当不少人还没有从高合汽车停产的新闻中回过神来的时候，又有一个新势力品牌被人曝出严重的负面信息。

近日，多家媒体集体曝光上汽集团旗下的独立新能源品牌飞凡汽车，将会被重新整合到上汽乘用车的体系以内，后续飞凡汽车将不再作为独立品牌存在，至于具体的合并方案仍在讨论之中。

同时，也有飞凡汽车的内部员工向媒体反映，目前飞凡汽车正在进行大规模的裁员，裁员幅度达到了70%以上，其中辅助高阶智驾的团队已经全部被裁，而其它岗位的员工也将面临着降薪.....

经过了两天的发酵以后，飞凡汽车也是紧急发文进行“澄清”，称飞凡汽车目前“一切安好，请大家放心，也感谢大家的关心”。但是纵观全文，飞凡汽车官方对于是否再次归于上汽集团麾下以及是否进行了大规模裁员一事并未直接回应，这种不置可否的态度反而让更多的人浮想联翩。

说起飞凡汽车，可能大多数的人还比较的陌生，作为上汽乘用车在新能源时代第一个独立运营的品牌，飞凡汽车的诞生之路还是比较坎坷的。一开始，它是作为上汽荣威旗下的一个子系列——R系列出现的，通过全新的R车标，来强化荣威旗下新能源产品的形象。

但是很显然，上汽集团低估了造新能源车这件事的难度，由于上汽荣威在自主品牌当中是属于比较传统的品牌，放在荣威展厅当中的新序列自然也就很难吸引到买家。而在看到竞争对手都在纷纷寻求新能源业务独立之后，上汽集团也是决定让R系列充当起集团内部的先遣部队，率先独立成为后来的“R品牌”。

在仅仅一年过后，上汽集团正式公布“R品牌”正式改名为“飞凡汽车”，这个全新的品牌也与上汽名爵、上汽荣威等品牌一样拥有完全自主的产品与研发体系。

然而，短短四年时间里就多次改变品牌，且车型序列更是混乱不堪，可见即便是上汽集团的内部，对于飞凡汽车品牌在市场上的定位，其实也并没有一个足够清晰的规划和长期的目标。

更要命的是，在飞凡汽车好不容易独立以后， 上汽集团便宣布启动了全新的“L项目”，即后续的智己汽车，定位高端新能源瞄准的是20万以上的新能源市场。然而，智己汽车的市场表现同样不尽如人意，为了维持销量自然也就不得不在价格上有所松动，这就导致了飞凡汽车的市场空间被严重压缩。

在压力之下，飞凡汽车也不得不率先打起了价格战，其中最极端的便是飞凡R7了，定位纯电动中大型SUV的R7在2022年上市的时候全系定价为30.25-36.95万元，在价格上是妥妥的“豪华车”，但是迫于销量上的压力，在2023年的年初，飞凡R7进行了第一次的调价，起售价降到了27.99万元。

到了年底的广州车展，飞凡为R7推出了2024款车型，并进行了第二次大幅度的调价，取消了双电机车型，全系售价直接降到了18.99-22.99万元。

如此大幅度调价，也确实为R7换来了一段销售高光期，尤其是在第二次调价以后，飞凡R7的单月销量甚至一度突破了4000辆，创下了品牌新高。但是连续的降价也将老车主的口碑以及品牌的高端形象摧毁殆尽，而在品牌独立运营三年有余的时间里，飞凡汽车的累计销量还不到6万辆，这个曾被上汽寄予厚望的品牌，如今确实是走到了十字路口当中。

虽说，目前飞凡汽车的未来仍未有定数，但是在各大品牌都在缩减运营成本，以求集中资源应对市场内卷的态势之下，外加智己品牌目前已经有所起色，假如上汽真的要重新整合飞凡汽车其实一点都不会让人感到意外。

按照飞凡汽车在2022年公开的计划，品牌将于2025年之前推出5款新车，涵盖SUV、轿车以及MPV三大领域，而按照目前的节奏来看，这个目标想要继续实现恐怕并不容易。而更不容易的，还有那五万多名飞凡汽车的车主，无论后续飞凡汽车是会被直接抛弃亦或是内部整合，这对于车辆的后续市场保值率甚至是长期持有的体验，都会是一次不小的打击。

在不久前的315消费者权益日，中国消费者协会曾公布了去年的十大消费维权舆情热点，其中就提到了威马汽车倒闭这一案例。

由于经营不善，威马汽车在去年陷入了倒闭风波，由此而衍生出来的车机网络问题、维修维保问题一度成为了网络热议话题，有部分车主也在网络上反映自己购买的威马汽车如今不仅面临着维修无门的尴尬，而且二手残值也几近归零。关于车企倒闭过后消费者权益如何才能得到保障，也再次成为了大家关注的地方。

随着中国新能源市场洗牌的加剧，可以预见的是在未来只会有越来越多的弱势新能源品牌被挤出赛道，除了前面提到的高合以外，在近日，合创汽车也被传出强制员工“全员卖车”的消息，而且根据员工级别的高低，对未能完成销售目标的员工甚至会进行高达13万元的工资扣罚。

如此“绝望”的做法，也反映了目前新能源市场边缘品牌生存环境的恶劣。

要知道，像飞凡这类拥有传统车企背景的新势力品牌已经是相对稳妥的选择了，但是雄厚的资金与技术支持都尚且不能支撑得起其在市场上独立生存下去，新能源市场竞争的激烈程度真的要远超我们的想象。

对于消费者而言，在新能源时代选择相信缺乏品牌底蕴的新势力品牌，本来就已经倾注了不少的决心与勇气，但是这种“勇气”往往却不能换来相应的回报。而随着越来越多新势力品牌不体面地退场，消费者对于新品牌的信任度只会加剧下跌，小众品牌后续的处境也许只会更加尴尬。