国内市场是比较复杂的，五花八门的市场也是让消费者在日常有了更多的消费者选择。买吃的是一种消费、买房是一种消费，那么买车自然也是消费者的其中之一，而汽车作为日常代步的工具，更成了很多用户的港湾。那么随着汽车市场的不断更新换代，传统燃油汽车则逐渐走上了下坡路，相较于新能源这颗“冉冉升起”的新星，燃油汽车实力自然是有所下滑的。在近几年各项新能源补贴不断落实到位，这让新能源在国内有了更硬的发展标准，从而广受消费者的关注，也让很多用户对于新能源汽车更换了一个新的看法。那么在新能源领域中，美系特斯拉发展较早，但自主品牌新能依托着强大的发展工艺，逐渐地有了赶超特斯拉的水平，那么比亚迪正是其中的代表。

作为国内新能源品牌的“佼佼者”，比亚迪发展可谓是相当出色，在当下汽车市场中，已经完全有了“独领风骚”的设计理念。而在销量方面，新车以具有特色的技术，让用户感受更具科技感的设计，从而从各处表现来吸引用户，一度有了赶超老牌合资汽车品牌的实力。虽然除了比亚迪以外，蔚来、哪吒等造车新势力不断对自己产品进行更为前沿化的改进，并采用各项高端的新技术，但依旧难以与老牌比亚迪所抗衡，毕竟比亚迪先入为主的理念，已经深入了消费者的思想之中，所以提升了新车一贯的品牌效应。而比亚迪汉DM-i作为一款优质的新能源车型，在市场中实力表现很是不错，咱们一起来看看吧。

作为比亚迪旗下一款旗舰中大型车，整体依旧保留了比亚迪一贯的造型设计，并且在细节处进行了升级优化，增强了新车整体的设计理念，带来了更具时尚感的气场，整体实力不输本田雅阁、丰田凯美瑞等。Dragon Face的设计语言将比亚迪独有的风格展现出来，引擎盖两侧精致的线条，勾勒出了具有肌肉感的设计风格。引擎盖正前方镀铬饰条连接了两侧前照灯，比亚迪汉的logo镶嵌其正中位置，带来了时尚的设计理念。龙鳞悦动般的前照灯，内部灯组好似龙鳞般的排列，一定程度上展现出新车独有的造型风采。而在整个前照灯组点亮时，迸发出动人的视觉冲击力，带来更具辨识度的视觉观感。相较于纯电包裹式进气格栅来说，插电动力的点阵式进气格栅则更加具备时尚的设计理念，多点阵组成的网格设计造型精美，带来优秀的视觉观感。

比亚迪汉DM-i的整车参数达到了4975*1910*1495mm，轴距为2920mm，在对于车身设计比亚迪还是下了功夫的。这样的车身参数，对比雅阁、凯美瑞等一贯合资品牌汽车，完全是有过之而无不及。除了参数上的优势，在外观造型上，新车采用了溜背造型风格，增强了一定的年轻感，车窗周围镀铬饰条造型精美，修长腰线自前照灯延伸而出，拉长了车身视觉感受。隐藏式门把手精致，更具科技感。新车尾部造型是比较扎实的，中国结般的尾灯造型精美，并被粗壮的灯带所贯穿，增强了时尚的精致感，点亮时拉宽了整车尾部设计，并有着更高的辨识度。

新车在内饰方面设计是偏向独有的质感的，平底式方向盘造型精致美观，双拼色造型展现出一定的时尚风格，而上方带有的针织线条层次分明，加强了方向盘的摩擦力，为用户带来更好的抓握感，防止因手汗导致打滑，带来一定的安全隐患。方向盘上带有的多功能按键采用了亮黑色的设计，增强美观性，并且按压时有着更好的回弹力度，极大方便了用户使用。中控屏幕精美大气，可旋转的样式，更像是一款车载平板电脑，并且分辨率、清晰度高，方便了用户使用。换挡区域造型精美，在亮黑色饰板的点缀下，带来更具年轻化的风采，并且在2920mm轴距的加持下，整个车内空间也是很理想的。

舒适度已经成了一款车型的硬性条件，毕竟现在家庭用车已经不单单追求日常代步，更多的则是对于车内驾乘舒适度的表现。那么比亚迪汉DM-i作为一款气场到位的车型，S级豪华旗舰运动内饰质感上表现相当出彩，Nappa真皮一体式运动座椅，以符合人体工学角度的设计，对于用户的身体紧紧包裹，即便是在过弯时，也能够让用户与座椅紧紧贴合，防止身体大幅度的晃动带来磕碰的风险。座椅内部填充物比较扎实饱满，带来更为出色的乘坐舒适度。HiFi级定制丹拿音响，内部有着多个声源单位，能够从各个角度聆听车内音乐带来的3D感受，带来多元化的声源表现。

在科技感与智能化风格设计上，比亚迪汉DM-i的15.6英寸中控屏幕，采用了DiLink 4.0（5G）智能网联系统，内部有着当下主流的高通骁龙芯片，能够带来更高的算力，让用户在使用时感受流畅的体验。除了车机内部自带的一些app外，新车对于当下市面主流的抖音、哔哩哔哩等软件的兼容性很高，甚至能够使用全球400万+的应用，极大加强了车内的可玩性，感受智慧座舱的驾驶体验。云服务管家能够一键鸣笛寻车、远程车门解锁、远程开启空调等多项控制，即便上班中忘记锁车，也能够通过手机遥控锁门，保障财产安全。W-HUD智能抬头显示、3D全息透明影像系统等多项智能化的设计，带来更加科技化的使用体验。

DiPilot智能驾驶辅助系统，通过12个超声波雷达、5个高精毫米波雷达等多个智能感知元件，对于行驶路况的识别更为精致，并在高算力芯片的反馈下，对于复杂地形、路况的感知更为精准，并给予更为清晰的图像反馈，保障行车时的安全性。动力方面采用了1.5T+电动机的动力组成，并匹配了E-CVT无级变速箱，电动机总功率为145kW、160kW，总扭矩为316N·m、325N·m。NEDC纯电续航里程达到了121km、242km，综合油耗为1.71L。另外，即便是在荷电状态下，百公里最低油耗也才为4.2L，极大提升了燃油经济性。

在当下的汽车领域中，插混动力车型反而成了一个香饽饽，那么比亚迪汉DM-i可油可电的动力输出，既满足了用户城市日常上下班的通勤需求，又保障了长途出行没电情况下的容错率，所以受众性是比较广的。