力越大肩负的使命也将越加艰巨，在我看来，问界M9的入局，不仅要向BBA这类传统豪华品牌发起挑战，还要树立起国产高端化应有的标杆形象。

正如华为终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东在社交平台所说的那样，“全尺寸、全智能、全场景，问界M9将会重新定义智能汽车。”

伴随着电气化转型在汽车行业的深度渗透，新能源车在颠覆传统汽车空间、性能等工作原理后，摆脱技术卡脖子后的国产品牌，纷纷开启高端化之旅，在20-40万售价区间为用户带来各种高性价比选择。然而售价在50万元以上的豪华汽车市场，却依旧由传统合资豪华品牌牢牢把控，像蔚来ES8、高合HiPhiX等车型在经过最初试探后很快就消声殆尽。

不同于中高端消费市场，豪华车市场的受众群体对车辆的关注点不再只是性价比，他们更注重品牌背后的故事和情怀，在奢享空间的营造以及驾乘体验感的舒适性表现。所以要想打破品牌向上壁垒，三者缺一不可。而问界M7既然敢直接挑战BBA等老牌车型，自然是做足了充分准备。

万事俱备 只待革新

首先就是在品牌故事层面，永远不要低估国人对华为的认可度。由华为鸿蒙智行在产品质量、定位设计、销售营造等方面全面赋能的AITO问界，品牌里流淌着一半华为基因，很多消费者很容易将对华为的好感和信赖，转移到AITO问界身上。

已经完成下订的问界M9准车主房先生表示：“目前家里有辆五座奔驰GLC，本来都已经确定好GLS了，但当看到由华为主导的问界M9时，和媳妇商量后果断下订。因为我和媳妇使用的Mate 60 Pro+体验感非常不错，就想在出行这块儿也享受到同样的体验感。”

这种情况其实在下订问界M9的车友圈里很常见，很多人就是因为认可华为，所以才会在众多选择中确定问界M9，这种跨界品牌属性虽然和传统豪华品牌有些差异，但在消费市场依旧能带来异曲同工之妙。退一步来讲，该细分市场的消费者在选择新能源车型时，是选择品牌光环加持的奔驰EQE SUV、宝马iX，还是配备诸多领先同级一代水准技术的问界M9，似乎也不太难选择。

问界M9配备的鸿蒙座舱和ADS 2.0高阶智驾辅助系统，相信大家已经非常熟悉了。从问界新M7大定破10万辆，其中智驾版占比达60%，城区NCA选装率达75%这组数据就不难看出，目前消费群体对华为鸿蒙智驾这两项天花板级技术有着极高的认可度。而问界M9为了给用户带来比其他华为系车型更高级别的智能驾享体验，还打造了多种差异化配置功能。比如座舱内设置有3个摄像头单元，而问界M7只有两个，通过对车内空间感知系统的优化提升，来强化鸿蒙座舱的感知扩展和交互体验。

此外，超大尺寸三联屏、AR-HUD以及施罗德散射声学技术等在问界M9座舱里也能够看到，在科技属性这块儿属实是拉满了。可实现多种自定义图案投射的智慧尾灯设计，也为这个超5米2的大块头增添了几分趣味性和可玩性。为营造更好的驾乘环境，问界M9还拥有可媲美MPV的纯平地板，让腿部空间得到最大化扩展，而六座均权头等舱体验座椅和后排智慧屏（疑似激光投影）的组合，通过交互共享的方式大幅提升了出行惬意感和舒适性。不夸张的说，就问界M9配备的这套行头，同级乃至更高价格的豪华车型，还真没几个能与其媲美。

最后在豪华车常挂在嘴边的驾乘体验上，问界M9也交出了完美答卷。曾几何时，底盘一直都是国产车备受诟病的地方，如今随着华为途灵智能底盘的到来，通过机械化和智能化的完美融合，为车辆带来领先的出行体验。

前段时间，问界M9越野场地路测的视频在网络掀起热议。问界以大型新能源豪华SUV的身份将越野车该干的活儿都干了，冲坡、趟泥、碎石、水冲沟、交叉轴炮弹坑这些常见的越野烂路场景，让问界M9试了个遍。这操作不知道刷新了多少人的认知，又勾勒多少中年男性的荷尔蒙。问界M9这种跨界操作，既是秀肌肉亮技术的表现，同时也是为了让大家相信，烂路能驾驭，好路更没问题，只要你需要，全场景随时奉陪。这份底气，属实令人眼馋。

虽然都是途灵智能底盘，但问界M9搭载的技术明显要比智界S7更高级。比如在底盘高度智能调节方面，相比智界S7最多四档、最高30mm高度调节而言，问界M9可支持最多5档、底盘高度最大调节范围可达80mm，更高的离地间隙往往意味着更佳的通过性，在轻度越野场景跋山涉水基本不成问题。

此外像全双叉臂后五连杆、全系标配空气悬架和CDC、全铝合金底盘这套豪华全家桶底盘套餐也装备在问界M9身上，而HUAWEI xMotion智能车身协同控制和堪称“魔毯”的道路预瞄功能，则让车辆在应对各种复杂路况时，都能保持车辆稳定性和舒适性。当然，关于问界M9更多具体的底盘信息，相信在12月26日的发布会上将会给我们揭晓。

写在最后：

余承东曾说过，华为要将ICT领域积累的30多年芯片、硬件、软件、算法等能力用在汽车领域上。从问界M9身上，我们可以看到华为多领域技术创新展现的领先实力，这种集大成之作，必然会对传统豪华品牌造成颠覆性冲击，掀起一场中国品牌在豪华市场的真正变革！